智能物流解決方案提供商「勱微機(jī)器人」獲得近2億元B輪融資，本輪融資由華業(yè)天成領(lǐng)投，金豐博潤跟投，信天創(chuàng)投持續(xù)加注，躍為資本擔(dān)任獨(dú)家財(cái)務(wù)顧問。本輪融資主要用于加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)和營銷團(tuán)隊(duì)建設(shè)，強(qiáng)化產(chǎn)品研發(fā)能力，以及加速全球業(yè)務(wù)布局。

勱微機(jī)器人是36氪長期關(guān)注的企業(yè)。勱微機(jī)器人成立于2019年，主要以各類移動(dòng)機(jī)器人硬件為載體，向企業(yè)提供整場智能物流解決方案。

從軟硬件層面來看，勱微機(jī)器人在硬件端已擁有無人叉車系列、AMR系列、牽引車系列以及智能四向穿梭車等產(chǎn)品，可提供集搬運(yùn)、存儲(chǔ)、分揀為一體的場內(nèi)智能物流解決方案。軟件端通過三位一體的軟件架構(gòu)平臺(tái)，即勱微云系統(tǒng)、上層系統(tǒng)、天眼視覺系統(tǒng)及模塊獨(dú)立的底層車載系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)輕量化部署，打通物流、信息流、決策流，幫助場內(nèi)物流智能化、柔性化升級(jí)。

在近年來叉車電動(dòng)化、以及半封閉道路自動(dòng)駕駛火熱的雙重趨勢(shì)下，無人叉車賽道涌現(xiàn)出了大批創(chuàng)新機(jī)會(huì)。

Wind數(shù)據(jù)顯示，2013-2019年，國內(nèi)電動(dòng)叉車銷量占比由27.1%逐年遞增至49.1%。而叉車所在的物流場景，車輛運(yùn)行速度較低，并且可應(yīng)用車路協(xié)同技術(shù)來加強(qiáng)車輛的自動(dòng)駕駛水準(zhǔn)。更重要的是，無人叉車可以解決叉車司機(jī)招聘難，傳統(tǒng)叉車難以在惡劣天氣、危險(xiǎn)環(huán)境中作業(yè)，且廢氣多、噪音大等問題。

受益于宏觀層面的因素以及自身快速的產(chǎn)品創(chuàng)新能力，今年以來勱微業(yè)務(wù)快速上升。截至目前，勱微累計(jì)服務(wù)數(shù)百家大型企業(yè)客戶，覆蓋食品、醫(yī)藥、新能源、汽車等二十多個(gè)行業(yè)場景，復(fù)購企業(yè)金額占比40%以上，其中單一客戶復(fù)購最高達(dá)到8次。同時(shí)，勱微今年已經(jīng)突破了某一線動(dòng)力電池企業(yè)的儲(chǔ)能場景，某一線新能源汽車品牌的總裝線場景。

本輪融資后，勱微還將通過本地化團(tuán)隊(duì)搭建以及全球?qū)＠夹g(shù)布局，加速拓展海外市場。目前勱微已經(jīng)進(jìn)入了東亞、東南亞、美洲、歐洲等區(qū)域市場。

無人叉車應(yīng)用于農(nóng)業(yè)產(chǎn)線倉儲(chǔ)物流智能化

在產(chǎn)品層面，勱微今年一共發(fā)布了五款硬件產(chǎn)品——單次可運(yùn)輸2托貨物的「勱喆倫α1」、自重輕負(fù)載高的「微蜂X20」、「智能四向穿梭車MW-Z1」、「勱小微X1」、即將于近期發(fā)布的「勱喆倫α2」。

「智能四向穿梭車MW-Z1」和新款無人叉車「勱小微X1」是勱微今年的重要突破，并且已在客戶現(xiàn)場中大量導(dǎo)入使用。

「智能四向穿梭車MW-Z1」瞄準(zhǔn)近期發(fā)展如火如荼的自動(dòng)化立體倉庫。針對(duì)立庫的密集存取特點(diǎn)，勱微四向穿梭車的厚度僅為120mm，低于行業(yè)均值，可以滿足立體倉庫的整托運(yùn)輸。

四向穿密集存取系統(tǒng)解決方案應(yīng)用于化工廠企業(yè)倉儲(chǔ)智能化

「勱小微X1」則針對(duì)平面簡易搬運(yùn)場景，產(chǎn)品可開箱即用，部署簡易。區(qū)別于需要工程師現(xiàn)場調(diào)試部署的常規(guī)項(xiàng)目，客戶自行操作即可完成上線。「勱小微X1」支持多終端客戶手持Pad下發(fā)任務(wù)高配版車輛自帶托盤姿態(tài)識(shí)別、貨物有無檢測(cè)功能，并根據(jù)需求設(shè)置多種充電策略，自主完成充電。

開箱即用版新形態(tài)無人叉車「勱小微X1」

勱微創(chuàng)始人陳文成對(duì)36氪表示，“在中小企業(yè)中，平面搬運(yùn)場景是最常見的場景，對(duì)于簡易車輛采用極簡循環(huán)方式，可快速實(shí)現(xiàn)‘點(diǎn)到點(diǎn)’、‘點(diǎn)到列’、‘面到面’多場景柔性使用，滿足進(jìn)出口、生產(chǎn)線、上下線、裝配線、傳輸線、操作點(diǎn)等不同物流場景搬運(yùn)需求。”這意味著，「勱小微X1」將是一款近乎標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品，幫助勱微在行業(yè)頭部客戶之外，拓展更多中小B端企業(yè)。

上層的勱微軟件系統(tǒng)則是支撐這些新車型快速迭代、具備智能化能力的基礎(chǔ)。

以智能四向穿梭車為例，其加裝的視覺系統(tǒng)MW Horizons能夠識(shí)別貨物異常狀態(tài)（如跌落、偏移），將問題實(shí)時(shí)反饋至軟件系統(tǒng)，以保證運(yùn)輸流程正常進(jìn)行。這套系統(tǒng)也具體應(yīng)用在了叉車產(chǎn)品對(duì)托盤姿態(tài)、貨物尺寸的識(shí)別、測(cè)量功能中，今年勱微還將其升級(jí)為了天眼系統(tǒng)，讓不同類型的硬件產(chǎn)品都可以低成本、高效率地實(shí)現(xiàn)車路協(xié)同、車廠協(xié)同。

作為B輪的領(lǐng)投方，華業(yè)天成資本執(zhí)行董事陸昆侖認(rèn)為：全球無人叉車是600億美元的市場規(guī)模，未來5年將會(huì)增長到近千億美元規(guī)模，叉車無人化是確定的產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，無人叉車滲透率將會(huì)持續(xù)上升，在環(huán)境惡劣（低溫、高溫、粉塵、噪音）、場景枯燥重復(fù)（固定節(jié)拍搬運(yùn)）等場景中不斷解放人。勱微機(jī)器人作為無人叉車行業(yè)的先行者之一，在產(chǎn)品的研發(fā)能力、上下游供應(yīng)鏈的整合能力、智能制造場景的理解力上都體現(xiàn)了專業(yè)、優(yōu)秀的水平，團(tuán)隊(duì)積極進(jìn)取，始終堅(jiān)持為客戶創(chuàng)造價(jià)值，華業(yè)天成堅(jiān)信勱微機(jī)器人不僅是叉車產(chǎn)業(yè)進(jìn)步的推動(dòng)者，也是智能制造場內(nèi)物流解決方案的領(lǐng)導(dǎo)者。

華業(yè)天成資本聚焦投資信息科技及信息科技驅(qū)動(dòng)的行業(yè)變革，重點(diǎn)布局四大賽道：半導(dǎo)體、機(jī)器人與智能終端、云與數(shù)字化、新能源，長期深耕積累了廣泛的產(chǎn)業(yè)資源，致力于通過價(jià)值投資和賦能，成就科技行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)企業(yè)。