新十條后，各地紛紛解封放開，好消息不斷。快遞物流行業(yè)也迎來了久違的春天。這也說明經(jīng)濟在加速恢復(fù)。

       特別是原來客戶下單不能發(fā)貨的區(qū)域，大量的貨物涌入分撥中心，分撥中心因為人員、車輛運力、派送人員準(zhǔn)備不足，導(dǎo)致部分地區(qū)出現(xiàn)了嚴(yán)重的“爆倉”。

一、部分區(qū)域通知：停止發(fā)貨3天

       這個詞最近在很多地方都看到了。特別是一些剛解封的區(qū)域，很多分撥中心的人員出現(xiàn)了大范圍的陽性人員，導(dǎo)致操作能力大幅下降。大量快遞涌入同行網(wǎng)絡(luò)，又對同行造成的擠壓，到處都是缺人、缺車等情況。

       對于那些同時做好幾個物流品牌的網(wǎng)點來說，也是需要重點防范的對象。

二、雙12物流發(fā)貨陡增

       導(dǎo)致爆倉的另外一個原因是雙12的原因，發(fā)貨量陡增。各地解封的步驟也不一致，義烏甚至部分網(wǎng)點日均發(fā)貨量高達100萬票，快遞物流公司不得不用提高發(fā)貨價格的措施限制發(fā)貨。

三、該防范的還得防范，避免突發(fā)大面積感染

       雖然說每個人都可能會遭一次罪，但是能不遭罪就不遭罪，而且作為快遞物流行業(yè)，需要防止短時間內(nèi)大面積感染導(dǎo)致的人員短缺的情況。除了分撥、運力。還包括網(wǎng)點。