據(jù)悉，達飛海運集團昨天宣布已簽署一項具有約束力的協(xié)議，收購紐約-新澤西港兩個集裝箱碼頭GCT Bayonne和GCT New York，這兩個碼頭目前由全球集裝箱碼頭公司(GCT)持有。

紐約-新澤西港是為美國東北部供應鏈地區(qū)提供服務的關鍵入口，也是美東最大港口，此次投資正值該港成為美國最活躍集裝箱港口之際。達飛表示，兩個碼頭目前的年吞吐量為200萬TEU，有進一步擴建的潛力，容量可增加近一倍。

GCT Bayonne碼頭擁有最高的自動化水平和港口內(nèi)最快的卡車周轉時間，最接近海運航道，以及擁有為運力高達18,000TEU的集裝箱船提供服務的能力。

GCT New York碼頭則受益于紐約-新澤西港的高效勞動力，并通過直接卡車運輸和多式聯(lián)運連接密集的紐約州腹地，同時是該港唯一設有碼頭集中檢查站和66,400平方英尺冷藏倉庫的碼頭設施。

達飛首席執(zhí)行官Rodolphe Saadé表示，此次收購加強了達飛為美國客戶提供的服務及其供應鏈效率，進一步鞏固了達飛在美國這個全球增長最快的主要市場之一的地位，并將幫助其繼續(xù)發(fā)展。

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達飛稱，其計劃進一步發(fā)展在紐約地區(qū)的航運線路，這些碼頭將為其提供未來所需的容量。該集團將大幅加快這兩個碼頭的投資開發(fā)，目標是在未來幾年將其綜合容量提高80%。

此次收購將加強達飛作為全球港口碼頭運營商的地位。目前，達飛通過CMA Terminals及其Terminal Link合資企業(yè)在全球28個國家的52個港口碼頭進行了投資。

去年11月，該公司斥資23億美元收購了洛杉磯港FMS碼頭90%的股份，結合已持有的10%股份，達飛成為了該碼頭的唯一所有者。(詳情可查看:達飛23億美元收購美國最大港口碼頭之一，持100%股份)

此外，達飛在美國還擁有4項碼頭資產(chǎn)：位于洛杉磯的PMS(10%)、阿拉斯加的 Dutch Harbor(100%)、休斯頓的Bayport(26%)和邁阿密的SFCT(26%)。

本次交易的完成還需獲得主管監(jiān)管機構的批準。收購完成后，這兩個碼頭將在現(xiàn)有管理團隊的領導下，作為多用戶碼頭運營。

另外，彭博社今年10月曾報道稱，GCT正在為其紐約-新澤西港的碼頭業(yè)務尋找買家，資產(chǎn)價值可能約為30億美元，當時感興趣的相關方包括美國港口公司(Ports America)、碼頭投資有限公司(TIL)、Carrix和赫伯羅特。