行業(yè)動態(tài)信息

從交運各子板塊相對滬深300的表現(xiàn)來看，（12月12日-12月16日）交運板塊整體較為穩(wěn)定。航空、機場板塊分別上漲5.14%和3.72%。

航空機場：民航局定調(diào)三階段航班恢復計劃，澳門調(diào)整入境隔離措施

民航局對國內(nèi)航空運輸市場分階段恢復做出了具體的引導時間表，對于國際航空運輸市場則要求“根據(jù)外防輸入政策調(diào)整情況另行制定”。12月14日民航局下發(fā)《安全有序恢復航空運輸市場的工作方案》，第一階段（即日起至2023年1月6日）以2019年日均客運航班量的70%為基數(shù)進行恢復，保證各運輸航空公司能夠有足夠的時間完成對失去資格人員的補充訓練及航線帶飛。第二階段（2023年1月7日至2023年1月31日）以2019年日均客運航班量的88%為基數(shù)進行恢復，保證緩解飛行人員熟練度下降的風險。第三階段（2023年2月1日至2023年3月25日）該階段與第二階段持平，行業(yè)處于穩(wěn)定恢復期。

澳門調(diào)整入境隔離措施外，后續(xù)內(nèi)地或?qū)⒏M入境隔離調(diào)整措施。據(jù)澳門特區(qū)政府官網(wǎng)消息，在繼續(xù)和內(nèi)地對入境人士實施“5+3”防控措施保持一致的前提下，自2022年12月17日零時起，優(yōu)化由香港特別行政區(qū)、臺灣地區(qū)和外國入境澳門特別行政區(qū)的人士的防疫措施，由5天集中隔離醫(yī)學觀察及3天居家隔離醫(yī)學觀察措施改為5天居家隔離醫(yī)學觀察及3天離境限制。需要注意的是，實施“優(yōu)化5+3”后，入境澳門直至入境翌日起計第9天零時前，不能經(jīng)澳門前往內(nèi)地。

11月國內(nèi)航司客運量環(huán)比10月下降23%，同比下降40%，國際航線客運量創(chuàng)2022年以來高峰值。根據(jù)飛常準大數(shù)據(jù)顯示，2022年11月國內(nèi)航司執(zhí)飛客運航班量12.09萬班次，環(huán)比10月份下降18.79%，同比2021年下降43.09%；相比19年11月下降69.5%。旅客運輸量方面，5家上市航司合計完成旅客運輸量為886.4萬人次，環(huán)比10月下降23%，同比減少40.2%，僅為2019年同期的25%。與疫情前（2019年同期）相比，春秋航空、吉祥航空旅客恢復程度最高也僅不到4成水平，南航、國航、東航三大航司約不到2成水平。國際航班量方面，11月份5家國際航線旅客人數(shù)共計約19.9萬人次，這也是2022年以來的最高峰。

風險提示

（1）疫情再次加劇造成全球經(jīng)濟的大面積崩潰

（2）人民幣匯率大幅貶值風險

（3）國際航線放開速度不及預期

（4）燃油成本大幅度上漲