在經歷了一波沖高之后，12月29日，快遞股迎來集體調整，截至收盤，順豐、圓通、韻達、申通、德邦不同程度下跌，港股上市的京東物流與中通也走出下跌行情。

數據方面，12月28日，全國郵政快遞攬收量約3.36億件，環比增長2.8%；投遞量約3.41億件，環比增長1.2%。受各地感染高峰相繼來臨影響，攬收與派送兩端，均沒有達到最大產能。

消息層面，近期備受關注的阿里收購申通股權協議延期三年，行權價格或有調整，申通能否重回第一陣營引發市場關注。阿里2019年戰略投資后，陸續派入王文彬、韓永彥等職業經理人接手申通管理層。

從業績上來看，2019-2021年，申通快遞業務量分別為73.71億件、88.18億件、110.76億件，相對應的市占率為11.6%、10.6%、10.23%。過去三年里，其扣非后凈利潤分別為13.42億元、-3097.96萬元、-9.43億元，盈利能力出現大幅下降，但業務量增速領跑行業。

政策層面，國家郵政局日前發出通知，要求統籌做好元旦春節期間郵政管理各項工作。對于已經關停關閉的郵政快遞營業網點，滿足條件的要盡快恢復運行；對于符合防疫要求可以上崗的從業人員，要盡快返崗復工。

對于2023年行業走勢，有機構認為，受管控政策放開影響，快遞產能釋放，快遞件量有望大幅回暖，預計明年快遞行業或迎來較大幅度的增速回升。