近日

又又又有一批空客大部件

在天津港太平洋國際公司完成接卸

你知道嗎？

即使空客飛機會飛

它也要坐船

空客零部件生產基地遍布各地

通過航運到總裝廠才能完成“合體”

空客天津是空客在亞洲重要的總裝線

幫空客實現最終的“究極進化”

這批空客大部件

從德國漢堡漂洋過海而來

在這里完成“便捷換乘”

你可知道

把這些大家伙們弄下船

需要幾步呢

別急，聽我給你慢慢道來

PART 01

換乘第一步：下船準備

01

“vip待遇” 專人侯“機”

到港前

調度人員已與船方數次溝通

了解艙容、艙位

為大部件下船換乘

預先設計多套實施方案

下船前

專業裝卸人員已早早在船邊等待

為了接好它們下船

師傅們專門準備一套

特制的裝卸工具

這套工具由

岸橋吊具與旋轉吊具、吊架、吊帶等

連接而成

經過數百次接卸經驗的積累

工作人員不斷對工藝進行改進改良

這套流程已十分成熟

師傅們手法嫻熟，處理妥當

02

解開“安全帶”——扭鎖

下船之前

為確保空客大部件“零缺陷”接卸

船上的“乘務人員”

會先檢查它的“行李”是否帶齊

全面檢查其完整性

即將“自由飛翔”的空客大部件

早已急不可耐

等待著“乘務人員”

為其解開“安全帶”——扭鎖

確認綁扎鏈條、松緊器全部拆除

同步牽拉完畢

大部件就可以下船了

PART 02

換乘第二步：“飛天”——吊裝

為保證它們的下船安全

要先把它們牢牢固定在裝卸工具上

確認了閉鎖鎖定

還不算萬事俱備

為了萬無一失

還要將岸橋操作旋鎖打開

防止誤碰誤觸操作發生

它們閉著眼

放心地將自己交給岸橋師傅

由著岸橋將他緩緩吊起

生怕磕著碰著

在橋吊跨距之間

平行移動、垂直升降

緩緩騰挪

離開了一個月的船艙

在高空中

它們預先體驗著“飛天”的感覺

與老朋友天津港開心地打著招呼

不老實地晃動著

經常給師傅們造成不少困擾

在緩慢下降到距地面一定距離后

為了能以更舒適的姿勢

“躺”進大貨車上

他旋轉著龐大的身體

數名身強力壯的裝卸師傅牽引著

才能勉強維持住他的身體平衡

PART 03

換乘第三步：上車

在司機師傅精準操作下

大部件準確地降落到大貨車上

扭鎖入孔、確認鎖定

穩鉤、裝車、卸扣

一氣呵成

默契的配合背后

不知是多少次的苦練與實干

裝車完畢后

安監巡查員指揮車輛向暫存區移動

沿途全程專人把守

對行進路線實行交通管制

給足它們“安全感”

當本批次所有大部件集結完畢后

在與海關、邊檢、交警等協調溝通

具備運輸條件后

在交通部門一路守護下駛離港區

就可以前往空客天津總裝廠

與他們的兄弟姐妹們會合了

自2008年

第一架空客部件抵港開始

迄今為止

天津港共接卸空客部件600余架次

津港人勇于創新

不斷改進工藝流程

平均每件作業用時壓縮12%

作業效率進一步提升

得到客戶一致認可

這背后是津港人

數十年如一日的匠心堅守

是天津港

“質為先、人為本、客為尊”

核心價值觀的具體體現

今后

天津港將堅持精益求精

持續打造

空客大部件“零缺陷”接卸作業品牌

以實際行動服務

中國航空航天事業的高質量發展