轉眼間，2022年10月已進入尾聲。10月前后貨運行業有哪些重要政策？

貨車寶聯合中物聯公路貨運分會，為大家整理了全國各地重要的貨運政策，分為國家/各地貨運政策、疫情防控政策、道路通行費政策、貨車通行政策、多部門監督管理、關心關愛貨車司機措施、貨車/國三柴油車淘汰補貼政策、國三柴油貨車淘汰政策、置換車補貼政策。

01國家/各地貨運政策

國務院公布多項新舉措！規范執法防止以罰增收、放寬貨車通行條件

10月26日，國務院辦公廳印發《第十次全國深化“放管服”改革電視電話會議重點任務分工方案》(下稱《分工方案》)，涉及財政、金融、能源、物流、就業等多方面，共21項內容。

貨車寶貨車導航提醒：《分工方案》有多項利好貨運物流發展的舉措，包括：

1. 落實好階段性減征部分乘用車購置稅、延續免征新能源汽車購置稅、放寬二手車遷入限制等政策。

2. 延續實施新能源汽車免征車輛購置稅政策，組織開展新能源汽車下鄉和汽車“品牌向上”系列活動，支持新能源汽車產業發展，促進汽車消費。

3. 延長允許貨車在城市道路上通行的時間，放寬通行噸位限制，推動取消皮卡車進城限制，對新能源配送貨車擴大通行范圍、延長通行時間，進一步便利貨車在城市道路通行。

4. 加快推動大宗貨物和集裝箱中長距離運輸“公轉鐵”、“公轉水”等多式聯運改革，推進鐵路專用線建設，降低綜合貨運成本。2022年11月底前，開展不少于100個多式聯運示范工程建設。

5. 密切關注全國高速公路收費站和服務區關閉關停情況，及時協調解決相關問題。

深化機動車檢驗制度改革優化車檢服務工作

公安部、市場監管總局、生態環境部、交通運輸部四部委聯合印發《關于深化機動車檢驗制度改革優化車檢服務工作的意見》（以下簡稱《意見》），明確提出全面推進貨車年審跨省通辦，強調貨車車主可通過互聯網道路運輸便民服務系統、道路運政一網通辦微信小程序，在全國范圍內辦理《道路運輸證》年審。

廣東：深化機動車檢驗制度改革 優化車檢服務新舉措

廣東省公安廳、省市場監管局、省生態環境廳、省交通運輸廳聯合轉發公安部、市場監管總局、生態環境部、交通運輸部四部門《關于深化機動車檢驗制度改革優化車檢服務工作的意見》（以下簡稱《意見》），要求全省各有關部門加強組織部署，落實支撐保障，確保惠企利民改革措施落到實處。

貨車寶貨車導航提醒：近年來，相關部門持續推進新車6年內免檢、跨省異地檢驗、檢驗標志電子化、貨車“三檢合一”等多輪車檢制度改革，在保障車輛安全環保性能的同時，不斷提升車檢服務水平。

山東省治理貨物運輸車輛超限超載條例！

2023年1月1日起施行

2022年9月21日，省第十三屆人民代表大會常務委員會第三十八次會議表決通過《山東省治理貨物運輸車輛超限超載條例》（以下簡稱《條例》），自2023年1月1日起施行，是我省第一部專門規范貨物運輸車輛運輸秩序、治理超限超載運輸的地方性法規。《條例》立足我省實際，全面總結近年來治超工作經驗，補齊制度短板，健全工作措施，為我省貨物運輸車輛超限超載運輸治理工作提供了法治方案。

《條例》共六章四十四條，包括總則、源頭管理、通行治理、保障措施、法律責任和附則。

一是明確監管職責。《條例》確定了政府領導、部門聯動、綜合治理、源頭管控與通行監管的工作原則，明確了縣級以上人民政府的主體責任，以及交通運輸、公安、工業和信息化、商務、市場監督管理等有關部門的職責分工，優化了貨運車輛超限超載治理工作機制。同時規定車輛生產、物流等行業協會應當建立健全行業服務評價體系，加強行業指導和自律管理，引導生產經營單位和個人依法經營。

二是完善源頭和通行環節監管機制。抓牢車輛源頭治理主線，《條例》規定了貨運車輛的生產、銷售、登記、審驗、改裝、檢測、報廢、回收等全鏈條監管機制，明確了各環節違法行為的監管責任和措施；筑牢貨物源頭治理底線，《條例》規定將貨物裝載、配載源頭單位納入安全生產監管范圍，明確了貨物裝配載源頭單位和駕駛員的責任義務；健全完善治超執法機制，《條例》對聯合執法、流動執法檢查、案件快速處理、執法信息互聯互通等工作機制進行了細化規范。

三是強化行政執法規范化建設。《條例》對公路超限檢測站的規劃布局、設置選址、檢測程序、設施設備等作出明確要求，并規定公路超限檢測站依法公布批準文號、檢測設備合格證、執法主體和依據、當事人權利等信息。對設置超限檢測技術監控設施的選點要求、公告時間、執法程序進行規范。規定了違法超限超載運輸貨物的卸載分裝、保管的程序和工作措施。

四是保障貨物運輸經營者和駕駛員權益。《條例》規定任何單位和個人不得指使、強令駕駛人、承運人違法超限超載運輸。縣級以上人民政府應當簡化審批流程，加強市場運行監測分析，促進運價合理形成。在行政執法中，對通過超限檢測技術監控設施發現涉嫌違法超限運輸的，應當聽取當事人的陳述和申辯。公路超限檢測站應當免費提供必要便民服務并對貨物的卸載、分裝、保管以及車輛停放作出規定，保障行政相對人財產安全。

汽車、掛車及汽車列車執行新規！

9月28日，交通運輸部關于修改《道路運輸車輛技術管理規定》的決定（中華人民共和國交通運輸部令2022年第29號）正式發布，性政策自自公布之日起施行。

貨車寶貨車導航提醒，具體調整如下：

一、刪去第六條第三款。

二、刪去第三十一條第四、五項。

三、將“縣級以上道路運輸管理機構”“道路運輸管理機構”統一修改為“交通運輸主管部門”等

首違不罰、貨車不限、降低車檢成本！河南公安發布多條利好措施！

河南省公安廳研究制定了《服務“兩個確保”“十大戰略”助力穩住經濟大盤37項措施》，貨車寶貨車導航提醒，以下是其中與貨車相關的內容：

• 優化機動車檢驗制度，壓降車輛檢驗成本。2022年底前，會同省市場監管局、生態環境廳、交通運輸廳等部門，出臺深化機動車檢驗制度改革優化車檢服務工作意見，進一步優化私家車檢驗周期，減少檢驗頻次。推行網上預約、“交鑰匙工程”等便利措施，優化車輛檢驗服務流程，降低群眾檢車成本。

• 優化便利二手車登記管理。2022年10月1日起，對經商務部門備案的汽車銷售企業辦理二手車轉讓登記的，實行單獨簽注管理，核發臨時號牌，進一步降低二手車交易登記成本；鼓勵銷售企業、交易市場設立機動車登記服務站，提供交易、開票、登記等“一站式”服務；提供交管12123APP查詢、出示車輛抵押登記信息服務，方便公眾、企業查詢車輛狀態，便利二手車交易登記管理，更好促進二手車行業健康發展。

• 推行電子證照多場景應用。2022年底前，與公安部“互聯網+政務服務”平臺電子證照、電子印章系統完成對接，具備為電子證照共享、電子印章備案等服務的能力，為電子證照跨地區跨部門互通互認提供基礎支撐。試點推進居住證電子證照在涉企治安業務辦理等場景的推廣應用。試點推進居民身份證電子證照在開具無犯罪記錄證明、申辦出入境證件、申辦戶口遷移等公安政務服務領域的應用，便利群眾、企業生產、生活。

• 放寬城市道路貨車通行限制。2022年10月1日起，城市道路采取分時段禁限行措施的，每天允許貨車通行的時間放寬到不少于7小時；對4.5噸以下貨車不再細分限行噸位，逐步放寬中型廂式、封閉式貨車通行限制；對新能源配送貨車給予延長通行時間、擴大通行范圍等便利，鼓勵對新能源輕型廂式及封閉式貨車不限行。積極推廣利用交管12123APP等網上渠道申請、發放貨車電子通行碼，2022年10月底前實現全省范圍內通行碼申請材料統一，臨時通行碼核發時限不超過1個工作日。

• 提升高速公路通行效率。貫徹落實國務院聯防聯控機制措施，保持全省高速路網暢通，全天候監測全省高速路網運行態勢，實時排查全省高速公路易發擁堵、事故的重要站點，協調優化站點設置，提高檢測效率；及時糾正未經批準擅自關閉高速公路收費站、服務區等問題；嚴格執行全國統一的貨車通行證政策，嚴格落實貨車駕駛人“即采即走即追”與“人員閉環管理”要求，不得隨意限制貨車和司乘人員通行；及時更新公布全省高速路況信息，引導群眾合理出行；加強全省高速應急專用通道值守，保障應急民生物資運輸暢通。

• 清理公安機關不合理罰款事項。2022年10月底前，按照公安部統一部署，全面清理公安機關不合理罰款事項以及與行政處罰法不符的規范性文件，及時向社會公布清理結果。

• 推行柔性執法、人性化執法。2022年11月底前，編制、實施全省公安機關行政執法減責免罰事項清單，向社會公布輕微交通違法“輕微不罰”“首違不罰”的情形；促進夜經濟發展，在違法停車執法中突出提醒糾正和教育引導。

湖北發布貨運獎補政策，最高100萬！

湖北省交通運輸廳、湖北省財政廳聯合發布了《關于印發支持公路貨物運輸業發展獎補政策實施方案的通知》，進一步支持湖北省公路貨運企業發展，大力推進公路貨運企業做大做強，其中給予最高獎補達100萬元。哪些公路貨運企業能享受獎補？如何獎補？

貨車寶貨車導航提醒：一圖來讀懂！

02疫情防控政策

國家衛健委：要堅決整治“層層加碼”

10月13日，國務院聯防聯控機制召開新聞發布會，介紹科學精準做好疫情防控有關情況。

國家衛健委發言人米鋒在會上表示，當前，全球疫情仍處于高位運行。我國本土聚集性疫情呈現“點多、面廣、頻發”的特點，防控形勢依然嚴峻復雜。

要毫不動搖堅持“外防輸入、內防反彈”總策略和“動態清零”總方針，嚴格按照第九版防控方案和“九不準”要求，落實屬地、部門、單位、個人“四方責任”，以快制快，阻斷疫情傳播，牢牢守住不發生規模性疫情的底線，最大程度減少疫情對經濟社會發展的影響。

米鋒表示，要堅決整治“層層加碼”，關心關愛受到疫情影響的群眾，切實保障他們的生活和就醫需求。

要始終做好個人防護，遵守防疫要求，積極接種新冠病毒疫苗。

多地貨車司機違反疫情規定，各地紛紛發布致貨車司機的一封信

遼寧阜新市

一、提前入阜報備。非必要不返阜，確需從外地返阜的貨運車輛司機和隨車人員須提前1天向目的地企業或通過“入阜報備”程序向居住地所在社區報備，嚴格落實“落地即檢”“閉環管理”，嚴格執行市防指疫情防控要求。

二、入阜管控要求。7天內有中高風險地區和西北六省(新疆、廣東、陜西、天津、湖南、內蒙等)旅居史的外來司機暫不進入阜新。

三、入阜管控措施。積極配合服務站查驗，出示健康碼、行程卡和48小時核酸檢測陰性證明，主動掃“場所碼”。入阜后由報備社區的工作人員根據實際情況和現有政策決定集中隔離或居家隔離，隔離期間遵守相關規定，直至隔離結束。

2022年10月24日

河南新鄉市

一、核酸檢測要堅持。在營運期間，每天主動進行一次核酸檢測，并將前一日核酸檢測結果截圖發到企業（車輛所屬公司和收發貨企業）微信群。

二、市外入新要報備。市域外來（返）新的司乘人員要按照趟次提前3天通過“豫事辦”或“放新辦”進行社區報備，并將報備結果截圖發到企業（車輛所屬公司和收發貨企業）微信群。

三、在新期間不亂跑。市外來（返）新嚴格落實“落地檢”。在核酸結果未出之前，不要與他人包括您的家人接觸，不出入公共場所，不乘坐公共交通工具，不參加聚集性活動，杜絕社會面接觸。

在新期間配合社區做好防疫工作，嚴格落實“點對點”閉環管理，有中高風險地區旅居史的貨運司乘人員入新后按政策到當地大貨車服務中心享受“三免費”服務；其他地區入新后落實7天居家健康監測，在新期間核酸檢測1天1檢；非密接人員可持48小時核酸陰性證明即裝即走。

四、防疫措施要落實。做到“一車一碼，動車必掃”，出車前、收車后及時對車輛進行消毒處理，非必要不到中高風險地區運營，中高風險地區運營的司機非必要不返新。

2022年10月19日

侯馬市

一、請主動提前報備。堅持返侯、離侯都要報備。凡是侯馬籍返侯司機。請您主動提前向所在社區(村) 單位和服務企業報備，配合落實各項防疫措施。外地入侯送貨的貨車司機，請您務必主動如實向送貨企業報備個人信息，方便您入侯后及時引導接送。

二、請遵守防控規定。請您積極配合侯馬高速(國省道)卡口防控工作人員，主動測溫、掃碼、出示健康碼和行程碼、入侯登記等工作。提前準備好24小時內核酸陰性證明，如無核酸陰性證明，請在卡口做落地核酸。

到達后，盡量不下車、不隨意走動，裝卸完畢、車輛消殺后按照要求到達相應區域；卸貨后如直接返回住所的，服從社區(村)管理，配合落實好集中隔離或居家隔離管控措施;不回住所的，向社區(村)報備，直接駛離本市。

途經或從中高風險地區、疫情重點地區運輸貨物的貨車，途中避免進入涉疫地區的場所和接觸涉疫地區人員，提前聯系前往的企業派人到入侯卡口接引，點對點閉環管理，裝卸貨物后，再由企業派人送到卡口離侯，保證全程閉環管理、無接觸卸貨，嚴格服從防疫管理制度。

對從中高風險地區、疫情重點地區返侯的司機實行集中隔離，其他返侯居住的司機實行“五天五檢”居家隔離，單人、單間、單衛居住，與家人分開。與司機有

2022年10月14日

錦州市

1.主動報備行程。凡來（返）錦貨運車輛駕駛員和隨車人員須提前使用“錦州通”，向目的地所在社區（村）如實報備，配合落實各項防疫措施。對不主動申報、瞞報、謊報個人行程和健康狀況，造成不良后果的，將依法嚴肅處理。

2.配合接受檢查。進入錦州時，請自覺接受執勤人員的查驗，提供真實有效行程碼、健康碼及核酸檢測等信息。嚴格執行落地核酸政策，并主動告知來源地和目的地。交通、公安等部門將通過高速公路通行數據、手機漫游數據、車輛定位數據等進行核查比對。

2022年10月20日

介休市

一是關注全國疫情動向。及時關注我省及省外疫情發展情況及防疫政策，非必要不前往中高風險區和報告陽性病例地區，盡量避免途經中高風險地區和涉疫情地區，積極主動落實疫情防控自身責任。 

二是科學有效防控預防。確有必要前往中高風險區和報告陽性病例的地區開展運輸活動，請認真遵守當地疫情防控政策。 

三是主動報備行程信息。各位貨車司機請在出發前提前向村（社區）報備，經過各防疫檢查點時，要主動如實填寫報備有關信息，配合落實查驗后的分類處置措施；

入介返介時提前48小時向所在村（社區）及單位報告行程，要嚴格落實第一落點核酸檢測，嚴格落實五天五檢追檢，嚴格落實無接觸式交貨，嚴格執行社區管控措施。如不主動申報、瞞報、謊報個人行程和健康狀況，造成不良后果的，將承擔相應的法律責任。 

2022年10月18日

03道路通行費政策

交通運輸部：今年第四季度收費公路貨車通行費減免10%

交通運輸部、財政部發布關于做好階段性減免收費公路貨車通行費有關工作的通知

貨車寶貨車導航提醒：實施范圍

（一）減免幅度：在繼續執行現有各類通行費減免政策的基礎上，全國收費公路統一對貨車通行費再減免10%。

（二）時間范圍：2022年10月1日0時起至12月31日24時結束。其中，開放式收費公路以貨車通過收費站收費車道的時間為準，聯網收費公路以貨車通過ETC門架的時間為準。

（三）車輛范圍：通行收費公路的所有貨車。

（四）收費公路范圍：經依法批準設置的所有收費公路（含收費橋梁和隧道）。

湖北省高速公路實施差異化收費，部分貨車通行孝洪、洪監高速優惠三成

經批準，從2022年10月1日0時起至2023年9月30日24時止，2類及以上貨車、專項作業車通行孝洪高速優惠33%，通行洪監高速優惠30%。

  此次實行差異化收費的路段，為孝洪高速（武漢城市圈環線高速公路大隨至漢十段、孝感南段、仙桃段、洪湖段）、洪監高速，兩條路段的里程分別為202公里、95公里，分別由湖北交投運營集團京珠、江漢運營公司管轄。

  湖北交投運營集團在省相關部門的的大力支持下，科學制定減費方案，在漢江大橋加固施工貨車禁行期間同步推出差異化政策。
  據測算，以六型貨車為例，實施差異化收費后，通行孝洪高速、洪監高速可減費270元。通過差異化收費政策，還能給即將實施大規模改擴建的京港澳高速湖北段分流。

貨車寶貨車導航提醒：

降幅超50%！膠州灣跨海大橋實行差異化收費

1.本次差異化收費的時間、地點？

答：膠州灣大橋青島端（海灣大橋站、海灣大橋南站及海灣大橋北站）至紅島南收費站、上合膠州站自2022年10月19日0時開始執行差異化收費標準。

2.本次差異化收費的起止時間？

答：紅島南收費站的政策有效期為3年，時間自2022年10月19日0時至2025年10月18日24時。

上合膠州收費站的政策有效期為1年，時間自2022年10月19日0時至2023年10月18日24時。

3.本次差異化收費的適用范圍？

答：適用對象為安裝使用ETC設備的一類客車。

自2020年1月1日起，除國務院另有規定外，各類通行費減免等優惠政策均依托ETC系統實現。同時，紅島南收費站早晚高峰期間極易出現擁堵，ETC系統可以不停車快捷通行，提高路網通行效率，使更多車主受益。

4.本次實施差異化收費后，通行青島—紅島南、青島—上合膠州站收費有何變化？

答：使用ETC通行的一類客車，從膠州灣大橋青島端（海灣大橋站、海灣大橋南站及海灣大橋北站）至紅島南收費站雙向通行，承擔的單次通行費將由10元調整為5元。

從膠州灣大橋青島端至上合膠州站雙向通行的一類客車，承擔的單次通行費周一至周五由20元調整為10元，周六周日的通行費由20元調整為0元。

在此基礎上，還可進一步享受國家政策規定的ETC車輛優惠折扣，目前是95折。

5.目前黃島至青島段的優惠情況？

答：自2019年膠州灣跨海大橋青島至黃島段一類客車收費由50元降為30元后，2022年6月10日0時至2022年12月31日24時，膠州灣高速公路黃島東至紅石崖路段的1至4類貨車通行費調整為0元。2022年6月10日至2022年10月31日期間的周五、周六、周日0時至24時，膠州灣大橋去往西海岸新區方向的1至4類客車通行費調整為0元。此次差異化收費仍通過財政補貼方式實施。

6.何為差異化收費？

答：所謂的差異化收費，是指對通行車輛分時段、分路段、分車型、分支付方式等，對過往的車輛給予適當通行費優惠。

7.本次差異化收費的資金從哪來？

答：與上次差異化收費相同的是，本次深化改革降低的高速公路車輛通行費仍由財政進行補貼。

04貨車通行政策

安徽全省全面取消皮卡車通行限制，無需辦理貨車通行證（碼）

為促進汽車產業和相關服務業發展、促進城市相關部門創新運輸管理和現代物流模式、優化城市交通資源配置、推進新型城鎮化建設、提高人民生活品質，落實安徽公安機關“為民為企為項目”有關措施，自2022年10月1日起，全省16個設區市，59個縣（市）已全部取消對皮卡車（多用途貨車）的通行限制，皮卡車享受小型載客汽車同等的通行權，在城區內通行無需辦理貨車通行證（碼）。

全面解除皮卡車通行限制可以助力區域內短途物流運輸行業發展，同時也將使得小微企業、個體戶的生產運輸更靈活。對于希望以皮卡為生活座駕的家庭用戶、越野愛好者、旅游愛好者等，也能夠拓寬用車方式、提升用車體驗。

不過，需要注意的是，皮卡車是一種使用方便的輕型客貨兩用車，采用轎車車頭和駕駛室，同時又帶有敞開式貨車車廂的車型。但敞開式貨車車廂并不具備載客條件，安全性能也相對較差。如與其他車輛發生碰撞，或發生側翻等事故，易導致群死群傷事故。對此，安徽交警提醒：駕駛皮卡車時，應切記后車廂不能用來載人，載物時也要固定牢靠，做到安全出行、規范出行

全國272個城市全面解禁皮卡車！

全國31省市主要地區皮卡車解禁統計一覽

貨車寶貨車導航提醒：從以上統計表格可以看出，在全國333個地級行政區劃（地級市、地區、自治州、盟）中，有272個（271個地級市和一個直轄市）城市發布了對皮卡車型的全面解政策；有23個（21個地級市和2個直轄市）城市在皮卡解禁的同時，附加了一些限行或禁行區域的政策。此外，全國還有約40個（39個地級市和1個直轄市）城市，目前暫未發布皮卡解禁的相關政策（或相關政策還不明確）。

云南推出系列便利貨車在城市道路通行措施

云南省公安交管部門推出系列便利貨車在城市道路通行措施，進一步便利貨車在城市道路通行。

積極推動加快取消皮卡車（多用途貨車）進城限制。賦予皮卡車與小型載客汽車同等通行權。

　　延長城市貨車允許通行時間。合理設定城市貨車禁限行范圍，嚴控24小時禁止所有貨車通行的道路數量，嚴禁采取全城24小時禁止貨車通行的“一刀切”式措施。采取分時段禁限行措施的道路，每天允許貨車通行時間不少于7小時。放寬城市貨車通行噸位限制。逐步放寬中型廂式、封閉式貨車通行限制。

　　提高新能源貨車通行便利程度。新能源輕型及以下廂式和封閉式貨車、車長不超過6米、總質量不超過8噸的新能源中型廂式貨車原則上不再限行，確需限行的，每天允許通行時間不少于16小時。

　　優化城市貨車通行碼管理。深入推進利用“交管12123”APP及本地網上渠道申請、發放貨車電子通行碼，不斷提高申領便利化水平和核發效率，對申領臨時通行碼（有效期不超過7日）的，一律在1個工作日內完成核發或反饋不予核發的結果。

藍牌輕卡放開、放寬城區通行限制

貨車寶貨車導航提醒：進入九月，部分城市發布重大利好政策，率先放開藍牌輕卡限制，比如安徽等省。現在，解除藍牌輕卡限制的城市隊伍再擴大，山東等省也相繼發布相關政策。

多城市試點中型貨車與輕卡同等路權

近期，公安部下發《關于進一步便利貨車在城市道路通行的通知》(公交管〔2022〕299號)，對貨車進城政策進行了進一步優化調整。目前，已有多地試點中型貨車賦予與輕型貨車同等通行權。

安徽多市發布通知：簡化輕型及以下貨車通行管理政策，不細分限行噸位。逐步放寬中型廂式、封閉式貨車通行限制，試點對車長不超過6米、總質量不超過8噸的中型廂式貨車賦予與輕型貨車同等通行權（個別橋梁、高架道路因承載能力不足除外）。

除此之外，太原市公安局交通警察支隊發布通知，要求：即日起，太原市區域通行的中型廂式載貨車，等同于3月20日開始執行的《關于調整載貨機動車通行管控措施的通告》中有關“輕微型載貨車”的通行管控政策。

9月29日，在云南省公安廳交通警察總隊新聞通報會上，要求：新能源輕型及以下廂式和封閉式貨車、車長不超過6米、總質量不超過8噸的新能源中型廂式貨車原則上不再限行，確需限行的，每天允許通行時間不少于16小時。

與此同時，聊城市公安局交通巡邏警察支隊發布通告，要求：放寬城市貨車通行噸位限制。對車長不超過6米、總質量不超過8噸的中型廂式貨車和封閉式貨車，中午高峰期段（11：30-12：30），不再限制通行。提高新能源貨車便利程度。新能源輕型及以下廂式和封閉式貨車不再限行；車長不超過6米，總質量不超過8噸的新能源中型廂式貨車，參照新能源輕型貨車管理。

05 多部門監督管理

滿幫等四家貨運平臺被約談

9月30日，交通運輸新業態協同監管部際聯席會議辦公室對滿幫集團、貨拉拉、滴滴貨運、快狗打車4家互聯網道路貨運平臺公司進行了約談。

要求2022年年底前，不得隨意調整收費標準和運營規則，要保持運輸價格的相對穩定，確保貨車司機享受通行費減免的政策紅利。

八部門專項行動整治檢測站

今年9月，市場監管總局、公安部、自然資源部、生態環境部、交通運輸部、水利部、海關總署和國家藥監局決定于2022年9月至10月在全國范圍內開展檢驗檢測機構“雙隨機、一公開”監督抽查。

其中指出，聯合對機動車檢驗機構實施監管，嚴厲打擊只收費不檢車、替檢代檢、篡改檢驗數據、出具虛假檢驗報告等違法違規行為。

11月起，山西將嚴查“水澆剎車” 

針對“水澆剎車”現象，山西高速交警三支隊將從11月起對大貨車私加水箱噴淋的剎車違法行為進行專項治理。將通過多種方式提醒過往車輛駕駛人在坡道路段減速慢行，嚴禁貨運車輛放水澆剎車，自覺維護冬季道路交通秩序。

同時，一經發現有貨車私自加裝水箱、水罐等存在安全隱患的非法設施將 予以強制拆除，依照相關法律法規進行嚴厲查處，確保道路交通安全。

貨運車輛司機面對長距離下坡時，為避免過于頻繁使用制動器，可以利用低速擋來保持車輛行駛速度，切忌空擋滑行。遇有緊急情況時，一定要搶掛低速擋，充分利用道路邊上的避險車道來減速。

替代淋水器的最好方法，就是給車輛安裝發動機制動、緩速器等輔助制動裝置。不僅制動效果好，而且能在很大程度上降低駕駛員的勞動強度。

06 關心關愛貨車司機措施

湖南明確取消兩年一次繼續教育

貨車寶貨車導航提醒，湖南發文明確表示：從2022年9月1日起，“繼續教育辦法”中“道路運輸駕駛員每2年參加不少于24學時的周期性繼續教育”的規定不再執行。

湖北簽訂首份平臺貨車司機行業集體合同

湖北愛奔物流園召開職代會，簽訂了湖北省第一份平臺貨車司機行業集體合同，涉及優惠減免金額達380多萬元，惠及全省和全國各地平臺貨車司機6800多名。

這份集體合同精準解決了平臺貨車司機的急難愁盼：針對當前疫情多點散發形勢下沒有貨源的問題，合同明確增設網絡配貨服務，及時、真實免費發布貨源信息；針對貨主拖欠運費的問題，合同明確由愛奔物流園法務部免費為貨車司機提供政策咨詢，并提供專業律師為其化解糾紛；針對路途中車輛出現故障的情況，合同明確，愛奔物流園將耗資100多萬元研發春江數字平臺，免費向貨車司機開放，通過手機實時幫助司機會員判斷故障，自我檢修和排除故障；貨車司機希望生活成本降低一點，油價便宜一點，對此合同明確凡入住愛奔酒店，標間優惠30%，并免24小時40元的停車費，園區內的撬裝加油每升比市面價0.3至0.5元。

07貨車、國三柴油車淘汰補貼政策

北京：大力推進機動車“油換電”！對4.5噸以下貨車進城提要求！

北京市人民政府印發《北京市碳達峰實施方案》（以下簡稱《方案》），明確要構建綠色低碳交通體系。

《方案》提出，調整車輛結構，制定新能源汽車中長期發展規劃，大力推進機動車“油換電”，“十四五”時期市屬公交車（山區線路及應急保障車輛除外）、巡游出租車（社會保障和個體車輛除外）、新增輕型環衛車（無替代車型除外）全面實現新能源化，辦理貨車通行證的4.5噸以下物流配送車輛（不含危險品運輸車輛、冷鏈運輸車輛、郵政機要通信車和郊區郵路盤駁郵政車）基本使用新能源汽車，推動氫燃料汽車規模化應用，逐步完善城市公路充換電和加氫網絡。

到2025年，中心城區綠色出行比例達到76.5%，新能源汽車累計保有量力爭達到200萬輛，公交、巡游出租、環衛等公共領域用車基本實現電動化。到2030年，當年新增新能源、清潔能源動力交通工具比例不低于40%，營運交通工具單位換算周轉量碳排放強度比2020年下降10%，中心城區綠色出行比例力爭達到78%。

黑龍江擬對購買4.5噸及以下貨車補貼

黑龍江發布了《黑龍江省關于搞活汽車流通 擴大汽車消費升級的若干措施》（征求意見稿），提出“汽車下鄉”補助政策。

對于“汽車下鄉”補助政策，主要是：組織開展“汽車下鄉”促銷活動，促進農村汽車消費，有條件的地區對購買4.5噸及以下貨車給予適當補貼。

揚州市出臺國三及以下排放標準柴油貨車提前淘汰報廢獎勵補貼方案

揚州市政府辦公室關于印發《揚州市國三及以下排放標準柴油貨車提前淘汰報廢獎勵補貼方案》的通知

揚府辦發〔2022〕74號

各縣（市、區）人民政府，經濟技術開發區、生態科技新城、蜀岡—瘦西湖風景名勝區管委會，市各有關部門和單位：

《揚州市國三及以下排放標準柴油貨車提前淘汰報廢獎勵補貼方案》已經市政府同意，現印發給你們，請認真遵照執行。

揚州市人民政府辦公室

2022年9月10日

江蘇儀征市出臺國三及以下排放標準柴油貨車提前淘汰報廢獎勵補貼方案

江蘇省儀征市人民政府關于印發《儀征市國三及以下排放標準柴油貨車提前淘汰報廢獎勵補貼方案》的通知

各鎮人民政府，各園區，市各委、辦、局，市各直屬單位：

《儀征市國三及以下排放標準柴油貨車提前淘汰報廢獎勵補貼方案》已經市政府同意，現印發給你們，請認真遵照執行。

儀征市人民政府辦公室

2022年9月29日

鹽城大豐區五部門發布國三及以下排放標準柴油車提前淘汰報廢實施補貼通告

為引導和促進機動車污染減排，加快高排放機動車淘汰更新，改善空氣環境質量，保障人民身體健康，根據省委、省政府《關于深入打好污染防治攻堅戰的實施意見》(蘇發〔2022〕3 號)和省政府辦公廳《關于2022年度掛牌督辦重點生態環境項目的通知》蘇政傳發〔2022〕26號)要求，經區政府同意，決定對提前淘汰報廢的國三及以下排放標準柴油車實施補貼，通告如下:

一、補貼范圍

(一)自2022年1月1日起至2022年12月31日期間提前報廢的(不包括轉出)，2012年12月 31日前在鹽城市登記注冊且車籍地為大豐區的國三及以下排放標準柴油貨車(不包括三輪汽車、低速載貨汽車、微型貨車)，且同時符合以下全部條件的，可以享受本次補貼:

1、在鹽城市登記注冊且車籍地為大豐區;

2、于2022年1月1日起至2022年12月31日在鹽城市范圍內報廢汽車回收企業報廢、并辦理注銷登記手續;

3、車輛提前報廢的，其實際使用年限距離江蘇省規定強制報廢年限一年(含)以上，且非因自然報廢或交通事故等導致直接報廢的。其實際使用年限計算的起始日期為車輛初次登記日期，終止日期為車主將車輛交售給機動車報廢回收拆解企業的日期(以《報廢機動車回收證明》上“交車日期”為準);

4、行政事業單位和財政供養單位的車輛淘汰不享受本次補貼。

二、補貼標準

根據車輛類型、登記年限，實施如下差別化補貼標準:

注:牽引車、專項作業車補貼標準參照同類型車輛。

淮安洪澤區提前淘汰報廢的國三及以下排放標準柴油車進行資金補貼

為減少柴油車尾氣排放污染，改善空氣環境質量，日前，區生態環境局、公安分局、交通運輸局、商務局、財政局、行政審批局6個部門聯合印發《關于對淮安市洪澤區國三及以下排放標準柴油車提前淘汰報廢實施補貼的通告》，對洪澤區提前淘汰報廢的國三及以下排放標準柴油車進行資金補貼。

　　本次補貼范圍為通告發布之日起至2022年12月31日期間提前報廢的（不包括轉出），在洪澤區登記注冊的國三及以下排放標準柴油車和國三及以下排放標準的57座以上柴油客車、臥鋪柴油客車。各位車主要注意時間節點，通告中明確的國三及以下排放標準柴油車提前淘汰報廢時間為今年12月31日前，獎補申請時間為2023年1月31日前。

↓↓↓通告全文

08  國三柴油貨車淘汰政策

濟南2023年淘汰全部國三及以下柴油貨車！

貨車寶貨車導航提醒：10月25日，濟南市委、市政府召開《濟南市關于深入打好污染防治攻堅戰的實施方案》新聞發布會，其中對國三柴油貨車的淘汰進度進行了明確規定。

其中指出，到2023年，全部淘汰國三及以下排放標準營運柴油貨車，按照國家統一部署和省工作要求，淘汰國三及以下排放標準非營運柴油貨車。推動氫燃料電池汽車示范應用，有序推廣清潔能源汽車。

到2023年，在用財政資金購買交通車輛用能清潔化比例達到100%;社會車輛用能清潔化比例提高到3.5%。持續推進大宗貨物運輸"公轉鐵、公轉水”。"十四五"時期，鐵路貨運量占比提高0.1個百分點，水路貨運量年均增速超過2%。

按照省統一部署，到2025年，基本完成國一及以下排放標準或使用15年以上的非道路移動機械淘汰或更新升級;嚴格落實非道路移動機械環保編碼登記、進撤場報備、高排放禁用區等制度。強化加油站油氣回收監管。持續開展重型柴油車路檢路查及停放地監督檢查工作，嚴查不正常使用污染控制裝置等違法違規行為。

淮安市：國三及以下排放標準柴油貨車將提前淘汰報廢

9月27日，淮安市生態環境局、公安局、交通運輸局、商務局、行政審批局五部門聯合組織召開“淮安市國三及以下排放標準柴油貨車提前淘汰報廢獎勵補貼政策”新聞發布會，就機動車注銷登記辦理、獎補申領流程、營運證注銷年審、報廢拆解流程等內容進行解讀，并對記者提問做了解答。

據了解，為持續改善空氣環境質量，有效壓降柴油貨車尾氣排放污染，加快推進淮安市國三及以下排放標準柴油車提前淘汰報廢工作，9月26日，淮安市生態環境局、公安局、交通運輸局、商務局、財政局、行政審批局聯合印發了《關于對淮安市國三及以下排放標準柴油車提前淘汰報廢實施補貼的通告》，對淮安市提前淘汰的國三及以下排放標準柴油車進行資金補貼。

09置換車補貼政策

合肥：報廢舊車置換國六新車有補貼

2022年7月1日至2022年12月31日對報廢舊車并在合肥市注冊登記的汽車銷售企業置換購買“國六”標準新車的消費者，每輛給予3000元補助。

本政策條款執行時間為2022年7月1日至12月31日，申報時間為2022年8月20日至2023年1月31日，逾期未申報視為自動放棄。

濟南：老舊汽油車提前報廢最高可獲1萬元補貼資金

  市政府辦公廳印發了《濟南市老舊汽油車報廢更新資金補貼實施方案》。據悉，自這一實施方案印發之日起至2025年12月31日，濟南將采取分階段差異化的補貼方式，根據車輛注冊登記年限(以車輛初次登記日期為準)、車輛類型，分七個階段對提前報廢的車輛給予0.08至1萬元/輛的補貼資金。

　　在工作原則方面，上述實施方案中提出，將根據車型種類、使用年限等分類引導和鼓勵老舊汽油車提前報廢更新，并給予不同額度的資金補貼。各級黨政機關及其他財政供養單位應發揮引領作用，主動淘汰公用老舊汽油車。

　　根據上述實施方案，自上述實施方案印發之日(2022年9月26日)起至2025年12月31日，濟南將采取分階段差異化的補貼方式，根據車輛注冊登記年限(以車輛初次登記日期為準)、車輛類型，分七個階段對提前報廢的車輛給予0.08至1萬元/輛的補貼資金。其中，自第二階段始，補貼資金依次遞減。