2022年1-10月份，山東港口在百年變局和世紀(jì)疫情交織疊加、集運市場動蕩調(diào)整的大背景下，主動作為，創(chuàng)新實干，于危機中育新機，于變局中開新局，全力加快港口轉(zhuǎn)型發(fā)展、高質(zhì)量發(fā)展，共完成貨物吞吐量13.6億噸，同比增長7.0%；集裝箱量3112萬標(biāo)箱，同比增長9.1%，生產(chǎn)實現(xiàn)高效有序增長。

改革發(fā)力：融合發(fā)展協(xié)同推進(jìn)

隨著山東港口一體化改革持續(xù)向縱深發(fā)展，港口與港口、港口與板塊間協(xié)同發(fā)展?jié)u次發(fā)力，“三合”發(fā)展效應(yīng)得到全面凸顯。山東港口圍繞一體化協(xié)同發(fā)展格局，進(jìn)一步明確各港口特色化、差異化發(fā)展方向，促進(jìn)各港口“比學(xué)趕超、勇爭一流”。其中，青島港發(fā)揮樞紐港作用，做優(yōu)做強國際干線，日照港、煙臺港、渤海灣港積極當(dāng)好青島港喂給港；青島港、日照港、煙臺港加大向渤海灣港的轉(zhuǎn)水力度，四大港口實現(xiàn)了優(yōu)勢互補、共融共促。同時，各港口集團(tuán)與板塊集團(tuán)紛紛簽署融合協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略合作協(xié)議，推進(jìn)深度合作，提升綜合服務(wù)效能，放大市場競爭優(yōu)勢，以“深度融合+高度協(xié)同”發(fā)展新態(tài)勢，互相補鏈、不斷延鏈，合力推動加快建設(shè)世界一流的海洋港口。

能力升級：生產(chǎn)組織提質(zhì)增效

為進(jìn)一步提升綜合服務(wù)效能、延伸服務(wù)觸角，山東港口持續(xù)創(chuàng)新生產(chǎn)組織模式、優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，大力推進(jìn)大吃水集裝箱班輪常態(tài)化通航、“套泊熱接”作業(yè)模式，推行船舶“極簡審批”模式，壓縮船舶在港停時。

1-10月份，青島港完成集裝箱“套泊熱接”452組，為客戶節(jié)約等待時間超572小時。推動先進(jìn)技術(shù)與生產(chǎn)組織高效融合，今年6月，青島港自動化碼頭依托山東港口自主研發(fā)的全自動化集裝箱碼頭智能管控系統(tǒng)“A-TOS”，橋吊平均單機作業(yè)效率達(dá)到60.18自然箱/小時，橋吊最高單機作業(yè)效率達(dá)到67.76自然箱/小時，效率一舉提升14.2%，第九次刷新自動化碼頭裝卸效率世界紀(jì)錄。

以集成服務(wù)理念和多式聯(lián)運通道建設(shè)為支撐，進(jìn)一步拓展業(yè)務(wù)腹地范圍，1-10月，煙臺港共承攬鐵路集港五菱、福特、上汽名爵等商品車3.1萬余臺，進(jìn)一步鞏固提升了煙臺港中國北方商品車物流基地港地位。

以客戶需求為導(dǎo)向積極推介，平穩(wěn)推進(jìn)新流向、新貨源的市場開發(fā)，日照港煤焦類“散改集”年度裝箱量已超越去年全年作業(yè)箱量，增幅達(dá)29.2%，刷新煤焦類“散改集”歷史裝箱量紀(jì)錄。

強化主動出擊、精準(zhǔn)施策，濰坊港10月份單月完成外貿(mào)石油焦11.6萬噸，較歷史最高紀(jì)錄增長60%，刷新單月吞吐量紀(jì)錄。

陸海統(tǒng)籌：擔(dān)當(dāng)世界最大港口集群作為

港口一頭連著生產(chǎn)，一頭連著消費，關(guān)系產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的安全穩(wěn)定運行，是暢通“大循環(huán)”“雙循環(huán)”的重要一環(huán)。作為世界最大港口集群，山東港口主動將港口發(fā)展置于國家戰(zhàn)略大格局中，深化關(guān)港鐵區(qū)協(xié)作，共筑對外開放新通道，聯(lián)合沿黃流域海關(guān)、鐵路、內(nèi)陸港、自貿(mào)區(qū)（園區(qū)）等，共同發(fā)起“服務(wù)黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展”關(guān)港鐵區(qū)大協(xié)作機制（青島）倡議，全面服務(wù)黃河流域經(jīng)濟社會高質(zhì)量發(fā)展。聯(lián)合中國鐵路濟南局集團(tuán)召開路港攜手全面發(fā)展海鐵聯(lián)運推進(jìn)動員會，共同向船公司、企業(yè)推出15項服務(wù)承諾，為疫情形勢下的企業(yè)提供看得見、摸得著的實惠，全力推動海鐵聯(lián)運發(fā)展。今年1-10月份，山東港口累計啟動5個內(nèi)陸港、開通5條新班列，內(nèi)陸港達(dá)31個、海鐵聯(lián)運班列達(dá)81條，海鐵聯(lián)運箱量超過251萬標(biāo)箱，同比增長18.0%。聯(lián)合船公司加大優(yōu)勢航線開通力度，加快構(gòu)建山東港口對接“一帶一路”沿線和RCEP區(qū)域國家及南北美各國經(jīng)貿(mào)往來“海上黃金通道”，今年1-10月新增航線33條，航線總數(shù)達(dá)到328條。大力推進(jìn)“散改集”，充分挖掘焦炭、煤炭、糧食、紙漿等重點“散改集”貨種增量潛力，今年1-10月份同比增長24.0%。

保供保暢：全力穩(wěn)通道、保暢通、促發(fā)展

港口是基礎(chǔ)性、樞紐性設(shè)施，是經(jīng)濟發(fā)展的重要支撐。山東港口不斷放大重要樞紐和“雙節(jié)點”優(yōu)勢，加快建設(shè)東北亞國際航運樞紐中心，努力在國內(nèi)國際“兩個市場”“兩種資源”中發(fā)揮重要支撐作用。與上港集團(tuán)、安徽省港航集團(tuán)、福建港口集團(tuán)、湖北港口集團(tuán)等沿海、沿江、沿邊港口持續(xù)深化合作，打造精品航線。高標(biāo)準(zhǔn)打造“山港快線”內(nèi)支線網(wǎng)絡(luò)化、“油運巴士”原油轉(zhuǎn)水、“南來北往”江海聯(lián)運等航運品牌。構(gòu)建大宗商品數(shù)字化生態(tài)圈，為客戶企業(yè)提供更加便捷的貿(mào)易服務(wù)，建全山東大宗商品統(tǒng)一大市場，加快建設(shè)具有全球影響力的大宗商品交易中心。攜手多家船公司，相繼開通泰越線、東南亞線、遠(yuǎn)東航線等“一帶一路”及RCEP優(yōu)勢航線，重點服務(wù)越南、泰國、馬來西亞等RCEP成員國，構(gòu)建起東南亞進(jìn)口水果、冰鮮等冷鏈生活資料對接山東港口的低成本、高效率海上物流大通道。