日前，在2022年(第二屆)億邦品牌全球化新勢(shì)力峰會(huì)上，極兔國(guó)際副總裁Kenny在題為《品牌全球化帶動(dòng)物流新基建躍遷》的演講中指出，中國(guó)品牌在全球化發(fā)展的過(guò)程中，物流新基建需要做到全覆蓋、時(shí)效化、個(gè)性化、數(shù)字化，由此，極兔國(guó)際打造了一個(gè)國(guó)際物流全鏈路的一站式服務(wù)產(chǎn)品。

所謂全鏈路一站式產(chǎn)品是指，極兔國(guó)際的服務(wù)涵蓋從國(guó)內(nèi)攬收到干線、到清關(guān)、再到海外倉(cāng)儲(chǔ)、末端派送，且均由極兔自建、自營(yíng)、自管。

Kenny表示，極兔國(guó)際的全鏈路一站式服務(wù)產(chǎn)品，背后有一個(gè)強(qiáng)大的數(shù)字化系統(tǒng)來(lái)支撐。這個(gè)系統(tǒng)一方面支撐極兔公司內(nèi)部的運(yùn)營(yíng)，另一方面也幫助客戶實(shí)現(xiàn)物流全鏈路軌跡追蹤，從前段攬收到末端簽收全流程可視化。

據(jù)了解，自2015年成立以來(lái)，極兔的服務(wù)范圍涵蓋五大洲；末端速遞網(wǎng)絡(luò)（即極兔速遞）已覆蓋全球13個(gè)國(guó)家，除中國(guó)以外，還有東南亞七國(guó)、南美新興市場(chǎng)、中東土豪國(guó)家，甚至遠(yuǎn)到非洲埃及；同時(shí)，根據(jù)跨境客戶需求，極兔過(guò)去一年在9個(gè)海外國(guó)家建了倉(cāng)庫(kù)；目前海外公司遍布19個(gè)國(guó)家。

據(jù)悉，2022年（第二屆）億邦品牌全球化新勢(shì)力峰會(huì)于10月28日在中國(guó)·上海舉辦，這是一個(gè)聚焦品牌全球化發(fā)展的專業(yè)交流平臺(tái)。從全球化視角出發(fā)，以終為始，重新認(rèn)識(shí)當(dāng)下的行業(yè)發(fā)展脈絡(luò)，探索如何找到企業(yè)可持續(xù)增長(zhǎng)的正確路徑。本次峰會(huì)還設(shè)立了“EBRUN全球好物”評(píng)選品牌產(chǎn)品秀和品牌晚宴，為出海同行提供更立體的思想碰撞、實(shí)戰(zhàn)交流以及資源對(duì)接的溝通場(chǎng)景。

溫馨提示：本文為速記初審稿，在不影響原意的基礎(chǔ)上，由億邦動(dòng)力編輯整理

以下為Kenny演講實(shí)錄——

對(duì)于很多中國(guó)品牌來(lái)說(shuō)，現(xiàn)在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)做得比較累，所以出海成了一個(gè)新的方向。可以看一下整體數(shù)據(jù)，中國(guó)人口14億，全國(guó)GDP（2022年）是17.7萬(wàn)億；全世界人口80億，全球GDP是96.1萬(wàn)億。換言之，不管是人口還是經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)，全球化發(fā)展給了我們500%的增量想象空間。

品牌全球化的背后是什么？是資源的全球化。而資源全球化的載體靠的是物流新基建的支撐。那這對(duì)于物流新基建有什么影響呢？

首先是全覆蓋，所有資源是多向流動(dòng)的；第二，時(shí)效性，以前大家可能會(huì)把重點(diǎn)放在傳統(tǒng)的運(yùn)力上，如空運(yùn)、海運(yùn)、陸運(yùn)，現(xiàn)在對(duì)于物流的時(shí)效要求已經(jīng)到了落地后的清關(guān)、倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)、出庫(kù)、派送能不能在24小時(shí)之內(nèi)完成；第三，區(qū)域越來(lái)越多，針對(duì)不同的客戶需求需要定制很多個(gè)性化的產(chǎn)品；此外，支撐全球化、時(shí)效性、個(gè)性化，必須有一個(gè)龐大的IT系統(tǒng)，也就是數(shù)字化。

全球化、時(shí)效性、個(gè)性化、數(shù)字化，引申出來(lái)的是我們要打造一個(gè)國(guó)際物流全鏈路的一站式服務(wù)產(chǎn)品，才能滿足品牌在全球發(fā)展的需求。那全鏈路一站式產(chǎn)品包含什么？從前端的攬收到干線，到清關(guān)、倉(cāng)儲(chǔ)、派送。

打造全鏈路一站式產(chǎn)品，極兔在全球做了哪些布局呢？我跟大家分享一下。

極兔從2015年成立到現(xiàn)在，服務(wù)范圍涵蓋五大洲；末端有速遞網(wǎng)絡(luò)（也就是極兔速遞），已經(jīng)覆蓋了全球13個(gè)國(guó)家，除中國(guó)以外，還有東南亞七國(guó)（印尼、泰國(guó)、越南、新加坡、柬埔寨、菲律賓、馬來(lái)西亞），還有南美新興市場(chǎng)、中東土豪國(guó)家，遠(yuǎn)到非洲埃及；海外倉(cāng)方面，根據(jù)跨境客戶的需求，我們一年當(dāng)中在9個(gè)海外國(guó)家建了倉(cāng)庫(kù)；同時(shí)，我們的海外公司覆蓋了19個(gè)國(guó)家。

我們有什么優(yōu)勢(shì)呢？全鏈路一站式產(chǎn)品都是我們自建、自營(yíng)、自管的。

第一，攬收。國(guó)內(nèi)攬收方面，大家對(duì)極兔速遞不陌生，我們2019年從海外回來(lái)，經(jīng)歷3年磨練，也向很多成功的友商學(xué)習(xí)，走到今天已實(shí)現(xiàn)了在中國(guó)的全覆蓋，在全國(guó)100多個(gè)主要城市可以上門提貨，1票起攬收。

第二，干線。我們做極兔速遞的過(guò)程當(dāng)中發(fā)現(xiàn)很多跨境客戶的需求，于是在2020年成立了極兔國(guó)際，負(fù)責(zé)做跨境板塊。短短3年當(dāng)中，極兔國(guó)際在干線上做了些什么？我們和國(guó)內(nèi)國(guó)外的航線都簽訂了固定的BSA，所謂的鎖倉(cāng)，用來(lái)保障客戶的產(chǎn)品可以很順暢地達(dá)到想要的時(shí)效，也能解決往年旺季大家會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題，比如產(chǎn)品趕不上航班等。同時(shí)，我們會(huì)有固定的包機(jī)，一個(gè)星期3-6班，主要覆蓋東南亞、中東、拉美。另外，海運(yùn)方面我們和全球所有船公司都有戰(zhàn)略合作，可以和客戶分享很多資源。

第三，清關(guān)。很多商家對(duì)于清關(guān)這方面不是很重視，但這是我們做物流的責(zé)任。清關(guān)是我們?nèi)溌樊a(chǎn)品最核心的一塊，也是最能優(yōu)化時(shí)效、最有價(jià)值的一點(diǎn)。

第四，海外倉(cāng)。2022年我們?cè)谌?個(gè)國(guó)家開(kāi)了95000平米的倉(cāng)庫(kù)，主要是針對(duì)跨境電商客戶要求進(jìn)行定制的。我們倉(cāng)庫(kù)覆蓋美國(guó)、荷蘭、沙特、阿聯(lián)酋、泰國(guó)、印尼、馬來(lái)西亞、菲律賓等，并在持續(xù)擴(kuò)展中。對(duì)于倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)營(yíng)我們非常重視，因?yàn)楹Ｍ鈧}(cāng)的價(jià)值就是在它的SOP里面PPI能不能達(dá)到平臺(tái)的需求，還有庫(kù)存的準(zhǔn)確率、出庫(kù)時(shí)效我們都抓得很緊，也是行業(yè)里很高的水平。

第五，末端派送。我們自有末端，自己的快運(yùn)干線運(yùn)輸，產(chǎn)品落地后全程由我們自己送到分揀中心，再由我們自己的快遞小哥去做派送。目前，整個(gè)速遞網(wǎng)絡(luò)先已覆蓋全球13個(gè)國(guó)家。我們的海外轉(zhuǎn)運(yùn)中心已經(jīng)超過(guò)290個(gè)，服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)超過(guò)22000個(gè)，在全球有3500條干線線路。

最后，我們的全鏈路一站式產(chǎn)品，背后是有一個(gè)強(qiáng)大的數(shù)字化系統(tǒng)來(lái)支撐的。這個(gè)系統(tǒng)一方面是支撐我們自己內(nèi)部的運(yùn)營(yíng)，另一方面也給到客戶做到全鏈路軌跡追蹤。首先，從攬件開(kāi)始我們有CRV系統(tǒng)，干線有CRS系統(tǒng)，倉(cāng)儲(chǔ)有CRW系統(tǒng)，末端派送有CRC系統(tǒng)，整個(gè)系統(tǒng)支撐能讓客戶體驗(yàn)到從開(kāi)始到末端派送、簽收全流程可視化。

舉個(gè)跨境小包的案例，全鏈路一站式物流產(chǎn)品和傳統(tǒng)的跨境物流有什么區(qū)別呢？我們一個(gè)大客戶是做女裝獨(dú)立站的，我們從他們佛山倉(cāng)庫(kù)攬收，到廣州空運(yùn)出去，到馬尼拉清關(guān)，到分撥、末端派送，只花了4-5天時(shí)間，而傳統(tǒng)跨境物流的時(shí)效大概6-8天。為什么我們可以做得那么快？我們所有的鏈條都是自建、自管、自營(yíng)，每個(gè)卡點(diǎn)都可以優(yōu)化。

還有傳統(tǒng)的大貿(mào)（B2B）。我們更專業(yè)的地方是做定制化方案，如果客戶在今年的預(yù)算或者預(yù)估量下，很難在市場(chǎng)上找到滿足需求的物流服務(wù)商，那極兔會(huì)給出一個(gè)方案，解決其物流供應(yīng)鏈當(dāng)中遇到的各種問(wèn)題，我們有資源、方法、渠道幫助商家解決。比如，我們服裝行業(yè)的一個(gè)客戶，我們?yōu)樗隽艘粋€(gè)訂單管理和控制塔，很好地解決了他多SKU與可視化的痛點(diǎn)。再比如，有個(gè)做汽配的客戶，我們幫他做了拼箱的優(yōu)化方案，全年物流減少了15—20%。

未來(lái)，極兔國(guó)際在物流新基建方面的目標(biāo)是全力打造全球化、數(shù)字化，成為全球物流綜合服務(wù)商，為所有出海商家助力。我們真誠(chéng)愿與品牌全球化共同努力，謝謝