筆者不喜歡被稱為專家,尤其供應鏈管理專家。供應鏈這么復雜,這么廣闊的范圍,成為一點的專家已經不容易,更何況是一個面,一個立體面的。盡管如此,每一個人不應該放棄挑戰這個立體面的機會。
在挑戰的道路上,往往遇見的都是不同類型的問題。
簡略地劃分,按照SCOR說,供應鏈管理是六個的流程,計劃,采購,生產,配送,退貨,以及支持。當然,每個人總會比較多地從事其中一個部分,甚至也有數個部分,盡管這樣容易被視為個人獨有的魅力,但有時無形中把個人固定在這個部分里。
So styles tends to, uh, uh, uh, not only separate man, you know, because they have their own doctrines and then the doctrine became the gospel truth you know, that you cannot change, you know, and, but if you do not have styles, if you just say, "well, here I am, you know, as a human being, how can I express myself totally and completely?" now, that way, you won't create a style because style is a crystallization, you know, I mean, that way is a process of continuing growth. (所以派別傾向于,呃,呃,呃,不僅是把人借此分類,你知道,因為他們有自己的教條,然后教條又變得更圣經教義一般,你絲毫不能變通,但如果你沒有派別的話,就是我自己,作為一個人,我該如何完全徹底地表達自己?那樣的話,你不會創造一個派別出來,因為派別是一種結果,但,(武術)應該是一個永遠不停止成長的過程。)
---- Bruce Lee , 李小龍
計劃人員很多執著于預測,計劃的范疇,又或者物流人員攻于配送倉儲方面,這當然不是說他們不應該放棄這個部分的深耕,但是往往很多面對的問題,并非單獨一個部分能夠完全解決,而供應鏈總是環環相扣的。
面對一個物流問題的時候,并不就是一個物流層面的問題,其實供應鏈這個立體面大部分爆發在物流上,而實際上關聯著計劃,采購,生產等等各方面。而解決問題往往就是一個挑戰的機會,認識整個供應鏈立體面的機會。
我怎么學習供應鏈管理?又或者我怎么成為供應鏈管理的人才?
這類問題筆者接觸過不少。
不要用供應鏈整個大的頭銜去套著自己,因為無處不供應鏈。
一個理想的供應鏈人才,既解決自己長處所在的部分,也絕不會含糊其他部分。計劃的人員不僅僅是計劃做好,否則的話,就只會是一個計劃人員。解決計劃問題的同時,其實也要認識到后續的執行,了解執行,甚至能夠著手執行。
只有面向供應鏈這個立體面,才會走向成為這個方面人才的途徑。這樣才是一個永遠不停止成長的過程,而固定自己,就是最終只能成為固定的那一個人。
圖來源于網絡,侵刪
翻譯:獲取有用的,丟棄無用的,添加自己獨特的東西
Be water,不但是隨著供應鏈面臨的方式而適應,去處理去解決,在個人層面上,只有能夠不斷變化為各種形狀,才可以成為立體面的人才。
從事運輸的人員,不僅限于物流;從事預測的人,不僅限于計劃;從事回收的人,也不僅限于退貨。
許許多多的供應鏈管理從事者,都有自己的技和法,這些在一些情況都可以取得很好的效果。但盡管如此,供應鏈的管理者不只是在技和法上的精益求精,也不是追求廣納百家,而是注意的是它這些實施的場景是什么。
我有什么,我能干什么,這不是前提。
而是這是什么,我的什么,可以干些什么。
學習,是一個終身的,持續不斷的進步過程。
他為什么這么做,是一個供應鏈管理學習的前提。他這么做,關聯了什么,是供應鏈管理的學習擴展。最后,就是獲取有用的,丟棄無用的,添加自己獨特的東西!
DeepSeek火出圈,AI和大模型將如何改變物流行業?
3181 閱讀800美元不再免稅,T86清關作廢,跨境小包何去何從?
2233 閱讀凈利潤最高增長1210%、連虧7年、暴賺暴跌……物流企業最賺錢最虧錢的都有誰
2174 閱讀浙江科聰完成數千萬元A2輪融資
2060 閱讀AI紅利來襲!你準備好成為第一批AI物流企業了嗎?
1989 閱讀供應鏈可視化:從神話到現實的轉變之路
1434 閱讀運輸管理究竟管什么?
1280 閱讀Deepseek在倉庫規劃中的局限性:基于案例研究
1305 閱讀2024中國儲能電池TOP10出爐
1200 閱讀安能物流2024年經調整利潤預增約62.8%,高質量增長領跑快運行業!
1082 閱讀