據(jù)充電文化傳媒最新消息獲悉，近日，英國皇家郵政集團公司 Royal Mail plc 已確認更名為 International Distributions Services plc（國際配送服務公司）。International Distributions Services 將是上市控股公司的名稱，其英國信件和包裹業(yè)務仍將使用 Royal Mail 名稱。公司股票市場 TIDM 的代碼于 2022 年 10 月 5 日上午 8:00（英國時間）從“RMG”變更為“IDS”。

     集團決定更名的主要原因是，7月中旬，皇家郵政集團公布了財年第一季度（2022年4月—6月）的業(yè)績，全球消費需求下降導致季度財務虧損，英國傳統(tǒng)信函業(yè)務子公司皇家郵政（Royal Mail）每天損失達100萬英鎊（1英鎊約合人民幣8.1元）。而集團的包裹子公司GLS收入則增長7.8%以上，成為近3年來集團最大的營業(yè)利潤來源。

      由此，董事會認為集團不應存在交叉補貼，在改善皇家郵政業(yè)績的同時，更需要實現(xiàn)2家子公司更清晰的財務分離。GLS 的業(yè)績是集團公司在英國以外市場的實力、集團的形態(tài)和表現(xiàn)，以及在廣泛的物流和分銷市場中的突出地位。考慮到GLS對集團的貢獻，集團做出調(diào)整名稱的決定。如果皇家郵政子公司在英國內(nèi)部未實現(xiàn)重大運營變革，集團董事會將考慮保護集團價值和前景的所有選擇，包括分拆兩家子公司。

      ( 注：皇家郵政信件部門是皇家郵政集團專注英國業(yè)務的部門，負責遞送信件和包裹，其中包括子品牌Parcelforce Worldwide。而 GLS 負責皇家郵政集團的國際業(yè)務，總部位于荷蘭 Oude Meer，員工超過22000名，經(jīng)營著大約120 個國家和地區(qū)樞紐以及1,600多個倉庫和代理機構(gòu)。)

傳統(tǒng)郵政業(yè)務收入下滑嚴重

     第一季度，皇家郵政子公司收入同比下降11.5%，函件收入減少6.7%，有址函件（不包括選舉函件）業(yè)務量同比減少6%，比2019年同期減少23%；包裹總量同比下降15%，從2021年同期的3.71億件減少為3.14億件，包裹總收入減少15.1%。其中，英國國內(nèi)包裹量同比減少15%，國內(nèi)包裹收入降低13.9%，    

     這反映出該部門面臨零售業(yè)務疲軟、核酸檢測試劑盒業(yè)務量減少以及函件依然呈現(xiàn)結(jié)構(gòu)性下降等問題。皇家郵政的國際業(yè)務量一季度同比減少16%，跨境市場受挫，如果與2019—2020財年相比，國際業(yè)務量更是減少44%，收入減少18.4%。

    與此同時，皇家郵政子公司的“變革之路”戰(zhàn)略裹足不前，為實現(xiàn)之前設(shè)定的2022—2023財年盈利3.5億英鎊的目標帶來了可能減少1億英鎊的風險。一季度，皇家郵政子公司的生產(chǎn)率下降1.8%。子公司調(diào)整后的經(jīng)營虧損為9200萬英鎊，這反映出其在面對較低的業(yè)務量時沒有及時有效管理成本并提高效率。???  雪上加霜的是，就在皇家郵政公布業(yè)績之時，據(jù)英國通信工人工會（CWU）的數(shù)據(jù)，超過8.7萬名皇家郵政集團工會成員投票支持全國罷工，就薪酬協(xié)議問題爭取利益。據(jù)悉，有14萬名皇家郵政集團非管理層員工加入了CWU。集團稱，與CWU關(guān)于勞工薪酬和管理結(jié)構(gòu)調(diào)整的爭議阻礙了集團推行現(xiàn)代化戰(zhàn)略計劃。

    第一季度的表現(xiàn)顯示，皇家郵政子公司需要立即采取行動，充分利用其新基礎(chǔ)設(shè)施，對網(wǎng)絡(luò)資源與業(yè)務壓力進行靈活匹配處置，確保公司與CWU建立更靈活和可持續(xù)的關(guān)系。??? 展望2022—2023財年，皇家郵政子公司預計，包裹市場繼續(xù)疲軟，效率提升和成本控制或低于預期。如果改革措施進展順利，排除行業(yè)罷工等活動的影響，新財年公司調(diào)整后的營業(yè)利潤水平可能接近盈虧平衡。??? 雖然變革計劃停滯不前，但皇家郵政子公司也做了其他的改變，試圖挽回頹勢。如6月份在沃靈頓啟用了首個超級樞紐，目標是到今年年底70%的包裹實現(xiàn)自動化處理；對英國全國約350個包裹倉庫進行了路徑優(yōu)化，滿足更快投遞需求。

      公司還發(fā)起了“皇家郵政健康”項目，滿足國內(nèi)醫(yī)療健康產(chǎn)品市場遞送需求，并繼續(xù)提供周日遞送服務。此外，皇家郵政6月啟動了“皇家郵政學院”項目，旨在為員工提供更好的培訓課程，培養(yǎng)員工的領(lǐng)導力。

GLS成為集團收入主力

    令集團公司感到欣慰的是，集團的另一家物流子公司GLS一季度雖然因提價導致業(yè)務量減少3%，但收入增長7.8%（以歐元計則增長9.8%），尤其是B2B貨運收入增長。

     受到當前的通貨膨脹環(huán)境和上一財年一季度針對新冠肺炎疫情防控措施的影響，GLS利潤率同比有所壓縮。營業(yè)利潤為9400萬英鎊，與上財年基本持平。尤其是GLS加拿大和東歐以及GLS匈牙利的表現(xiàn)亮眼。GLS維持對2022—2023財年的展望，收入同比增長維持在個位數(shù)水平。??? 隨著疫情帶來的“包裹紅利”逐漸消失，物流子公司和傳統(tǒng)郵政業(yè)務的業(yè)績差異再次進入人們視線，兩極分化現(xiàn)象嚴重。集團對GLS的依賴越來越大。過去3年，超過2/3的皇家郵政集團報告內(nèi)營業(yè)利潤來自GLS。