優(yōu)勢：線路單一，服務(wù)精準(zhǔn)，容易贏得現(xiàn)有客戶支持；

劣勢：線路單一，服務(wù)范圍狹窄，不容易獲取其他潛在客源；

入局準(zhǔn)備：

1.對專線市場十分熟悉，具備需求客戶開發(fā)的手段；

2.對當(dāng)?shù)剀囕v信息平臺服務(wù)機(jī)構(gòu)運(yùn)作方式特別熟悉，有利于獲取車主底價；

3.定位好基礎(chǔ)服務(wù)框架，包括貨物類型、客戶類型、客戶資源延伸、提送貨服務(wù)規(guī)則等；

4.準(zhǔn)備好與同行價格戰(zhàn)

專線作為門到門服務(wù)的主力，整合市場零擔(dān)貨物，提高車輛利用率。但是就目前的市場來看，專線市場基本趨于飽和狀態(tài)，每個城市都有幾十家發(fā)全國的專線，所以競爭壓力較大。

主要原因：

一是專線門檻較低，只要稍微有點貨源，再聚幾個有親朋好友就可以做一個網(wǎng)點，同時對從業(yè)者的知識技能要求也不高，只要能吃苦，就可以從事專線市場；

二是服務(wù)模式較為單一，專線主要是門到門的運(yùn)輸，線路單一，服務(wù)范圍狹窄，很難獲取其他類型的客戶；

三是專線市場較為透明化，基本上各家各戶的底價行業(yè)內(nèi)人士都清楚，而且利潤點較低，如果想要獲得高額利潤，只能是擴(kuò)大貨源，爭取更多的客戶。

在入行之前，你得明白以下幾點：

1.  專線往返貨，有多少貨源？自己的專線底價是多少？自身有多大的墊資能力？

2.是不是具備長期吃苦的能力？客戶不光是看價格，更看重貨物時效、貨損率。而從事專線的人員基本上是從早忙到晚，要盯裝卸貨物，核算成本，要回單，跟蹤貨物等等情況；

3.有沒有了解當(dāng)?shù)氐那闆r？什么類型貨物較多？有哪些大的物流公司和網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺？當(dāng)?shù)氐亩愂照呤鞘裁礃拥模坑袥]有跟大公司合作的機(jī)會等等；

如果你是新手小白，不建議做物流專線，專線之間競爭壓力特別大，前期很大概率就交學(xué)費了，最好有朋友或者熟人帶你入行

當(dāng)你入行的時候，就得做好戰(zhàn)場拼命的準(zhǔn)備，要不然，下一個倒下的就是你….