據(jù)悉，路歌于近日發(fā)布了“業(yè)務(wù)規(guī)范操作通知”。通常來看，“春江水暖鴨先知”，頭部企業(yè)一般掌握更多信息量，路歌的這一舉措是否意味著管理層對網(wǎng)絡(luò)貨運行業(yè)的合規(guī)性監(jiān)管會進一步加強呢？《通知》顯示，為了業(yè)務(wù)規(guī)范性，現(xiàn)對操作做以下調(diào)整:

一、司機證件調(diào)整上傳5證

新增道路運輸許可證、從業(yè)資格證。5月后司機在APP接單前后需上傳5證，系統(tǒng)會升級提醒。首次在路歌平臺接單的司機新增人臉識別，只需一次。

二、建單及時性管理

在發(fā)貨時及時建單，司機及時接單

三、結(jié)算標準化管理

原則上只支持結(jié)算到司機本人賬戶，如有特殊情況，請聯(lián)系對應(yīng)業(yè)務(wù)經(jīng)理或客戶運營。

網(wǎng)絡(luò)貨運是互聯(lián)網(wǎng)與實體物流產(chǎn)業(yè)的結(jié)合，是數(shù)字經(jīng)濟時代的重要趨勢。依托互聯(lián)網(wǎng)安全、高速、實時、透明、可追溯等特點，一大批傳統(tǒng)物流公司煥發(fā)新的生機；網(wǎng)絡(luò)貨運在降本增效的基礎(chǔ)上，推動了整個物流行業(yè)的智慧化轉(zhuǎn)型，但同時也暴露出了一些短板和問題——稅務(wù)合規(guī)性不足就是其中之一。

網(wǎng)絡(luò)貨運平臺出現(xiàn)僅短短兩年多時間，就發(fā)生了一系列引人關(guān)注的涉稅案件，如因涉嫌無真實運輸服務(wù)而過賬虛開、虛假運單、虛假托運、虛假抵扣等違法違規(guī)行為屢見不鮮，深入分析這些涉稅案件可以發(fā)現(xiàn)，其之所以發(fā)生風(fēng)險，最主要的原因在于相關(guān)平臺企業(yè)的稅務(wù)合規(guī)意識不足、合規(guī)能力不強，未準確把握合法經(jīng)營的尺度與邊界，甚至心存僥幸，為了一時利益而采取違法行為，最終不僅使得平臺自身受到了相應(yīng)處罰，而且波及產(chǎn)業(yè)鏈下游相關(guān)企業(yè)和人員，給行業(yè)的持續(xù)健康發(fā)展帶來了不利影響。

今年1月19日，國家發(fā)改委、市場監(jiān)管總局、中央網(wǎng)信辦、工信部、人力資源社會保障部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、商務(wù)部、人民銀行、稅務(wù)總局《關(guān)于推動平臺經(jīng)濟規(guī)范健康持續(xù)發(fā)展的若干意見》（發(fā)改高技〔2021〕1872號，下簡稱《意見》）公布。明確提出，堅持發(fā)展和規(guī)范并重，健全完善平臺經(jīng)濟的相關(guān)規(guī)則制度，提升監(jiān)管能力和水平。

在此背景下，網(wǎng)絡(luò)貨運平臺一定要主動順應(yīng)和把握國家“健全規(guī)則、強化監(jiān)管、優(yōu)化環(huán)境”的趨勢和導(dǎo)向，切實增強稅務(wù)合規(guī)意識，補齊涉稅管理短板，以良好的稅務(wù)合規(guī)能力保障平臺業(yè)務(wù)“揚帆遠航”。

首先，對于網(wǎng)絡(luò)貨運平臺而言，業(yè)務(wù)真實性是企業(yè)必須堅守的基本原則。應(yīng)當在入網(wǎng)車輛的身份核驗上，確保入網(wǎng)車輛資質(zhì)合規(guī)、人車一致；在進行個體司機提供的燃油費、路橋費發(fā)票的入賬時，應(yīng)關(guān)注真實性與相關(guān)性。此外，所有運單必須為實時單，不能后補，只有這樣才能避免后補單可能導(dǎo)致的運單造假，近而產(chǎn)生“虛開”。

其次，應(yīng)最大程度避免現(xiàn)金或私戶交易，阻絕“資金回流”。通常情況下，產(chǎn)生“資金回流”的原因，在于發(fā)生運輸、用工等業(yè)務(wù)時采取了現(xiàn)金或者私戶轉(zhuǎn)賬的結(jié)算方式，這主要是為了避免重復(fù)付款等情況。這些交易通常基于真實發(fā)生的業(yè)務(wù)。不過通過過往案件可以發(fā)現(xiàn)，一旦出現(xiàn)“資金回流”，將增大虛開發(fā)票的認定概率。因此，為了從源頭上防止風(fēng)險，網(wǎng)絡(luò)貨運平臺應(yīng)增強合規(guī)意識，最大程度地避免現(xiàn)金或私戶交易，阻絕“資金回流”。

最后，通過業(yè)務(wù)材料、支出憑證等構(gòu)筑完整“證據(jù)鏈”。網(wǎng)絡(luò)貨運平臺應(yīng)當留存向個體司機支付運費的轉(zhuǎn)賬憑證、個體司機的身份證、銀行卡復(fù)印件，并記錄運輸作業(yè)的始發(fā)地、目的地及所運貨物等信息并由司機簽字確認。

絕大多數(shù)監(jiān)管機構(gòu)或稅務(wù)部門，目前缺乏這幾方面的工具和抓手，對網(wǎng)絡(luò)貨運平臺不能做到“事前預(yù)警，事中監(jiān)管，事后處理”，從而避免“大案要案”發(fā)生。畢竟有些中小企業(yè)或新型平臺在發(fā)展初期，由于運營或管理經(jīng)驗不足發(fā)生“虛開”，也可能不是有意為之。

總之，只有在合規(guī)的基礎(chǔ)上，網(wǎng)絡(luò)貨運才能迎來更深層次的發(fā)展，才能真正將物流行業(yè)智慧化進程落到實處。