4月7日晚間，有網友爆料稱，京東將取消快遞員底薪，增加快遞收件任務，將攬件計入績效。還有網友爆料稱，京東也將降低快遞員的公積金系數，從12%降到7%，下調了5%。

消息爆出后，不少網友解讀為京東此舉是為“裁員”。

面對外界的傳聞，京東物流于4月7日深夜通過官方微博進行回應，稱京東物流獨立運營后新增大量外部訂單業務、大客戶業務以及個人快遞攬件業務等，原來的薪酬結構已經不適應新的模式，關于降低公積金系數，則是在政策允許的范圍內，依法合規對員工公積金繳存比例進行調整。

京東物流官方表示，過去，在京東物流業務模式相對單一（主要為京東商城派單）的情況下，為了保障快遞員的基本收益，其主要薪酬結構設計為“底薪+提成”的模式。但如今京東物流獨立運營之后，不僅服務京東商城自身的訂單，還有大量外部訂單業務，大客戶業務以及個人快遞的攬件業務等等，原來的薪酬結構已經不適應新的模式，無法對績效優異的員工體現出足夠的激勵。

因此，京東物流在部分地區試點將底薪轉變成更有激勵性的業務提成，同時為確保平穩過渡，各區域制定了4-6個月的員工薪酬保護政策。目前，在一些試點的華南區二三線城市，很多快遞員的平均工資都超過了8000元。京東物流會繼續不斷觀察調整，用更科學的薪酬激勵來保障快遞員的多勞多得。

對于五險一金的調整，官方在回應中稱，京東物流是率先為全員繳納五險一金的物流公司，僅去年京東物流為基層員工繳納五險一金就超過數十億元。今年以來，綜合考慮到基層員工實際需求，在廣泛征詢員工意見后，京東物流按照住房公積金繳存政策規定，結合員工訴求和各地實際情況，在政策允許的范圍內，依法合規對員工公積金繳存比例進行調整。調整后，京東物流員工公積金繳存比例仍處于行業中位水準之上。

對于外界的“裁員”傳聞，京東物流予以否認，稱每年都會收到大量希望到京東物流工作的意向，今年隨著京東物流全面開放，服務更多行業客戶，預計會釋放出超過10000個崗位。