圖1  2016年以來各月中國公路物流運價指數

從月內各周指數看，呈現“震蕩波動、漲跌互現”的運行態勢。第一、四、五周環比回升，第二、三周環比回落，各周指數波動幅度較小，各周指數保持在967點至972點之間。

表1  2019年3月中國公路物流運價指數表

從分車型指數看，各車型指數環比小幅回升，同比較上月降幅有所收窄。其中，整車指數為97.2點，比上月回升0.18%，比上年同期回落0.64%；零擔輕貨指數為95.8點，比上月回升0.6%，比上年同期回落3.15%；零擔重貨指數為97.2點，比上月回升0.17%，比上年同期回落0.54%。

圖2  2016年以來各月中國公路物流運價分車型指數

從需求看，3月份公路物流需求總體小幅回升。PMI數據顯示，3月份中國制造業采購經理指數（PMI）為50.5%，比上月回升1.3個百分點，重返擴張區間。其中，新訂單指數和生產指數連續兩個月加快擴張，反映企業生產活動恢復加快，公路物流需求也隨之增加。分區域看，東北、華中、華北、珠三角、西南和長三角6個區域的指數環比回升，東南沿海、山東半島和西北3個區域的指數環比回落。從供給看，本月運力供給增長穩定，環比前期小幅增長。綜合供需來看，在內需持續改善，企業生產活動增加的基礎下，供需兩側均有所回暖，運價指數延續回升態勢。

從后期走勢看，宏觀層面，支持實體經濟發展的簡政減稅降費政策逐步落地，同時新動能快速增長，在此背景下，企業經營狀況預計進一步好轉，公路物流市場運行環境持續改善，相關公路物流需求有望保持回暖趨勢，運力供給穩步增長，運價指數可能延續震蕩回升走勢。

附注1、中國公路物流運價指數是反映一定時期內，我國經濟領土范圍內公路物流運輸價格變動程度和變動趨勢的相對數。2、中國公路物流運價指數基于以林安物流網為代表的公路物流平臺的動態交易信息。目前，采集的價格數據涵蓋了全國9大物流區域、38個重點城市、74個物流節點平臺、1406條公路運輸線路，200萬輛貨運車輛。3、中國公路物流運價指數以2012年12月最后一周的平均價格為基期，周指數的基點為1000，月指數的基點為100。