#9年，3000多個日日夜夜，亞洲第一座、世界第四座專業(yè)航空貨運(yùn)樞紐鄂州花湖機(jī)場終于正式投入使用，實(shí)現(xiàn)一夜達(dá)全國、隔日連世界！

7月17日上午9時許，兩架分別從深圳寶安機(jī)場及武漢天河機(jī)場起飛的順豐航空全貨機(jī)依次降落在鄂州花湖機(jī)場跑道上。

11時35分，隨著空管塔臺指令下達(dá)，順豐航空波音767-300全貨機(jī)搭載著順豐快件包裹，由鄂州花湖機(jī)場加速滑行，騰空而起，飛往深圳寶安機(jī)場。這標(biāo)志著鄂州花湖機(jī)場正式通航。

民航界最高禮遇“過水門”儀式迎接客、貨航首班進(jìn)港飛機(jī)

亞洲第一個航空貨運(yùn)樞紐

鄂州花湖機(jī)場是列入國家“十四五”規(guī)劃綱要的重大生產(chǎn)力布局項(xiàng)目，是湖北打造國內(nèi)大循環(huán)節(jié)點(diǎn)和國內(nèi)國際雙循環(huán)戰(zhàn)略鏈接的重要支撐。鄂州機(jī)場的項(xiàng)目法人為湖北國際物流機(jī)場有限公司，其中湖北交投集團(tuán)持股49%，深圳順豐泰森持股46%，深圳花湖航港持股5%。

來源：天眼查

項(xiàng)目總投資308.42億元，主要包括機(jī)場工程、轉(zhuǎn)運(yùn)中心及順豐航空公司基地工程、供油工程三部分，其中機(jī)場工程148.12億元，轉(zhuǎn)運(yùn)中心115.29億元。

早在2013年6月，順豐便有了在湖北建設(shè)國際物流核心樞紐機(jī)場的打算，規(guī)劃其作為順豐在全國的航空轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐；2019年1月，國家發(fā)改委批復(fù)鄂州民用機(jī)場可研報告；2020年5月開工建設(shè)，到如今終于建成投運(yùn)。作為全國首個客貨分場經(jīng)營的航空“雙樞紐”，鄂州花湖機(jī)場白天將主要滿足客運(yùn)需求，夜間將主打貨運(yùn)航空，意味著我國航空物流正迎來重要窗口期。

機(jī)場投用后，機(jī)場1.5小時飛行圈可覆蓋包括長三角城市群、珠三角城市群在內(nèi)的中國五大國家級城市群，輻射全國90%的經(jīng)濟(jì)總量、80%的人口。根據(jù)規(guī)劃，花湖機(jī)場2025年旅客吞吐量將達(dá)到100萬人次、貨郵吞吐量達(dá)到245萬噸。

據(jù)了解，鄂州花湖機(jī)場建有分揀中心、貨運(yùn)站及2條3600米長、45米寬跑道，順豐航空作為花湖機(jī)場主要的貨運(yùn)運(yùn)營方，從此也將從分散在國內(nèi)幾個主要的大型樞紐機(jī)場貨物轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)施的布局開始進(jìn)入到圍繞著一個核心樞紐布局的模式進(jìn)行轉(zhuǎn)變。

其中，航空物流轉(zhuǎn)運(yùn)中心一期預(yù)計(jì)今年11月投用，是一座主體鋼結(jié)構(gòu)重達(dá)10萬噸以上的“工”字形超大單體建筑，具有分揀、倉儲、冷運(yùn)、國際貨站等綜合功能。首期投用面積67.8萬平方米，配備有目前亞洲規(guī)模最大的快遞物流分揀線，內(nèi)部將設(shè)置7條分揀線，攤開后總長210公里，運(yùn)行速度每小時70公里，每小時分揀峰值可達(dá)50萬件，是亞洲規(guī)模空前、自動化程度行業(yè)領(lǐng)先的航空貨運(yùn)樞紐。

貨運(yùn)站面積達(dá)2.3萬平方米，在貨運(yùn)站的營業(yè)大廳，服務(wù)窗口將為貨主提供發(fā)貨、提貨等服務(wù)。類似于收發(fā)快遞，貨主報送發(fā)貨內(nèi)容、重量和種類等信息，業(yè)務(wù)員核實(shí)信息、打印標(biāo)簽后掃描入庫，過完安檢便可登機(jī)發(fā)運(yùn)。

劍指孟菲斯機(jī)場

據(jù)順豐介紹，在順豐全球業(yè)務(wù)布局中，鄂州花湖機(jī)場轉(zhuǎn)運(yùn)中心是其航網(wǎng)的核心，目標(biāo)是構(gòu)建全球供應(yīng)鏈中心、全國倉配中心、高端加工流通中心。

鄂州花湖機(jī)場地理上處于中國腹地，是東南西北各方的交叉點(diǎn)，其位置特點(diǎn)正好適合作為轉(zhuǎn)運(yùn)中心，順豐航空物流將以鄂州花湖機(jī)場為樞紐，在東西南北四個方向布局4個區(qū)域性機(jī)場，包括北京、深圳、杭州和成都，構(gòu)建“1+4”發(fā)展模式，助推鄂州從臨空經(jīng)濟(jì)邁向樞紐經(jīng)濟(jì)，補(bǔ)齊國內(nèi)航空貨運(yùn)短板。

鄂州花湖機(jī)場投入使用后，對于順豐來說，可增加其時效件覆蓋的城市數(shù)，更多的陸運(yùn)件轉(zhuǎn)空運(yùn)，提高服務(wù)穩(wěn)定性；樞紐建立可以大幅優(yōu)化公司航線網(wǎng)絡(luò)，不僅不會因繞道的時間成本而影響此前時效品質(zhì)，反而可提高時效件覆蓋范圍。

“根據(jù)貨運(yùn)規(guī)律，在不久的將來，夜間11時至次日凌晨4時，預(yù)計(jì)每小時將有47架飛機(jī)群起群落?！?/p>

按照順豐集團(tuán)高層此前在投資者會議上的說法，“會從小機(jī)型向中大機(jī)型轉(zhuǎn)變，將部分點(diǎn)對點(diǎn)的航空運(yùn)輸模式向軸輻式的航空運(yùn)輸模式轉(zhuǎn)變，進(jìn)而降低企業(yè)運(yùn)營成本，特別是機(jī)隊(duì)運(yùn)營的單位成本。預(yù)計(jì)在2025年左右，順豐經(jīng)過鄂州的國內(nèi)航線將達(dá)50個左右，國際航班10個左右?！?/p>

順豐集團(tuán)董事長王衛(wèi)也曾表示，鄂州花湖機(jī)場的投運(yùn)將大大提升快遞配送的準(zhǔn)點(diǎn)率，使順豐旗下的產(chǎn)品時效和行業(yè)平均水平再拉開3小時以上的距離，實(shí)現(xiàn)“一日達(dá)全國，隔日連世界”。

對于鄂州花湖機(jī)場未來的主要機(jī)會點(diǎn)，順豐控股明確指出，航空小件每年會有自然增長；大力拓展航空大件鄂州附近產(chǎn)業(yè)集群會有增量航空業(yè)務(wù)需求；國際業(yè)務(wù)：攜手嘉里有助于拓展國際快遞市場，同時嘉里可利用國際貨代資源給順豐導(dǎo)流，雙方亦可共同開發(fā)海外的回程貨源；中國制造全球化將進(jìn)一步催生航空物流需求，跨境電商商品份額的提升、跨境消費(fèi)升級也預(yù)示著中國航空物流時代的到來；鄂州花湖機(jī)場是一個開放性平臺，未來在海外航司的合作方面也會有想象空間。

如此，便可實(shí)現(xiàn)王衛(wèi)此前目標(biāo)，順豐致力于將鄂州花湖機(jī)場打造成國際一流航空貨運(yùn)樞紐，爭當(dāng)全球物流行業(yè)標(biāo)桿。

放眼全球，貨運(yùn)業(yè)務(wù)世界領(lǐng)先的美國孟菲斯是物流企業(yè)FedEx基地機(jī)場，其次是路易斯維爾（UPS）、萊比錫（DHL），鄂州花湖機(jī)場則直接對標(biāo)孟菲斯機(jī)場，劍指“全球四大專業(yè)貨運(yùn)樞紐”之列，在國內(nèi)外雙循環(huán)背景下，對中國中部崛起及走出國門，參與“一帶一路”建設(shè)具有重大意義。

除了順豐，圓通和京東也在加快打造自己的航空樞紐，如圓通在嘉興市推進(jìn)的全球航空物流樞紐項(xiàng)目；京東計(jì)劃在南通機(jī)場打造京東物流航空貨運(yùn)樞紐，同時京東物流蕪湖機(jī)場項(xiàng)目預(yù)計(jì)在今年下半年開展試運(yùn)行，該項(xiàng)目未來會成為京東在中國以及全球范圍內(nèi)的航空樞紐。

順豐擁有中國最大、全球前列的貨運(yùn)航空公司

順豐在國內(nèi)開創(chuàng)了擁有自己貨運(yùn)機(jī)場的先河。自鄂州花湖機(jī)場投產(chǎn)后，順豐不僅擁有貨運(yùn)機(jī)場，還擁有中國最大、全球前列的貨運(yùn)航空公司，且為中國航空貨運(yùn)最大貨主（73架自有全貨機(jī)）。

同時，順豐還擁有大型寬體客機(jī)、中小型窄體客機(jī)，無人機(jī)等多元化機(jī)隊(duì)構(gòu)成，構(gòu)建了大中小航空機(jī)型結(jié)合的三段式航空立體網(wǎng)絡(luò)，可以為不同的客戶提供差異化的服務(wù)。

這幾年，一場突如其來的疫情讓越來越多的人意識到，如今航空貨運(yùn)已經(jīng)成為了全球產(chǎn)業(yè)競爭的利器。整體來看，2020年底我國全貨機(jī)共有186架，僅在全行業(yè)運(yùn)輸飛機(jī)中占比4.8%，而同期美國擁有超1130架貨機(jī)，與國際航空巨頭還有不少的差距。

而鄂州花湖機(jī)場的投產(chǎn)及順豐不斷壯大的航空貨運(yùn)能力，無疑昭示著中國國際航空物流實(shí)力的提升，也代表著中國快遞物流業(yè)綜合實(shí)力的提升，具備迎頭趕上、從大到強(qiáng)的能力。

如此，你看好鄂州花湖機(jī)場及順豐接下來的發(fā)展嗎？