根據相關資料顯示，于往績記錄期間，按線上的GTV計，路歌是國內領先的數字貨運平臺之一。該公司的平臺為物流公司和貨主企業等托運方以及貨車司機提供了全鏈路數字貨運服務及解決方案。從數字貨運業務起步階段至2021年12月31日，公司已為超過9,600家托運方及230萬名貨車司機提供了服務，其于公司的平臺上完成了總計超過2870萬份托運訂單。

于2021年，通過根據國內法律作為法定承運方完成的交易于公司平臺上結算的運費(線上GTV)總額(包括增值稅)為人民幣(下同)380億元。截至2022年4月30日止四個月，在路歌平臺上完成運輸訂單的線上GTV總額為116億，較截至2021年4月30日止四個月在平臺上完成運輸訂單的線上GTV下降了2.9%。

截至2021年12月31日，路歌擁有超過270萬名注冊用戶。于往績記錄期間，公司99%以上的收入來源于數字貨運業務，余下收入來自于卡加服務中的商品銷售及廣告服務等其他業務。

路歌的業務主要由三個部分組成：數字貨運業務、卡友地帶及卡加車服。2019年-2021年，每月卡友地帶APP的活躍用戶為29.45萬、24.89萬和19.9萬人。

路歌的收入從2019年的36億元增長到2021年的63億元，年復合增長率達33.0%。于2019年、 2020年及2021年，公司分別錄得凈虧損330萬元、凈利潤2610萬元及凈利潤5070萬元。

由于多年來不斷增強技術實力并優化業務模式，路歌已經培育起惠及并賦能物流公司及貨主企業等托運方、運力組織方、貨車司機、其他相關服務商等貨運行業參與方的良性數字化生態系統。

在生態系統中，路歌鼓勵生態系統參與方通過多次重復交易及合作建立起更為平衡且互惠的關系，并賦予業務全鏈路數字化與更高程度的透明化。同時，促進不同生態系統參與方之間的合作并提升業務的協同效應。路歌擁有充足的貨車司機儲備來滿足客戶的貨運需求。公司的數字貨運平臺上的貨車司機是在公路貨運過程中通過卡車提供運輸服務的獨立貨車司機。于2019年、 2020年及2021年在公司的平臺上完成運輸訂單的貨車司機數目分別為76.01萬、101.89 萬及134.42萬?？ㄓ训貛脚_上的貨車司機是數字貨運平臺的補充貨運資源。

貨運服務方面，于2019年、2020年及2021年，41.4%、38.4%及20.1%的貨運訂單分別由卡友地帶平臺的貨車司機完成。

貨運平臺服務方面，于2019年、2020年及2021 年，33.9%、39.6%及19.8%的貨運訂單分別由卡友地帶平臺的貨車司機完成。剩余訂單通常由數字貨運平臺上的其他貨車司機完成。

路歌的客戶主要包括第三方物流公司，其次包括需要公路貨運服務的貨主企業。具體而言，路歌的客戶主要從事整車運輸貨運業務。根據灼識諮詢的資料，2021年整車運輸市場約占中國公路貨運市場整體市場規模的60%，2021年數字貨運平臺在整車運輸市場的滲透率為10.7%。路歌的供應商主要包括貨車司機及石油供應商。路歌的數字貨運平臺上的貨車司機是在公路貨運過程中通過卡車提供運輸服務的獨立貨車司機。

路歌擬將此次IPO募集資金用于進一步升級并加強數字貨運業務，旨在滿足客戶于更多元化的業務場景下更深入的需求，并改善數字貨運業務的用戶體驗；用于進一步擴大卡友地帶及卡加車服；用于增強研發力度及加強技術能力；用于招募額外銷售、營銷及運營人員，使人才儲備與業務增長相一致，因公司預計將于2023年底招募約500名新僱員，從而為數字貨運業務的擴張提供支持；用于運營資金及其他一般公司用途。