云倉是個什么概念呢？隨便問一個物流經理人可能未必說的會很全面;

在整個電商產業的流轉中，離不開倉、運、派三個環節，而信息的收集和整理上傳，又以倉為核心。

云倉既含有一個倉字，那它也是物流倉儲，但是不同于傳統倉、電商倉，云倉以數據為媒，以倉儲為點，是依托倉儲設施進行貨物流通的全新產品。

云倉是以互聯網為基礎的，以數據為生命線的新的倉儲模式，數據建設是搭建云倉網絡的核心環節。要實現倉儲數據的互聯互通，整個鏈條的所有數據上云共享，利用數據云技術，依托倉儲設施實現在線交易、交割、融資、支付、結算等一站式高效倉儲服務模式，是以大數據等科技賦能物流倉庫的產物。

在云倉的發展過程中、重要的是怎樣做、怎樣利用云倉的高頻達到與配送數據進行匹配；配送主要集中在同城配送和最后一公里的發展上。而在信息處理方面，大數據和智能化驅動了整體行業的發展。

倉儲的模式一直在創新，用戶的關注點也正從“效率”向“效益”轉變，云倉正是順應了這一潮流。

在云倉的范疇里，新型商業模式和運營模式。在零售形態多樣化演變的時代，云倉將實現“在倉貨品”向“在倉商品”的技術化轉變。　　

云倉成為解決效率問題的關鍵方法，云倉可以根據客戶訂單到不同倉庫取貨，甚至是異地就近匹配；云倉利用大數據整合、運籌和管理實體倉庫系統，實現優化倉庫資源配置和實時進行全國倉庫系統的網絡化運營與共享管理，節省物流費用，提高配送效率。　　

傳統的倉儲是貨物品類單一存放，配送則是單一制的集中配送式，而云倉則是利用大數據實現就近倉儲下訂單、揀選配送，節省物流費用，提高配送效率，因此，云倉成為助力商家降本增效的利器。　　

云倉助力商家降本增效，為商家帶來省心、貼心、放心的數智化全托管運營服務。　

然而，更重要的是云倉為中小商家提供了全新的供應鏈服務。過去談到供應鏈管理，往往是大型集團企業考慮的問題，如今隨著新技術、新業態的迭進，中小企業也遇到了相應的瓶頸，中小電商企業，在運營中遇到同樣的供應鏈難題。

云倉的概念

隨著電子商務與O2O的發展，企業和消費者也越來越重視前后端的客戶體驗。電商企業如何才能把貨物越快越好的送到客戶的手中呢？

云倉的概念是利用云技術和現代管理方式，依托倉儲設施實現在線交易、交割、融資、支付、結算等一體化的服務。

那么云倉和傳統倉儲的主要區別有哪些呢？

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倉儲品類的不同

傳統倉儲儲存的貨物品類是相對單一的，而云倉是多品類的集中。以往接到企業的訂單后，可能需要到不同的倉庫去分別取貨，最后集中到一起，這樣的結果是取貨出庫的時間即流通的時間比較長。而電商倉則不同，它是集中在同一倉庫的不同庫位上。

簡單而言就是對傳統倉儲同一類貨物放置在一處的操作規則提出了挑戰！

改變了以往倉儲的方式。通過訂單或自動或人工揀選，形成最終包裹。也是由于電商貨物體積重量相對較輕，使得改方案可以實施。

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管理方式與要求的不同

傳統倉主要的管控集中于庫內的安全和庫存的數量。而云倉除了必須滿足的庫內安全和庫存數量，更講求倉內作業的時效以及精細化的管理。

不難想象，如果云倉的作業流程中入庫的速度變慢則會影響電商前端的銷售速度；若出庫的速度變慢則會影響到客戶的整體體驗。在京東自營商品上購物的經歷，提交訂單之后，系統會從距離客戶最近的倉進行發貨，揀貨到待出庫的時間基本在十分鐘左右，而且每一步都會在后臺給予顯示，這個對消費者就是一個極佳的購物體驗。

菜鳥物流發布戰略大會，會上發布菜鳥物流通過完善自己的中國智能物流骨干網，整合資源，提高快遞效率，爭取在50 個城市實現次日達。從中也不難看出目前對電商來說云倉的重要性。

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 裝備與技術的不同

除了管理要求精益化外，如何才能提高整體流程的效率呢？自然就要應用到云倉的自動化的裝備和信息化的軟件。

和傳統倉儲不同，云倉由于其發貨的特點是多批次小批量，所以為了保證其整體的正確率，需要通過軟件系統和硬件裝備來共同完成。軟件方面，WMS 倉儲管理系統以及RFID的條碼信息化處理；硬件方面，自動分揀機、巷道堆垛起重機等一系列自動化設備

以上這些都是傳統倉所不完全具備的，也是主要的差異所在。

不同的云倉形態

梳理一下目前云倉的模式與主要公司的運營情況。按照不同公司所進行的云倉來分類，主要包含以下三大類：

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 平臺類云倉

京東、亞馬遜等；此類云倉為電商企業自建云倉，主要通過多區域的協同倉儲實現整體效率最優化，保證電商平臺的客戶體驗，從而提高用戶的黏性。京東即使如此，通過建立云倉，通過大數據發掘不同地區不同品類的消費者的消費情況，進而更好地進行預測從而快速反應。

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 快遞類云倉

快遞公司所建的云倉——順豐云倉、EMS 云倉、百世云倉等；由快遞企業所建立的云倉，為倉配一體化。建倉是戰略的其中一部分。

以順豐云倉為例，順豐的云倉網絡的構成主要是“信息網+倉儲網+干線網+零擔網+宅配網”。正是通過多倉組合實現全網協同，通過大數據從而驅動全網的調撥，提高效率。順豐目前涉足的行業除了傳統的屬性如服裝、電子產品等還囊括了生鮮冷鏈領域、汽車事業部、金融事業部等相對行業專業程度高的品類。從中也不難發現，順豐的整體供應鏈的策略，即空陸鐵的干線網絡+全網的云倉+多溫快物流的支持。這也體現出順豐目前的商業形態，云倉也在慢慢向專業倉和品類倉去發展。

第一是建倉的合作伙伴，軟件與硬件服務支持的提供商；

第二就是云倉的布局，因為這是全網協同的形式。創新的分析加上區域戰略的布局會帶來新的思考。

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 物流類云倉

第三方倉儲物流提供商所建云倉——發網、中聯網倉等；

在“雙11”時候，部分快遞企業爆倉現象嚴重，即使沒發生大規模的爆倉現象，貨物仍可能會滯后幾天發出，商家還需面對各種掃尾問題：漏發、錯發和商品破損。相應的問題也出現在快遞公司，盡管增派了人手和車輛，但爆倉仍成為最常見的局面。對比之下，京東和亞馬遜的自建物流似乎很少會遇到這樣的窘境，但它們無法將優質的物流提供給淘系的中小賣家使用。由此，第三方物流服務商應運而生。此類云倉的成長是迅速的，同時能夠提供自動化、信息化和可視化的服務。

雖然其配送環節相對不足，但是通過采取必要的措施保證與快遞企業的配送對接無縫化。

 未來云倉的定位

趨勢一定是應運需求而生的，甚至是創造需求而存在的。因此未來云倉的趨勢一定是最大程度上滿足客戶的需求。客戶需求主要是兩點：高效且準確。

下單后直接出庫，通過快物流系統以預約的時間送至消費者面前。大數據保證供應鏈的鏈條不斷裂同時使需求預測的更加準確。線下的快物流體系的建立使得整體運輸速度快，配送速度快，但這兩者的在快物流體系中也屬于不同的方面，這也是為何最后一公里重要的原因。