新冠疫情在全球持續(xù)蔓延，歐洲地緣政治沖突，對(duì)世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇造成巨大困擾。中國(guó)積極落實(shí)各項(xiàng)防疫政策，上海在復(fù)工復(fù)產(chǎn)后疫情防控形勢(shì)總體穩(wěn)定，上海港在上級(jí)相關(guān)部門的積極協(xié)調(diào)組織下，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)穩(wěn)中向好。本周，中國(guó)出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)行總體保持平穩(wěn)。6月17日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的上海出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)為4221.96點(diǎn)，較上期微跌0.3%。

　　歐洲航線，受地緣政治影響，歐洲市場(chǎng)需求較前期略有下滑。然而，歐洲疫情形勢(shì)依然嚴(yán)峻，加之上海港恢復(fù)形勢(shì)逐步向好，市場(chǎng)對(duì)各類物資運(yùn)輸需求總體保持較高水平。本周，上海港船舶平均艙位利用率接近滿載，運(yùn)價(jià)略有下滑。6月17日，上海港出口至歐洲基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）為5793美元/TEU，較上期微跌0.9%。地中海航線，航線總體情況和裝載率與歐洲航線類似，上海港船舶平均艙位利用率在95%以上，即期市場(chǎng)訂艙價(jià)格小幅下跌。6月17日，上海港出口至地中海基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）為6487美元/TEU，較上期下跌1.1%。

　　北美航線，美國(guó)新冠疫情仍處于較高水平，加之近期地緣政治因素導(dǎo)致部分國(guó)際大宗商品價(jià)格大幅上漲；為應(yīng)對(duì)持續(xù)的通脹壓力，美聯(lián)儲(chǔ)6月15日宣布了自1994年以來單次最大幅度加息，市場(chǎng)對(duì)各類貨物運(yùn)輸需求仍保持高位。疫情下美國(guó)集疏運(yùn)體系效能低下的弊端依然存在，但航線運(yùn)輸供需情況總體保持穩(wěn)定。本周，上海港美西、美東航線的船舶平均艙位利用率基本接近滿載水平。6月17日，上海港出口至美西和美東基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）分別為7489美元/FEU和10073美元/FEU，分別較上期下跌1.8%和下跌0.2%。

　　波斯灣航線，目的地市場(chǎng)疫情防控形勢(shì)總體穩(wěn)定，運(yùn)輸需求在齋月過后已逐步恢復(fù)，加之上海港復(fù)工復(fù)產(chǎn)步伐加快，市場(chǎng)供需狀況總體向好。本周，上海港船舶平均艙位利用率總體在95%以上，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)繼續(xù)反彈。6月17日，上海港出口至波斯灣基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）為3417美元/TEU，較上期上漲4.6%。

　　澳新航線，隨著澳大利亞防疫措施的解除，當(dāng)?shù)匾咔槿蕴幱诟甙l(fā)態(tài)勢(shì)。各類生活物資運(yùn)輸需求保持高位。本周，上海港船舶平均艙位利用率基本處于滿載水平，即期市場(chǎng)訂艙價(jià)格總體平穩(wěn)。6月17日，上海港出口至澳新基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）為3402美元/TEU，較上期基本持平。

　　南美航線，南美為新冠疫情高發(fā)地區(qū)，新冠疫情防控形勢(shì)總體較為嚴(yán)峻，當(dāng)?shù)貙?duì)各類生活物資及醫(yī)療用品進(jìn)口依賴度較高。本周，上海港船舶平均艙位利用率總體在95%以上，部分班次裝載率略低，即期市場(chǎng)訂艙價(jià)格上升。6月17日，上海港出口至南美基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）為7632美元/TEU，較上期上漲5.8%。

　　日本航線，本周運(yùn)輸需求穩(wěn)定，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)運(yùn)行平穩(wěn)。6月17日，中國(guó)出口至日本航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為1222.90點(diǎn)。