在寶武生態圈戰略引領下，歐冶云商充分發揮產業互聯網優勢，協同構建綠色鋼鐵供應鏈，打造鋼鐵綠色生態圈，助力鋼鐵全價值鏈、供應鏈和產業鏈綠色發展。

歐冶云商股份有限公司碳中和辦公室高級總監、物流中心資源管理部總經理林力

（4月21日，羅戈網·物流沙龍舉辦了“2022低碳供應鏈&物流創新發展云峰會”，本文根據現場速記整理完成）

大家好我是林力，此次分享的主題是《綠色大宗物流：碳管理在工業供應鏈中的運用》。全球鋼鐵業的引領者寶武集團位列《財富》世界500強第72位。寶武集團于2015年2月發起設立歐冶云商，打造以鋼鐵生態圈智慧服務為核心的第三方產業互聯網平臺。

歐冶云商是寶武集團“一基五元”戰略智慧服務業的主力戰艦，是智慧交易、智慧物流的主要構建者和運營者。歐冶云商構建鋼鐵行業“智慧大腦”，解構和重構傳統產業鏈，通過優化要素配置，完善生態治理，促進產業鏈降本增效和高效協同，共建高質量產業生態圈。目前歐冶云商倉庫設施超56個、超660萬平方米，運輸量每年超3億噸，車輛資源超過2萬臺，船舶資源超過2500艘。

今天我從以下四個方面進行分享：碳足跡、碳盤查、碳減排和綠色生態圈。

碳足跡

我國二氧化碳排放全國占比中，電力部門最多，其次是工業部門和工業過程，交通部門占整個排放量的8.8%。交通部門預計達峰時間在2030年以后，國家2021年對電力部門實施統一控排管理，之后計劃把工業、建筑、交通等行業納入管理范圍，歐冶云商的物流各單元肩負著中國鋼鐵行業云商的艱巨任務，在綠色可持續性發展中承擔著非常重的責任。

碳足跡，英文為Carbon Footprint，是指企業機構、活動、產品或個人通過交通運輸、食品生產和消費以及各類生產過程等引起的溫室氣體排放的集合。碳標簽（Carbon Labelling）是為了緩解氣候變化，減少溫室氣體（Greenhouse Gases，GHG）排放，推廣低碳排放技術，把商品在生產過程中所排放的溫室氣體排放量在產品標簽上用量化的指數標示出來，以標簽的形式告知消費者產品的碳信息。碳足跡又根據測量的對象，分為產品碳足跡和組織碳足跡。

產品碳足跡（Product Carbon Footprint），是指沿著產品的整個生命周期，包括從原材料的開采、制造、運輸、分銷、使用到最終廢棄階段所產生的溫室氣體排放量。它是碳足跡中應用最廣的概念。我們一般用碳標簽來進行標記。比如一個手機在采購原材料和手機零件、手機零件生產和組裝、原材料、零件和成品的運輸、手機的使用、以及報廢后回收等過程中造成的碳排放，我們稱之為產品碳足跡。

另一種稱為組織碳，它的對象是指公司，其在整體運營中所產生的碳排放，包括生產環節的碳排放、辦公用電、員工出差等。

對碳足跡定義和測算遵循國際和國內相關的標準。碳排放按照范圍可以分為三類，相同活動產生的碳排放根據所在企業的性質會定義成不同的碳排放范圍，比如產品生產企業物流所產生的碳排放屬于范圍三，而擁有車輛的運輸企業的物流所產生的碳排放屬于范圍一。

2021年3月，歐盟議會通過關于與世貿組織兼容的歐盟碳邊境調節機制（CBAM）的決議；2021年7月14日，歐盟委員會正式啟動立法進程。未來中國和歐洲的貿易中，產品有可能會被征收碳稅，需要我們有一套科學的方法去測量和計算產品碳足跡，并進行國際互認，才能很好地應對未來可能的碳邊境調節機制。

對于生產產品的原材料，不同行業的產品其物流環節占整個產品全生命周期碳排放的百分比差異很大；對于完成生產的產品來說，大部分的碳排放來自流通環節，所以歐洲相應的法規都是針對流通環節對環境造成的影響。

幾個名詞解釋：LCA是生命周期評估；PCR是產品種類規則；EPD是對產品整個生命周期的環境影響綜合信息披露（披露的報告即EPD報告，在國際有很強的認同性）；EPD平臺定位于行業公共平臺，主要功能包括選擇PCR，確定LCA，生成EPD預報告、EPD注冊、三方核驗、EPD發布等，具有很強的公信力。

EPD報告主要包括產品簡介、產品化學成分、產品全生命周期碳排放情況等，能發揮重要的積極作用，比如對改善環境做決策、量化整個環境的績效、凸顯企業社會責任，如果一家公司的產品做了EPD報告，那么在提升自身產品競爭力的同時，促進了國際貿易，推動了綠色消費。

大家比較熟知的社會責任報告中提及企業的二氧化碳排放量等信息，部分企業為了綠色可持續發展，也會建立自己的綠色產品，研究和推廣低排放的產品，并在全生命周期里研究如何降低各個環節中的碳排放。

碳盤查

以政府、企業等為單位計算其在社會和生產活動中各環節直接或者間接排放的溫室氣體，稱作碳盤查，也可稱作編制溫室氣體排放清單。碳排放量等于AD發生活動的數據（比如在運輸環節中運輸貨物的重量以及運輸的距離）乘以EF排放因子（在運輸環節中根據運輸的模式，所涉及的載具等選擇不同的排放因子），即可得出碳排放量。

碳足跡的整個過程可分為五大環節：原材料采購、生產、物流（倉儲和運輸）、用戶使用、循環和回收，參照的一般性的標準是ISO14067和ISO14064。排放因子有很多數據庫，情況不同數據也不同，單位為二氧化碳當量（噸·千米）。

計算碳排放的目的，一種是為了減排，一種是為了披露報告或者碳資產交易。

對于鋼鐵行業供應鏈企業來說鐵礦石是原材料，下游企業是汽車制造企業、家電制造企業等生產制造企業，對下游制造企業來說鋼鐵產成品又是他們的原材料，在我們供應鏈環節中，需要知道上游鐵礦石的碳排放然后通過工序模型，按照實際生產過程，收集原材料數量和消耗相關能源數據，計算出生產過程中產生了多少碳排放，計算過程中也會使用到一些商用的數據庫。

企業綠色可持續發展的基本方法：選定主題和范圍→碳盤查→碳中和報告→第三方核查承諾宣告→碳減排→碳抵消→第三方核查達成宣告→宣告碳中和。

歐冶云商一直不斷的探索，發布了流通領域第一個碳標簽，根據國際和國內的標準制作了中國第一個流通領域的碳排放計算器，使用中保護了信息安全，網頁版的計算器覆蓋了汽運、水運、鐵運、空運、聯運等多種運輸方式，計算因子支持中國標準和歐洲標準，也可以以標準接口API的形式向生態圈輸出計算服務。

碳減排

寶武集團在雙碳背景下的工作部署：2023年實現碳達峰；2025年具備減碳30%工藝技術能力；2035年二氧化碳排放量較峰值降低30%；2050年建立綠色低碳經濟發展與運營體系，實現碳中和。

歐冶云商承接了寶武集團供應鏈和交易兩大服務內容，物流方面著重于線路和運輸模式優化、無紙化、簡化包裝與循環包裝、屋頂光伏、新能源車替換，這些場景采用ISO14067標準，由第三方機構提供進行碳足跡測算。

線路和運輸模式優化，系統支持輸入到起始地、目的地、貨物重量，系統會自動計算出需要的運輸成本、時效和碳排放等參考數據。通過選擇線路和運輸模式的優化可以減少碳排放。

我們升級系統推廣無紙化的和自動化，我們研究并實踐全國唯一一家鋼卷存放的立體倉庫，這一技術最大限度提高了倉庫的利用率，顯著減少了碳排放，我們還是全國第一家實現廠區內產成品無人車短駁應用，小票機打印貨運提單減少了紙張的使用。

我們將平板車替換成封閉式的廂車進行運輸，減少了因為暴露在外而定制的大量保護性包裝。將鋼卷的支撐架進行重復使用，并研究運用鐵質支撐架，在包裝上努力降碳。

我們有很多倉庫、加工中心、工廠的屋頂都調研、設計和安裝太陽能光伏發電設備，如果覆蓋到10%的現有面積，每年可以減少約68000噸二氧化碳當量的排放。

寶武集團擁有五大基地，每年產成品產量達超過1億噸，運輸規模大，覆蓋水運、鐵運和汽運多種運輸模式。電動卡車新能源車的更新，為供應鏈低碳減排做出貢獻，對換電站模式和充電模式以及組合應用形成了解決方案，可以根據貨量和運輸要求采取智能換電站或者充電樁等電池服務配套方案。

我們也在積極嘗試氫能源的使用，主要包括制氫、儲氫、運氫、用氫等方面，目前在長江沿線的一些運輸中，已經使用了氫能卡車。

如果替換成新能源車，累計可以達到92.52%的減排效果，效果非常顯著，替換新能源車是我們物流環節減排的重要工作內容。

結合以上幾種方案，歐冶云商2025年預計可以整體降低排放35.18%。

綠色生態圈

在寶武生態圈戰略引領下，歐冶云商充分發揮產業互聯網優勢，協同構建綠色鋼鐵供應鏈，打造鋼鐵綠色生態圈，助力鋼鐵全價值鏈、供應鏈和產業鏈綠色發展。

其中，構建綠色鋼鐵供應鏈包括供應鏈碳足跡管理、全流程無紙化交易、循環物資在線交易、綠色物流體系構建；搭建碳場外交易平臺包括配額/CCER場外交易、配額/CCER遠期交易、經紀人撮合服務、碳資產協同管理；拓展碳相關增值服務包括碳資訊咨詢服務、碳盤查核查服務、碳相關技術服務、碳相關其他服務。

我們也致力于打造整個鋼鐵行業的EPD平臺，上游服務鋼廠，下游服務制造業工廠，覆蓋了家電和汽車制造業。

同時我們努力建設智慧的物流平臺，支持從鋼廠到最終的客戶之間倉儲、碼頭、運輸、加工全程碳足跡可視化，我們也愿意把相關技術和知識分享給生態圈伙伴，進一步推動綠色車船、綠色園區區，推動智慧園區的升級和數字碼頭的建設等。

我們生態圈伙伴包括鋼鐵制造企業、電商平臺、鋼鐵貿易企業、物流服務企業、金融機構、下游最終用戶，我們通過實際的運用總結出經驗賦能高質量的鋼鐵生態環境生態圈，希望以后有更多的機會和大家交流，我們也愿意與所有生態圈伙伴分享我們在綠色低碳方面的研究，一起打造綠色智慧的物流。我的分享就到這里，謝謝大家！

ps：更多“2022低碳供應鏈&物流創新發展云峰會”專家的演講報告，可以掃描下方二維碼下載。