開年一季度新增船舶租賃項目放緩，但船隊規模仍持續擴張

隨著去年開始航運運費市場的強勢復蘇和資產價格上漲，租賃業務在2022年成交難度有所增加。今年一季度新增租賃項目明顯放緩。2022 年一季度，中國租賃公司新增租賃船舶51 艘，合計資產價格18 億美元；7 艘船舶變更了租賃公司，共計2億美元。同期，44 艘船舶離開中國租賃公司持有船隊（包括租約到期、提前回購、轉售拆解等）。截至2022 年3 月底，中國租賃公司船舶資產總量2,669 艘，資產價值總額約為1,435 億美元。

經營性租賃占比有所回落，但全年仍有望成為主導

克拉克森研究統計2022年經營性租賃業務以資產價格計占新增業務的20%，較去年的35%相比有所回落。但在整體融資競爭加劇的大環境下，經營性租賃項目進展仍有望成為今年租賃成交的關鍵。不少租賃公司把目光轉向經營性租賃，其中最受青睞的是小型散貨船。從去年年底至今有多家租賃公司批量靈便型散貨船成交，均為經營性租賃項目。

租賃公司對原油輪融資意愿增加，特殊船型成交增多

2022 年一季度新增油輪租賃船舶23艘，其中12艘為LR1成品油輪。特殊船型有LNG船、汽車運輸船成交。此外，中國租賃公司積極拓展海上風電市場渠道。雖然現階段海上風電船型租賃市場與其他船型租賃市場相比規模較為有限，但受益于綠色能源轉型，吸引了綠色金融的目光。（注WTIV類非船性資產暫不收錄于本報告數據統計范疇中，詳見克拉克森海上風電數據庫）。

“非金租”公司活躍度增強，主流客戶以外群體增多

截至2022 年3 月底，克拉克森研究記錄有84 家中國租賃公司正在開展船舶租賃業務，其中25 家與海外客戶有業務往來。銀行系租賃公司雖仍占據船舶租賃市場主導地位，但非金融機構業務比重有所上升。以投資額計，一季度39%的新增業務來自非銀行系租賃公司。一季度，中國租賃公司新增海外業務船舶31 艘，以數量計占新增租賃船舶總數的61%。當前中國租賃公司與432 家客戶有業務往來，與去年年年末相比增加14 家，增加的客戶為租賃公司主流客戶以外的客戶群體。