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克拉克森研究CRSL
克拉克森研究公司是世界一流的航運及海工研究咨詢公司。克拉克森研究的數(shù)據(jù)和報告被全球政府政策職能機構(gòu)，大型監(jiān)管協(xié)會組織引用和參考。是行業(yè)內(nèi)被廣泛信賴的權(quán)威研究機構(gòu)。
克拉克森研究公司是世界一流的航運及海工研究咨詢公司。克拉克森研究的數(shù)據(jù)和報告被全球政府政策職能機構(gòu)，大型監(jiān)管協(xié)會組織引用和參考。是行業(yè)內(nèi)被廣泛信賴的權(quán)威研究機構(gòu)。
近期，不少國內(nèi)外媒體頭條報道中國經(jīng)濟增速放緩和貿(mào)易額下降。作為全球最大的航運市場，中國市場的一舉一動引發(fā)全球海運從業(yè)者的關(guān)注。
7月30日運河管理局再次宣布對船舶實施“限行”，每天僅允許32艘船舶通行，此前平均水平為36-38艘/天。
全球汽車運輸船市場在經(jīng)歷了去年的強勢反彈后，2022年繼續(xù)加快復(fù)蘇，近期汽車運輸船期租租金已經(jīng)打破金融危機前的記錄并創(chuàng)下歷史新高。
2022年隨著俄烏沖突升級、油價上漲，“海工市場”迎來了復(fù)蘇周期。克拉克森研究預(yù)計2022年風場投產(chǎn)增長放緩但仍處于歷史高位。
隨著去年開始航運運費市場的強勢復(fù)蘇和資產(chǎn)價格上漲，租賃業(yè)務(wù)在2022年成交難度有所增加。
上周，全球新簽3 艘商船建造訂單，包括超大型LPG 運輸船、風電運維母船等。
當前中國占全球航運市場舉重輕重的作用，中國海運進出口貿(mào)易量占全球總量的30%，中國港口為全球最繁忙的水域，全球船隊航行總運營時間的7.7%在中國水域。
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