目前，大中華區(qū)新冠疫情仍在高位運(yùn)行，疫情防控形勢(shì)嚴(yán)峻復(fù)雜。受最新疫情防控政策影響，上海港緊急實(shí)施集裝箱運(yùn)輸閉環(huán)管理，為此上海及國(guó)內(nèi)諸多區(qū)域的集裝箱卡車運(yùn)輸普遍受阻。

貨運(yùn)難題，迎刃而解

上海作為全球第一大集裝箱港口（上海港）所在地，封控之下的上海港呈現(xiàn)“船未見(jiàn)堵，但貨難運(yùn)”的嚴(yán)峻形勢(shì)，許多供應(yīng)商面臨倉(cāng)庫(kù)爆倉(cāng)、生產(chǎn)受阻、運(yùn)輸困難等考驗(yàn)。為此，馬士基秉承“以客戶為中心”原則，鄭重向廣大客戶提供模板化、多樣化的內(nèi)陸產(chǎn)品——上海“陸改水”&“海鐵聯(lián)運(yùn)”服務(wù)，為您打造運(yùn)行可靠、高效快速、費(fèi)用節(jié)省的端到端供應(yīng)鏈，與大家齊心抗“疫”，確保貨運(yùn)的順利進(jìn)行。

陸水相連，加速流轉(zhuǎn)

上海“陸改水”&“海鐵聯(lián)運(yùn)”服務(wù)，通過(guò)上海與周邊水路的連接，實(shí)現(xiàn)了集裝箱卡車運(yùn)輸服務(wù)從陸路到水上駁船的模式轉(zhuǎn)變。

陸改水/水閘服務(wù)的優(yōu)勢(shì)：

12個(gè)碼頭：覆蓋長(zhǎng)江中下游地區(qū)

覆蓋范圍：從太倉(cāng)到九江，我們的進(jìn)出口線路覆蓋了揚(yáng)子江沿岸的12個(gè)碼頭。

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上海陸改水/水閘服務(wù)操作流程：

進(jìn)階之選：海鐵聯(lián)運(yùn)服務(wù)

隨著疫情期間全球外貿(mào)運(yùn)力體系被打亂，空箱滯留、無(wú)艙可訂、供應(yīng)鏈?zhǔn)Ш獾葐?wèn)題，不僅推高了運(yùn)價(jià)體系，更壓縮了企業(yè)的利潤(rùn)空間。馬士基海鐵聯(lián)運(yùn)服務(wù)讓企業(yè)的運(yùn)力更可靠，使得供應(yīng)鏈更具彈性。

海鐵聯(lián)運(yùn)服務(wù)優(yōu)勢(shì)：

海鐵聯(lián)運(yùn)服務(wù)幾乎覆蓋整個(gè)華東

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注意：上海陸改水/水閘服務(wù)，海鐵聯(lián)運(yùn)服務(wù)僅適用于承運(yùn)人馬士基旗下的集裝箱品牌 （馬士基/漢堡南美/海陸馬士基）。

請(qǐng)注意！

海鐵聯(lián)運(yùn)中第一/最后一公里集裝箱卡車運(yùn)輸受疫情影響，需要單獨(dú)確認(rèn)。

面對(duì)這場(chǎng)影響全球的疫情，唯有同心抗“疫”才能奪得最終的勝利。馬士基致力于提供綜合集裝箱航運(yùn)物流服務(wù)，擁有百年航運(yùn)經(jīng)驗(yàn)，不僅為疫情期間的物流運(yùn)輸提供可靠保障，更助力客戶連接和簡(jiǎn)化供應(yīng)鏈、打造全球端到端解決方案。