4月21日消息，近日，幾個(gè)“滿幫優(yōu)選截留優(yōu)質(zhì)貨源賺差價(jià)”的視頻內(nèi)容在網(wǎng)上流傳，視頻顯示，有司機(jī)發(fā)現(xiàn)，同一個(gè)貨主同條線路的同一個(gè)貨源，在貨源列表中都會(huì)展示，但是普貨渠道的運(yùn)價(jià)要高出”滿幫優(yōu)選“的價(jià)格，司機(jī)在表示不解的同時(shí)，也有人質(zhì)疑滿幫平臺(tái)從中做手腳，定高價(jià)的目的是故意截留貨源賺取中間差價(jià)。

對此，滿幫針對外界愈演愈烈的“賺差價(jià)”非議進(jìn)行了澄清。經(jīng)查，出現(xiàn)部分普貨的價(jià)格高于滿幫優(yōu)選價(jià)格的情況，主要是因?yàn)椴糠重浿鳛樵黾诱臆嚦晒β剩群笸ㄟ^滿幫優(yōu)選和普貨渠道發(fā)布了同一貨源。但因近期車輛供給受疫情影響下降、以及其他一些原因（如需盡快發(fā)貨、押車時(shí)間長等），少部分貨主又針對普貨進(jìn)行了提價(jià)，造成了“普貨價(jià)”高于“優(yōu)選價(jià)”。

此外，具體供需關(guān)系也會(huì)對發(fā)貨價(jià)格產(chǎn)生影響，當(dāng)貨主在一天不同時(shí)間段對同一批貨發(fā)出多車的需求時(shí)，價(jià)格會(huì)存在一定波動(dòng)。在司機(jī)反饋的該場景中，無論價(jià)差多少，平臺(tái)都會(huì)同時(shí)展現(xiàn)普貨和優(yōu)選貨源。司機(jī)師傅面對同一條線路同一批貨，可自主選擇價(jià)格高的貨源。

同時(shí)，目前無論是“滿幫優(yōu)選”模式，還是“普貨”模式，都是由貨主將運(yùn)費(fèi)直接支付給司機(jī)師傅的，在整個(gè)過程中，平臺(tái)并沒有賺取兩種模式下的運(yùn)費(fèi)差價(jià)。

為了不給司機(jī)朋友造成困擾，滿幫表示，將在近期優(yōu)化相關(guān)環(huán)節(jié)，相近時(shí)間內(nèi)同一貨源發(fā)布在普貨和“滿幫優(yōu)選”的，平臺(tái)將優(yōu)先展示較高價(jià)貨源，以保障司機(jī)師傅的收入。

公告還提到， 滿幫關(guān)注到近期有個(gè)別短視頻用戶為吸引流量和關(guān)注，刻意編輯發(fā)布價(jià)格虛高的普貨貨源，和常規(guī)“優(yōu)選價(jià)"做對比凸顯反差，人為制造噱頭誤導(dǎo)和激化司機(jī)師傅們與平臺(tái)的“對立情緒”。對此，滿幫也將積極取證，保留追究法律責(zé)任的權(quán)利。