新能源重卡大發(fā)展已是大勢(shì)所趨，行業(yè)前景看好。

不少行業(yè)精英人士預(yù)測(cè)，2022年新能源重卡銷(xiāo)量將突破30000輛，甚至達(dá)到50000輛以上。巨大的市場(chǎng)空間吸引著更多的車(chē)企進(jìn)入新能源重卡賽道，也強(qiáng)有力地推動(dòng)了新能源重卡發(fā)展。

市場(chǎng)空間巨大 吸引更多車(chē)企進(jìn)入賽道

在“雙碳”目標(biāo)的驅(qū)動(dòng)下，新能源重卡銷(xiāo)量持續(xù)暴漲，在2021年總銷(xiāo)量突破萬(wàn)輛之后，今年1-2月延續(xù)了上漲之勢(shì)，在前2月共銷(xiāo)售3249輛，預(yù)計(jì)3月銷(xiāo)量將繼續(xù)上升。

新能源重卡市場(chǎng)空間逐步打開(kāi)，在鋼鐵、港口、礦山、市政工程建設(shè)、市政環(huán)衛(wèi)等領(lǐng)域發(fā)揮著重要的運(yùn)輸作用，為應(yīng)用企業(yè)掙得了環(huán)保積分，贏得了用戶(hù)的信賴(lài)。

隨著市場(chǎng)的擴(kuò)大，越來(lái)越多的車(chē)企加入新能源重卡賽道，據(jù)電車(chē)資源統(tǒng)計(jì)，2021年共有70家新能源重卡企業(yè)銷(xiāo)售新能源重卡，今年1-2月共有36家新能源重卡企業(yè)銷(xiāo)售新能源重卡。隨著時(shí)間的前進(jìn)，今年將有更多的新能源重卡車(chē)企銷(xiāo)售新能源重卡。

新能源重卡車(chē)企陣營(yíng)強(qiáng)大 派系多

隨著新能源重卡銷(xiāo)量持續(xù)高速增長(zhǎng)，有銷(xiāo)售新能源重卡的企業(yè)將會(huì)進(jìn)一步增多，新能源重卡車(chē)企陣營(yíng)將會(huì)越來(lái)越強(qiáng)大。

強(qiáng)大的新能源重卡車(chē)企陣營(yíng)強(qiáng)有力地推動(dòng)了新能源重卡發(fā)展。新能源重卡車(chē)企陣營(yíng)強(qiáng)大，但各個(gè)車(chē)企實(shí)力強(qiáng)弱以及經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀各不相同，按照市場(chǎng)銷(xiāo)售現(xiàn)狀細(xì)分起來(lái)大約有三派：傳統(tǒng)大佬派、彎道超車(chē)派、跨界實(shí)力派。

但按照新能源重卡未來(lái)市場(chǎng)預(yù)期，未來(lái)將會(huì)出現(xiàn)：新秀造車(chē)派。如此細(xì)分起來(lái)大約有四派：傳統(tǒng)大佬派、彎道超車(chē)派、跨界實(shí)力派、新秀造車(chē)派。

傳統(tǒng)大佬派：在傳統(tǒng)燃油重卡市場(chǎng)占主流地位的傳統(tǒng)重卡車(chē)企，如：中國(guó)一汽、中國(guó)重汽、東風(fēng)汽車(chē)、上汽紅巖、北汽福田、陜汽集團(tuán)等，這些車(chē)企一直是燃油重卡市場(chǎng)的主流車(chē)企，長(zhǎng)期霸榜燃油重卡銷(xiāo)量榜單。如今發(fā)展新能源重卡是大勢(shì)所趨，這些傳統(tǒng)重卡頭部企業(yè)紛紛轉(zhuǎn)型發(fā)展新能源重卡。

中國(guó)一汽在2021年9月30日發(fā)布“15333”新能源戰(zhàn)略，全面轉(zhuǎn)型發(fā)展新能源，計(jì)劃到2035年新能源整車(chē)銷(xiāo)量要達(dá)50萬(wàn)輛。

中國(guó)重汽從2021年下半年開(kāi)始進(jìn)軍新能源重卡領(lǐng)域，在351批、352批批量申報(bào)新能源重卡車(chē)型，如今銷(xiāo)量急速增長(zhǎng)，在今年1-2月居新能源重卡企業(yè)銷(xiāo)量排行榜第十二。

東風(fēng)汽車(chē)在2021年大批量簽約、交付新能源重卡，今年1月簽約100輛換電重卡，在3月中標(biāo)120輛純電動(dòng)重卡項(xiàng)目，發(fā)展迅速。

上汽紅巖在新能源重卡領(lǐng)域發(fā)力，規(guī)模化簽約。據(jù)了解，到今年6月，上汽紅巖將會(huì)掌握數(shù)千輛新能源卡車(chē)10萬(wàn)公里的運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)，將進(jìn)一步助力企業(yè)發(fā)展。如今上汽紅巖成為新能源重卡頭部企業(yè)，在2021年高居新能源重卡企業(yè)總銷(xiāo)量榜第四。

北汽福田（智藍(lán)重卡）聚焦新能源，發(fā)布多款新能源重卡車(chē)型，在電動(dòng)、氫燃料領(lǐng)域同時(shí)發(fā)力，今年3月底，國(guó)內(nèi)首臺(tái)、代表國(guó)內(nèi)氫燃料技術(shù)最高成就的智藍(lán)液氫重卡亮相行業(yè)高峰會(huì)議。

陜汽集團(tuán)大力發(fā)展新能源牽引車(chē)、自卸車(chē)，在市場(chǎng)上取得了良好的成績(jī)，在2021年居新能源重卡企業(yè)總銷(xiāo)量榜第十二。

彎道超車(chē)派：在傳統(tǒng)燃油重卡市場(chǎng)有份額，但占比不理想，重卡造車(chē)基礎(chǔ)扎實(shí)。如：漢馬科技、徐工汽車(chē)、三一汽車(chē)、北奔重汽等。

漢馬科技率先與國(guó)電投合作，大力發(fā)展新能源重卡，特別是換電重卡，積累了大量的新能源重卡運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，取得了良好的市場(chǎng)效果，在2021年銷(xiāo)量超過(guò)1100輛，在今年2月份銷(xiāo)量高居新能源重卡企業(yè)銷(xiāo)量榜首。

徐工汽車(chē)一直是工程重卡領(lǐng)域的佼佼者，順勢(shì)發(fā)展新能源重卡，其自卸車(chē)、牽引車(chē)深受市場(chǎng)歡迎，今年1月在石家莊簽約500輛換電自卸車(chē)，助力當(dāng)?shù)亍暗吞肌卑l(fā)展。今年前2月總銷(xiāo)量位居新能源重卡企業(yè)銷(xiāo)量榜第一。

三一汽車(chē)的工程車(chē)輛聞名世界，其多款工程車(chē)輛產(chǎn)銷(xiāo)位居世界前列。在“雙碳”目標(biāo)的驅(qū)動(dòng)下，三一汽車(chē)同步發(fā)展新能源重卡。在2021年三一汽車(chē)新能源重卡銷(xiāo)量大漲，位居年新能源重卡企業(yè)總銷(xiāo)量第一，其純電動(dòng)攪拌車(chē)異軍突起，銷(xiāo)售數(shù)百輛，新能源牽引車(chē)簽約不斷。

北奔重汽擁有強(qiáng)大的重卡造車(chē)基礎(chǔ)，響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，大力發(fā)展新能源重卡，推動(dòng)地方綠色發(fā)展，其新能源重卡在市場(chǎng)表現(xiàn)良好，在2021年高居年新能源重卡企業(yè)總銷(xiāo)量第五。

跨界實(shí)力派：有不少新能源客車(chē)車(chē)企，擁有新能源造車(chē)經(jīng)驗(yàn)，近年，新能源客車(chē)銷(xiāo)量持續(xù)下滑，為適應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展，這些新能源客車(chē)車(chē)企實(shí)行多元化發(fā)展戰(zhàn)略，大力發(fā)展新能源重卡。如：鄭州宇通、南京金龍、比亞迪等。

鄭州宇通、南京金龍、比亞迪等車(chē)企的新能源客車(chē)在市場(chǎng)口碑不錯(cuò)，其新能源造車(chē)經(jīng)驗(yàn)十分豐富，掌握成熟的“三電技術(shù)”，為適應(yīng)市場(chǎng)變化，加入新能源重卡造車(chē)陣營(yíng)，取得了不錯(cuò)的成績(jī)。鄭州宇通在2021年高居年新能源重卡企業(yè)總銷(xiāo)量第二，南京金龍位居2021年新能源重卡企業(yè)總銷(xiāo)量第七，比亞迪位居2021年新能源重卡企業(yè)總銷(xiāo)量第十五。

新秀造車(chē)派：看好新能源重卡市場(chǎng)前景，新加入的車(chē)企不少，如吉利遠(yuǎn)程汽車(chē)、百度與獅橋牽手的卡車(chē)造車(chē)公司——DeepWay。

吉利遠(yuǎn)程汽車(chē)在2021年11月8日發(fā)布全新一代新能源智能豪華重卡——遠(yuǎn)程星瀚H，新車(chē)計(jì)劃于2024年正式上市，這款車(chē)成功開(kāi)啟了中國(guó)新能源智能豪華商用車(chē)新時(shí)代。

DeepWay在2021年9月中旬，推出首款全正向設(shè)計(jì)研發(fā)的智能新能源重卡——星途第1代，主推智能化發(fā)展，預(yù)計(jì)2023年量產(chǎn)。

“四大派系”各有所長(zhǎng)，大力發(fā)展新能源重卡，增強(qiáng)了新能源重卡行業(yè)實(shí)力，加速重卡新能源化發(fā)展。

生態(tài)發(fā)展 合作共贏

新能源重卡賽道擴(kuò)寬，車(chē)企增多，增強(qiáng)了行業(yè)整體實(shí)力。

新能源重卡市場(chǎng)不同于傳統(tǒng)燃油重卡市場(chǎng)，燃油重卡市場(chǎng)更多的是個(gè)人用戶(hù)，更多的是注重服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)布局。新能源重卡由于價(jià)格較高，如今幾乎無(wú)個(gè)人用戶(hù)，基本上是企業(yè)用戶(hù)，高耗能企業(yè)用戶(hù)占絕大多數(shù)。

在雙碳目標(biāo)的驅(qū)動(dòng)下，高耗能企業(yè)將會(huì)逐步的批量應(yīng)用新能源重卡，將推動(dòng)新能源重卡發(fā)展。

由于新能源重卡的續(xù)航里程短，更多的應(yīng)用在支線(xiàn)短倒、港口運(yùn)輸、企業(yè)內(nèi)部運(yùn)輸、市政工程建設(shè)等領(lǐng)域，企業(yè)用戶(hù)更加注重充換電配套建設(shè)、金融支持、維修服務(wù)站的建設(shè)，能及時(shí)響應(yīng)服務(wù)。

新能源重卡市場(chǎng)的特殊性，決定新能源重卡是一個(gè)生態(tài)發(fā)展產(chǎn)業(yè)，需要車(chē)企、零配件、充換電平臺(tái)、金融機(jī)構(gòu)、運(yùn)營(yíng)企業(yè)以及用戶(hù)共同參與，缺少任何一環(huán)都將阻礙新能源重卡高速發(fā)展。

新能源重卡需要整個(gè)生態(tài)發(fā)展，各方齊參與，互惠互利，共同發(fā)展，才能推動(dòng)新能源重卡共贏發(fā)展。

2022年5月10-12日，由電車(chē)資源、成都新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)推廣應(yīng)用促進(jìn)會(huì)主辦的“2022第五屆中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)大會(huì)”將在四川成都舉行，12日特舉辦“第二屆中國(guó)新能源重卡產(chǎn)業(yè)生態(tài)大會(huì)”專(zhuān)場(chǎng)活動(dòng)，圍繞新能源重卡的市場(chǎng)發(fā)展、運(yùn)營(yíng)、金融支持以及補(bǔ)能痛點(diǎn)展開(kāi)討論，以推動(dòng)新能源重卡高速發(fā)展，為實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰、碳中和”做出貢獻(xiàn)。