自2021年6月籌建，到2021年12月6日掛牌，如今中國物流集團已經正式成立三個多月了，作為最受關注的以綜合物流為主業的唯一央企，中國物流集團組建之初就具備了相當可觀的規模、豐富的資源和相對完整的業態，稱得上是海陸空齊聚。這個集團目前的發展情況如何？各所屬企業的發展方向怎樣調整？大家最擔心的“整合坎”過去了嗎？今天我們就來分析一下。

整合成“一個中國物流”需要做什么？

中國物流集團首批成員包括原中國鐵物集團及中國誠通集團所屬物流板塊的中國儲運、華貿物流、物流股份、中國包裝5家企業；同步引入東航集團、中國遠洋海運集團、招商局集團作為股東。

（圖源：天眼查）

中國物流集團正式掛牌成立時，經營網點遍布國內30個?。ㄊ?、區）及海外五大洲，擁有土地面積2426萬平方米、庫房495萬平方米、料場356萬平方米；擁有鐵路專用線120條、期貨交割倉庫42座；整合社會公路貨運車輛近300萬輛；國際班列縱橫亞歐大陸。

截至2021年末，中國物流集團資產總額1200億元，實現營業收入約1900億元，在崗職工2.18萬人；2021年集團合并口徑營業收入同比增長41.6%，經營性利潤增長33.2%。

營業收入約1900億元是個什么概念？2021年中通快遞營業收入為304億元、圓通速遞營業收入為451.31億元（中國物流集團不做快遞，在此僅做個比較）。

如此大的規模，發展領域也各有重合和不同，業務整合難度大、周期長，接下來怎么走？對此，中國物流集團秉承著“穩字當頭”，提出“轉型必須是深思熟慮后的戰略選擇，必須符合自身發展邏輯”“協同要自主自愿，不搞一刀切、拉郞配”，搭建“總部管總、專業落地、平臺支撐、區域統籌”組織架構，并多次強調“一個中國物流”，要樹立中國物流集團“一盤棋”思想，打造響亮的“中國物流”品牌。

中國物流集團有限公司黨委書記、董事長李洪鳳表示，“要突出主責主業，堅持先立后破，堅定不移地推進業務結構的優化調整，鞏固拓展一批，培育發展一批，剝離調整一批，確保物流主業收入占比逐步提升。”

中國物流集團沒有生硬地為各家企業定戰略、做選擇，而是不斷交流不斷明確方向。比如3月赴華東地區部分成員企業調研時，中國物流集團調研組表示：

希望華貿物流“要成為集團國際化發展的先鋒隊與主力軍”；

中儲智運“要成為集團科技創新高地、陣地和腹地”，要對標國際國內優秀企業，增強可持續盈利能力，要研究拓寬多式聯運、國際卡班業務，加強與戰略大客戶的對接；

要求“鐵鵬水泥和工業集團是老祖宗留下的傳家寶，要進一步當好集團經營創效的壓艙石穩定器”。

可以看出，對于各家企業的轉型發展，中國物流集團是具體情況具體分析。集團的目標是打造具有全球競爭力的世界一流綜合性現代物流企業集團，所以對華貿物流、中儲智運這種服務全球、物流網絡發達、跨境物流產品豐富的公司，提出了國際化、對標世界一流的要求；而對于鐵鵬水泥和工業集團這樣的傳統企業，則鼓勵其“工業板塊要遵循自身發展邏輯，沿產業鏈在‘水泥+’上做足文章”“向‘物流+’轉型不必生搬硬套，要放到集團整體物流網絡布局中去統籌”。

一般大家會覺得大央企不像民企那樣資金緊張，并不會著重強調利潤，不過中國物流集團非常腳踏實地，一直在強調“不要沒有利潤的收入、不要沒有現金流的利潤”“高風險低收益業務必須堅決控制、壓縮、退出”。中國物流集團的目標是，確?！笆奈濉蹦?021～2025年末）物流主業收入、利潤占比60%以上；資產負債率控制在65%以下；努力打造一批利潤過億、若干利潤過10億的經營單元。

對于2022年的發展，中國物流集團表示，要做優存量，鞏固提升既有業務：鐵路物資供應鏈業務、大宗商品供應鏈業務、專業物流、國際業務、倉儲等物流基礎設施服務；做大增量，積極培育新業務：軍民融合物流、應急物流、冷鏈物流、危險品物流、逆向物流、物流裝備與包裝業務、綠色物流。

（圖源：中國物流集團官方公眾號）

各企業發展跟隨集團戰略“指揮棒”

中國物流集團對各企業表示，“集團決不會破壞價值，而是賦能，指導幫助你們健康發展”，對于各企業提出的投資項目，強調“所有投資都必須是戰略性行為”“投資必須符合各家企業的自身發展戰略、納入集團總體部署”“符合集團整體戰略會得到更多的支持或集團直接投資”。從近期企業的動向，能看出各企業的發展與集團戰略越來越契合。

· 華貿物流一系列新舉措

2月，華貿物流與中國郵政速遞物流簽訂了戰略合作框架協議。雙方在空運資源領域優勢互補，華貿物流與中國郵政速遞物流共同發揮專業市場營銷能力，降低國際運輸成本。一是共同推進全球樞紐、全球骨干網及口岸建設，建立航空、國際鐵路等全球國際化運輸網絡。二是加強境外清關資源共享，提升關鍵環節處理能力。三是共同打造落地配送能力和雙向組貨能力，提高國際網絡運營效率。

3月15日，華貿物流與東航物流簽訂了戰略合作框架協議，共同發展國際物流供應鏈服務能力。利用華貿物流面向制造業客戶的物流資源整合能力，結合東航物流全貨機和客機腹艙運輸能力，形成專業化、全鏈條物流解決方案產品，為中國制造業走向全球提供完整可靠的全程物流解決方案；利用雙方海外網絡，共同在境外開展回程貨源開發上展開合作，提升國際航線的回程載運率，優化運營效率；利用雙方在干線、網點、關務和多式聯運等資源，打通物流供應鏈，為目標客戶提供量身定制的落地解決方案，協助客戶實現“最后一公里”的落地。

3月16日，華貿物流與嘉誠國際、智都投資簽訂合意向協議，將合資設立國際貨運航空公司（注冊資本為5億元）。通過構建自主可控的運力體系，建立優質、具有成本優勢、穩定的供應鏈，滿足客戶及市場的物流需求，有利于有效協同各合資方資源，充分發揮各自優勢，實現產業鏈的延伸，也能穩固地區電子商務集聚，助力國際供應鏈物流暢通。

以上舉措契合了中國物流集團的對外發展：服務中國產品走出去，加快海網倉和海外網點布局，強化航線和班列資源協同與整合，構建內外聯通、安全高效的物流網絡，努力當好建設現代物流體系的“排頭兵”。同時，契合了中國物流集團“對標世界一流，優化業務布局”“著力提升國際競爭力，努力降低社會物流成本”的目標，以及“綜合物流服務方案提供者、全球供應鏈組織者”的定位。

國海證券分析，合資貨運航空公司的設立，不僅幫助華貿物流獲取了稀缺的牌照資源（目前國內僅有11張航空貨運牌照），而且進一步加深了華貿物流空運貨代業務的干線資源掌控能力。與嘉誠國際的強強聯合，使華貿物流能夠持續提升跨境物流全鏈路的資源掌控力，無論是傳統貨代還是跨境電商物流，華貿物流均通過兼并收購（深創建+佳成國際）以及建立合作關系（東航物流+嘉誠國際），構建了自主可控的全鏈路跨境物流體系。

· 中儲智運引入5家戰略投資者

3月2日，中儲發展股份有限公司（簡稱“中儲股份”）控股子公司——中儲南京智慧物流科技有限公司（簡稱“中儲智運”）通過公開掛牌的方式引入5家戰略投資者，增資金額6.31億元，同時中儲股份作為控股股東同步增資1.3億元。

此次中儲智運增資擴股是為了實現從“網絡貨運平臺戰略”升級為“智能供應鏈綜合服務平臺戰略”。升級后的供應鏈綜合服務平臺系以“物流核心數據”為抓手，利用領先的信息技術能力和區塊鏈技術，聚合供應鏈上下游客戶的貿易、倉儲、物流、支付結算、金融、生態圈等各類數據元，可為供應鏈各參與方提供一體化智能綜合解決方案。

從“網絡貨運平臺戰略”到“智能供應鏈綜合服務平臺戰略”的升級方向，與中國物流集團“突出創新驅動與數字賦能”的發展方向是完全契合的。

作為綜合物流“國家隊”，擔子和責任都更重

中國物流集團承載著構建現代流通體系和發展現代物流產業的使命任務，國家有厚望，社會有期待。最近能看到多個中國物流集團的合作新聞，像是和徐工集團、中車集團這樣的大企業探討戰略合作，與河南省人民政府簽署戰略合作協議等。

中國物流集團的發展目標中重要的一項是“實現物流業高質量發展”，如今“綜合物流國家隊”的風采不斷展現，比如與河南省人民政府簽署戰略合作協議，是幫助支持河南整合優化物流資源，完善“通道+樞紐+網絡”物流運行體系，鞏固提升交通樞紐優勢，打造具有國際影響力的樞紐經濟先行區等；圍繞跨境物流、冷鏈物流、危化品物流、大宗商品供應鏈服務等方面，與河南省開展寬領域、多層次、全方位的務實合作。

這樣的戰略合作契合中國物流集團的對內發展方向：積極融入國家“通道+樞紐+網絡”的現代物流運行體系建設，依照國家物流樞紐規劃，匹配建設物流樞紐基地。

（圖源：中國物流集團官方公眾號）

“維護產業鏈供應鏈安全穩定”是中國物流集團的重要目標，最近疫情反復，中國物流集團也奮戰在抗疫一線，集團所屬單位緊急運送捐贈抗疫物資、迅速提供核酸檢測場所、配合屬地政府開展防疫。

比如2月中旬，中國物流集團所屬華貿物流統籌安排首批船運供港物資，通過水運“新通道”順利抵達香港。參股企業深圳深創建控股集團有限公司積極發揮清關優勢，推出“深圳蛇口-香港屯門”水運快速通道服務，為守護香港市民“菜籃子”提供了可靠支撐。截至3月2日，深創建集團已運送28個航次、1609個集裝箱，共計12913噸貨物。華貿物流深圳公司則承接了香港蛇口同鄉會捐贈新冠快速檢測試劑盒的物流保障任務。

（圖源：中國物流集團官方公眾號）

作為商貿保供物資運輸單位，中國物流吉林市有限公司城配人員負責依照訂單把新進的各類果蔬、副食進行核對、出庫、裝車，并對車輛及商品外包裝全方位消毒，然后統一進行配送，保障配送過程的安全。目前，吉林公司已與屬地政府對接，承擔防疫物資及生活物資的配送任務。

此前西安全市封控后，物流股份供應鏈服務公司積極申報，成功獲批陜西省商務廳“民生保供企業”，并取得疫情防控保障車輛通行證，為抗疫物資供應保障提供了有力支撐。

1月西安市弘善濟困基金會發出緊急運輸需求，中儲智運接到需求后迅速展開行動，在確認了貨物數量及裝卸貨具體位置后，迅速啟動中儲智運公益應急承運流程，并調度合適車輛進行運輸。

中國儲運天津物流中心在電商勞務人員因疫情出現缺口的情況下，為保障業務正常運行和發運生活用品的需要，班子成員帶頭，每天40余人參與貨物分揀、打包……

種種舉措，都能看出中國物流集團不斷踐行“國家隊”責任，積極做好物資供應、基礎服務保障等工作，為防疫貢獻出自己的力量。上文我們提到了2022年中國物流集團要做大增量，積極培育新業務，其中應急物流就是重要的組成部分，相信我們會看到中國物流集團在特殊時期保障民生、保證運輸安全順暢方面做出更多貢獻，更好地實現其“促進現代流通、保障國計民生”的使命。