一場疑似勒索軟件進行的攻擊導致賈瓦哈拉爾-尼赫魯港集裝箱碼頭（JNPCT）的管理信息系統（MIS）癱瘓，該碼頭是印度頂級集裝箱門戶JNPT（Nhava Sheva）的五個海運設施之一。JNPCT是公共港口中最古老的碼頭，由地主港口自己經營，而其他碼頭則以建設-經營-轉讓的方式授權給私營特許經營商，如DP World、APM Terminals和PSA。

碼頭在2月21日發現自己受到攻擊，據消息人士說，港務局一直在瘋狂地工作，以恢復關鍵的操作系統。Nhava Sheva的一位航運公司官員稱，目前還沒有確切的跡象表明何時能修復停運。JNPT沒有就攻擊的來源和類型發布任何官方通知，但JNPCT在突然停止接受靠岸的船只后，讓其一艘預定船只改道到附近的碼頭。據港口消息人士稱，JNPT的其他私人碼頭正在正常運行。

自2017年6月馬士基遭受破壞性的 "Petya "網絡攻擊以來，網絡安全已成為行業層面的一個高度敏感話題，也是集裝箱供應鏈利益相關者的首要運營任務。近日，Expeditors也面臨網絡攻擊，并正在努力解決問題。

JNPCT于1989年開始運營，碼頭長度為680米，年吞吐量約為150萬TEU，但由于主要的班輪和財團出于生產力的考慮遷移到私人碼頭，因此近年來其產能利用率水平連續下降。根據港口數據，該公共碼頭在2020-2022財政年度結束時擁有約54.4萬TEU。JNPT今年1月有20艘船停靠，當月積累了43,878TEU，去年4月至今年1月期間共有192艘船停靠，共計389,284TEU，數量同比下降15%。與此同時，JNPCT在去年4月至今年1月的綜合吞吐量比2020-2021年同期上漲27.5%，達到470萬TEU。

在這些令人擔憂的問題中，JNPCT已經歸入了政府的私有化戰略，旨在將該國主要港口的壓力貨物泊位貨幣化。這次招標吸引了十幾家公司的 "意向書"，包括DP World、APMT、PSA和Adani。雖然競標過程定于7月完成，但隨著主要由阿達尼的蒙德拉港（大約在西海岸300海里處）推動的競爭不斷加劇，這一努力將如何幫助JNPCT重新站穩腳跟還有待觀察。