現如今的貨運市場可以說一波三折，市場飽和，車多貨少，運價低迷，不少經銷商難以應對庫存的壓力。進入國六時代，國產車日益內卷的情況下，各品牌之間又該如何實現彎道超車，提升銷量呢？

外界狼來了，我們真的要內卷拼價格嗎？并非如此。

▎搶蛋糕 得有趁手的“工具”才行

根據最新消息顯示，2021年11月重卡銷量開票數5萬輛左右，同比下滑63%。比去年同期減少8.56萬輛，創今年月銷量最低。所謂今年的“金九銀十”也變成了門可羅雀，全年銷量不及預期似乎已成定局。

盡管，現階段各大國產品牌都在產品、銷售與服務上，已經使出了渾身解數，但仍舊難以挽回銷量不及預期的局面。拋除宏觀層面的全球經濟影響、市場低迷、運力飽和的話題來看，隨著合資股比的放開，奔馳、沃爾沃、斯堪尼亞等進口車企都在逐漸加速滲透，國產卡車未來的出路在哪？我們的卡友有哪些期盼？

從各家車企的在今年的市場動作來看，傳統車型市場如今已經從先前的價格戰上升到配置戰、服務戰，用于吸引更多的客戶。但傳統市場的蛋糕只有這么大，如果不挖掘其他思路，在運輸市場要想實現破局并不簡單。

提前預判行業發展意味著更容易搶占新的藍海市場，以跑長途干線的卡友舉例，現階段行業運價低、時效要求高，卡友跑車強度很大，曾經的部分車型還能滿足當下的運輸需求嗎？想必是比較困難的。

2021年的趨勢更是如此，大馬力、自動擋、新能源絕對是當之無愧的關鍵詞。從車型的變化趨勢來看，600馬力的車型不斷的涌現在新的市場之中，追求更高的運行效率。另外，據有關機構預測，新能源物流車，今年全年突破10萬輛，預計明年新能源物流車的產銷量將達到18-20萬臺。

很明顯，順勢而為才是恰當之舉。

工況不同用車標準自然不同，目前不少國產卡車品牌正在各個領域全面發力，此前說國六時代拼的是價格戰、是配置戰、是服務戰，但要想在未來持續保持競爭力，國產卡車除了“硬件”、功能性等方面不斷發力外，可能還需要在新能源、專用車、特種車等多個領域提升品牌的覆蓋面、知名度，進一步加強自身品牌的綜合優勢。

曾經，國內的專用車領域長期被進口車所統治，上周筆者走訪重汽汕德卡經銷商時，遇到一臺中國石油的壓裂車正在進行保養，聽負責人員介紹：目前公司采購了大量的中國重汽汕德卡8X6、8X8的車型，用于特殊作業，雖說在日常使用中和進口車仍有一定差距，但是品質比較可靠、購置成本更低、保養更加方便。

從中國重汽近半年來的銷量數據不難看出，在重卡領域，中國重汽確實拿下了高分。點開中國重汽的產品名錄可以看到，重汽除了傳統產品覆蓋面廣，細分產品眾多外，還在專用車、氫燃料、新能源等等先進領域多點開花，實現技術不斷突破。

當然，選擇突破的并不僅僅只有重汽一家，國產的一流卡車陣營也明顯開始在全面發力。

進入國六時代，貨運市場趨近飽和，卡友買車更加理性，廠商要想實現銷量上的突破，其產品首先要具備較強的綜合競爭力，比如：更高的配置、更精湛的組裝工藝、更優秀的駕駛感受等等，能夠更好地抓住用戶的購車心理，這也是國產卡車日益內卷下的第一個突破口。

▎以歐卡為藍本 除了配置還需什么？

歐洲卡車為何口碑較好？除了車企本身工業實力雄厚外，靠的就是產品強悍的動力鏈、超高的可靠性、優秀的內飾組裝工藝、領先行業的科技配置等多個方面的因素，在上述的每個層面，歐卡車企都在不斷的優化、進階、大力升級自家的產品。如果單獨看動力鏈，目前國內很多車企的卡車也十分優秀，并且在配置、組裝工藝也在逐漸追趕歐卡的水平，而這其中最大的差距還是細節設計和更完善的服務體系。

好車的標準絕非只看發動機功率，開過沃爾沃的卡友想必有感受，即便是沃爾沃的新車，車內幾乎沒有異味，原因是什么？就是因為沃爾沃卡車在組裝內飾時，其選材用料非常考究，選擇了幾乎沒有有毒物質和低甲醛配件組裝而成，在保障內飾組裝工藝的同時，還將卡友的健康指數納入了新車制造中，確實難得。

斯堪尼亞上一鍵熄滅內飾按鍵燈光的設計成本高嗎？并不高，但是這項針對寒冷北歐國家的細心設計，到現如今都備受好評。而斯堪尼亞和沃爾沃等歐卡品牌在這類研發設計上的共同點，都是將駕駛員的體驗放在重要的位置，根據用戶的反饋，在歷代車型上不斷調整、升級，最終贏到了用戶的口碑。

歐洲卡車市場的比拼非常激烈，要想持續留住客戶，不論是奔馳、沃爾沃、斯堪尼亞、曼恩等等品牌，除了在技術研發、科技創新領域不斷進步外，在產品高度定制化、零配件高度通用化的今天，有時候添加一些充滿人文關懷的配置，必定將是錦上添花之舉。卡友在享受產品的同時，也能感受到來自車企的人文關懷。

換句話說，對比歐洲卡車的發展史來看，國產卡車的起步時間比較晚，要承認的是確實存在著一定的差距。但是從今天來看，零配套配件企業的全球化、國內產研技術的提升正在將這種差距不斷的縮小，可以預見的是隨著國產車企在人文關懷與技術方面的進一步發力，趕超進口車或許只是個時間問題。

●  編后語

從未來來看，排放法規、市場需求、一定是會不斷的變化升級，唯有全方位發展的卡車品牌才不會在市場中失去競爭力。在未來，隨著國產卡車在設計以及人文關懷配置上的進一步發力，即便是面對國產化的進口車，國產自主卡車也必有更強的綜合競爭力。（文/楊昊）