數字化是這兩年物流行業膾炙人口的詞。今天分享的是2019年我為某貨主企業提供的物流數字化解決方案。本方案整體結構較為完整，脫敏后分享給大家。

全篇一共分為三個部分，今天分享的內容為此次案例的最后一部分主要介紹解決方案配套內容。

三、配套模塊介紹

基于前三個核心流程數據，后臺形成訂單節點可視化平臺，KPI報表中心，預警和報警中心功能展示模塊。

3.1可視化平臺

3.1.1節點展示邏輯說明

下圖為節點邏輯界面。可視化平臺將結合上述3個主流程，將訂單生命周期全流程節點串在一起，在一個界面統一顯示。左側為節點顯示情況。具體展示內容包括字段，形式等可以調整。此圖主要說明可視化平臺節點對應的流程。

 3.1.2 節點展示界面

可視化平臺前臺訂單節點可供貨主物流部，承運商，倉庫方，貨主銷售，貨主非物流部門及外部客戶查看，但具體展示的內容可以根據角色權限設置詳略程度和跳轉后臺詳情頁的限制。（參考圖）

(圖片來源于易流科技）

3.1.3 提供移動端查詢及顯示

根據實際情況，可在定制APP或微信公眾號或微信小程序上提供可視化平臺訂單查詢，可根據不同角色賬號權限顯示不同顆粒度內容（參考圖如下）。

(圖片來源于易流科技）

3.2 KPI報表中心

3.2.1自動生成三個主報表

《倉庫發運進度表》、《訂單跟蹤報表》、《KPI考核》對應的指標都可以通過自動得到，實時生成。目前報表對應的字段提取方式已做整理，已放在文檔下文附件中。

3.2.2新字段匯總

新字段

【承運商預約完成時間】：該波次計劃承運商收到計劃后完成拼車和預約提交的完成時間

【倉庫預約審核確認時間】：承運商提交計劃后倉庫方審核時間

【車輛實際進場時間】車輛實際進入園區，通過園區車牌識別系統入庫

【車輛裝卸結束時間】倉庫調度叫下一車時間即此車裝卸結束時間

【車輛實際離場時間】車輛實際離庫，通過園區車牌識別系統出庫

【異常停車判斷】：指車輛在非正常停車區域停車超過一定時間進行報警；

【路線偏移判斷】：指車輛明顯偏移預定的運輸路線，存在繞路等異常情況；

【逾期送達預警】：根據車輛位置系統判斷在規定時間內車輛可能無法送達指定終點進行逾期預警

【逾期送達報警】：到達規定時間車輛仍未進入對應的電子圍欄區域進行逾期送達報警

【逾期簽收預警和報警】：車輛到達電子圍欄后一段時間內（根據規定）未上傳簽收情況完成訂單簽收，可能有延期簽收導致壓車過夜情況，進行逾期簽收預警和報警

新指標

【承運商預約及時率】：是否在規定時間內在預約系統中進行車輛安排和月臺預約，考核承運商約車能力；

【承運商派車穩定性】：是否在預約確定后再次修改派車車輛及預計到倉時間，考核承運商熟車管控能力；

【倉庫審核及時性】是否在規定時間內完成預約情況的確認

【在途異常率】：指在途過程中異常停車或異常路線行駛比例；

3.3預警和報警中心

3.3.1邏輯規則界面

相應的邏輯規則可在系統中自定義設置，滿足管理維度變更的需求（參考圖）

（圖片來源于易流科技）

3.3.2報警等級界面

可根據事件嚴重程度推送不同層級處理；可自定義報警級別，報警觸發的內容及對應的推送層級（參考圖）

(圖片來源于易流科技）

3.3.3異常匯總報表

提供報警事件明細及匯總報表，將所有報警情況及處理進度進行匯總，避免遺漏處理情況（參考圖）

(圖片來源于易流科技）

四、Q&A

Q：外協車輛多，無法要求安裝GPS，如何進行在途監控？

A：根據車輛實際情況，分為以為4種解決方案：

（1）下游車輛已經安裝GPS且下游承運商有對應的TMS進行軌跡記錄。本平臺可以提供B2B標準接口，通過EDI數字傳輸軌跡至本平臺上，不需要承運商人工操作傳遞軌跡；

（2）下游車輛已安裝第三方GPS，可不需要再次安裝GPS。在獲得該第三方授權的情況下，本平臺可以收到對應的GPS軌跡數據。

（3）下游車輛已經安裝阿里云合作伙伴GPS的車輛，不需要再單獨為此項目安裝或進行任何GPS設備調試，可直接將軌跡同步到本平臺上。只要該車對應的賬號授權給此平臺即可。如該車或該承運商與聯合利華結束合作，可以在后臺直接關閉對應的賬號共享權限即可。

（4）對于無法安裝GPS的車輛。阿里云合作伙伴可以提供便攜式GPS或者追貨寶，無安裝需求，放置后即可運作。