據(jù)悉，吉大港港務(wù)局(CPA)負(fù)責(zé)人Mohammad Shahjahan表示，吉大港的Patenga集裝箱碼頭將于4月開(kāi)始處理集裝箱，在指定外國(guó)運(yùn)營(yíng)商之前，港務(wù)局將運(yùn)營(yíng)該碼頭。

Shahjahan指出，該港口將使用其現(xiàn)有設(shè)備的一部分來(lái)運(yùn)營(yíng)碼頭。他補(bǔ)充說(shuō)，目前，碼頭運(yùn)營(yíng)不需要龍門(mén)起重機(jī)，因?yàn)橹挥旋X輪傳動(dòng)的船舶才允許在Patenga集裝箱碼頭停靠。

他指出：“一旦指定了外國(guó)或私人運(yùn)營(yíng)商，他們就會(huì)為碼頭裝備所需的設(shè)備，包括龍門(mén)起重機(jī)。”

CPA主席表示，該碼頭最遲將在6月之前投入運(yùn)營(yíng)，第一目標(biāo)是4月。碼頭的內(nèi)陸連通性已準(zhǔn)備就緒，所需的道路也已相應(yīng)修建。

孟加拉國(guó)陸軍在CPA的資助下，斥資2.4億美元建造了該碼頭，占地130平方米，年吞吐量近50萬(wàn)TEU。

據(jù)了解，許多外國(guó)運(yùn)營(yíng)商，包括沙特阿拉伯的紅海門(mén)戶(hù)碼頭(RSGT)和DP World，都表示有興趣運(yùn)營(yíng)該碼頭。

這個(gè)600米長(zhǎng)的箱式碼頭將能夠處理高達(dá)10.5米的船舶。三艘190米長(zhǎng)的集裝箱船和一艘220米長(zhǎng)的油輪將可同時(shí)在該碼頭靠泊，該碼頭存儲(chǔ)能力將達(dá)到4500TEU。

據(jù)了解，該碼頭將有一個(gè)128平方米的貨運(yùn)站、一條2500米長(zhǎng)的鐵路軌道、一個(gè)1750米長(zhǎng)的海關(guān)保稅區(qū)、一個(gè)加油站和一個(gè)勞動(dòng)棚。

與其他碼頭相比，該碼頭靠近戈?duì)栔Z普利河河口，因此船舶可以比其他碼頭更快地停泊在該碼頭。

在吉大港，船舶靠泊、離港通常是隨潮而動(dòng)的。很多船舶即使在裝貨并獲得出港許可，等待漲潮后，也需要等10個(gè)小時(shí)以上才能出港。據(jù)官員稱(chēng)，在Patenga集裝箱碼頭停泊或離開(kāi)的船舶可能不需要等待這么長(zhǎng)的時(shí)間。