馬士基最近一個(gè)月運(yùn)力增長(zhǎng)最多，為66,207TEU；地中海航運(yùn)最近一個(gè)月訂造運(yùn)力增長(zhǎng)最多，新增15萬(wàn)TEU。

根據(jù)Alphaliner發(fā)布的最新數(shù)據(jù)，截至2021年7月2日，全球運(yùn)營(yíng)集裝箱船總運(yùn)力為24,803,990TEU，較一個(gè)月前增加了超10萬(wàn)TEU。全球運(yùn)營(yíng)集裝箱船數(shù)量為6,225艘，較一個(gè)月前增加5艘。全球運(yùn)營(yíng)集裝箱船舶總噸位，達(dá)到298,025,210載重噸。

Alphaliner全球前二十大班輪公司運(yùn)力排名（截至2021年7月2日）

全球前二十大班輪公司排名方面，與一個(gè)月前相比，萬(wàn)海航運(yùn)的總運(yùn)力超越以星航運(yùn)，排名上升至第10位，以星航運(yùn)排名第11位。中谷海運(yùn)的排名從第14位下降至第16位，伊朗國(guó)航、海豐集運(yùn)的排名均上升1位，分列第14位和第15位，其他公司的排名暫無(wú)變化。

具體運(yùn)力方面，一直堅(jiān)定不大規(guī)模新造運(yùn)力的馬士基，成為最近一個(gè)月運(yùn)力增加最多的班輪公司。與一個(gè)月前相比，其運(yùn)力增加了66,207TEU，總運(yùn)力達(dá)到4,182,551TEU。

地中海航運(yùn)的新增運(yùn)力緊隨馬士基之后，與一個(gè)月前相比，增加了45,313TEU，達(dá)到4,041,145TEU。此外，其訂單運(yùn)力增加15萬(wàn)TEU，達(dá)到875,676TEU，是所有班輪公司中最多的。

萬(wàn)海航運(yùn)總運(yùn)力較一個(gè)月前增加23,240TEU，總運(yùn)力達(dá)到418,454TEU，在新增運(yùn)力榜中排名第三。

新增運(yùn)力排名第四位的是HMM，運(yùn)力增加21,706TEU，達(dá)到842,192TEU。此外，訂單運(yùn)力大幅增加123,980TEU，達(dá)到156,000TEU。

以星航運(yùn)總運(yùn)力407,748TEU，增加了11,387TEU。

除上述5家公司外，達(dá)飛、中遠(yuǎn)海運(yùn)、ONE、長(zhǎng)榮海運(yùn)等班輪公司的運(yùn)力，也有不同程度的增長(zhǎng)。

近一個(gè)月，運(yùn)力減少最多的班輪公司是赫伯羅特，較一個(gè)月前減少了39,121TEU，值得關(guān)注的是，其新造船舶較上期增加了6艘、142,320TEU，租賃船舶減少了4艘。

其次是中谷海運(yùn)，運(yùn)力減少了12,524TEU，為141,192TEU。總運(yùn)力減少排名第三的是陽(yáng)明海運(yùn)，減少了10,752TEU。此外，安通控股總運(yùn)力減少了8,790TEU，太平船務(wù)總運(yùn)力減少了4,999TEU。

其他進(jìn)入全球運(yùn)力百?gòu)?qiáng)的內(nèi)地航運(yùn)企業(yè)中，外運(yùn)集運(yùn)排名上升1位，至第23位。寧波遠(yuǎn)洋排名下降1位至第37位。中聯(lián)航運(yùn)排名再次上升，較一個(gè)月前上漲了3位至第39位。

上海錦江航運(yùn)和太倉(cāng)集裝箱海運(yùn)的排名無(wú)變化，分列第40位和第55位。

大連信風(fēng)海運(yùn)下降2位至第43位，天津達(dá)通航運(yùn)下降3位至第75位，廣西鴻翔船務(wù)上升2位至第94位，大連集發(fā)環(huán)渤海再次回到運(yùn)力百?gòu)?qiáng)榜，名列第98位。