行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者 – 采訪戈登·里斯克

這期我們很高興向您介紹FEM的工業(yè)車輛產(chǎn)品協(xié)會(huì)的總裁兼凱傲集團(tuán)首席執(zhí)行官Gordon Riske。

在這次采訪中，Gordon向我們講述了他從密歇根州南菲爾德的勞倫斯理工學(xué)院到凱傲集團(tuán)首席執(zhí)行官的旅程，我們行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)，以及數(shù)字化和自動(dòng)化將如何決定倉庫物流的未來。

我一直對工程充滿熱情。我的職業(yè)生涯始于在美國密歇根州南菲爾德的勞倫斯理工學(xué)院學(xué)習(xí)電氣工程，并在密歇根州皇家橡樹的DeVlieg Machine Company工作。后來，我轉(zhuǎn)到庫卡機(jī)器人公司，擔(dān)任過各種職務(wù)，最后是擔(dān)任德國奧格斯堡庫卡機(jī)器人有限公司的董事總經(jīng)理。

與此同時(shí)，我在瑞士蘇黎世的Oekreal商學(xué)院完成了我的工商管理學(xué)士學(xué)位，隨后又與紐約州立大學(xué)合作，在蘇黎世的GSBA攻讀MBA課程。

2000年，我成為德國科隆道依茨股份公司執(zhí)行委員會(huì)主席超過7年。2007年，我調(diào)到林德物料搬運(yùn)有限公司，擔(dān)任巴伐利亞州阿沙芬堡的管理委員會(huì)主席，同時(shí)擔(dān)任凱傲集團(tuán)的首席運(yùn)營官。2008年，我成為凱傲集團(tuán)的首席執(zhí)行官。

凱傲集團(tuán)是世界領(lǐng)先的工業(yè)車輛和供應(yīng)鏈解決方案供應(yīng)商之一。其產(chǎn)品組合包括工業(yè)車輛，如叉車和倉庫車輛，以及用于優(yōu)化供應(yīng)鏈的集成自動(dòng)化技術(shù)和軟件解決方案，包括所有相關(guān)服務(wù)。凱傲集團(tuán)的解決方案遍布全球100多個(gè)國家，改善了工廠、倉庫和配送中心內(nèi)的物料和信息流。

自2013年首次公開募股以來，我一直擔(dān)任位于美因河畔法蘭克福的KION GROUP AG的首席執(zhí)行官。

凱傲集團(tuán)是MDAX股票指數(shù)公司，是2020年銷售量最大的歐洲工業(yè)車輛制造商。在中國，它是領(lǐng)先的外國制造商（以2020年的收入衡量），總體排名中國第三。凱傲集團(tuán)也是世界領(lǐng)先的倉庫自動(dòng)化提供商之一（以2019年的收入衡量）。

截至2020年底，凱傲集團(tuán)約160萬輛工業(yè)車輛和6，000多個(gè)已安裝系統(tǒng)被各種規(guī)模的客戶使用。六大洲的行業(yè)。集團(tuán)目前擁有近40，000名員工，2020年的收入為83億歐元。

行業(yè)面臨的最大挑戰(zhàn) 是什么？

物料搬運(yùn)在很大程度上取決于自由貿(mào)易和開放市場。

自由貿(mào)易的好處是顯而易見的：沒有關(guān)稅，更廣泛，最重要的是更好的產(chǎn)品選擇，以及更低的消費(fèi)者價(jià)格。自由流動(dòng)和自由貿(mào)易是全球經(jīng)濟(jì)的潤滑油，為許多人創(chuàng)造了就業(yè)機(jī)會(huì)、繁榮和未來的機(jī)會(huì)。

在凱傲，我們在過去幾年中非常認(rèn)真和密集地工作，以建立全球生產(chǎn)能力。我們的目標(biāo)始終是生產(chǎn)貼近客戶的產(chǎn)品，以便我們能夠快速為他們提供定制產(chǎn)品，而不僅僅是標(biāo)準(zhǔn)產(chǎn)品。

此外，我們歐洲，特別是德國，必須確保原材料價(jià)格，尤其是能源價(jià)格，不會(huì)失控。否則，我們將無法保持競爭力。

此外，我們都需要做更多的工作來促進(jìn)可持續(xù)性。只有這樣，我們才能遏制氣候變化，應(yīng)對本世紀(jì)最大的挑戰(zhàn)。

COVID-19如何改變了格局？

大流行刺激了電子商務(wù)，并隨之推動(dòng)了整個(gè)行業(yè)的數(shù)字化和自動(dòng)化。數(shù)字化轉(zhuǎn)型和自動(dòng)化水平的穩(wěn)步提高仍將是未來內(nèi)部物流的決定性差異化因素：快速、可靠、高效的供應(yīng)鏈?zhǔn)腔ヂ?lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)中決定性的競爭優(yōu)勢。而KION正處在最前沿。

適應(yīng)挑戰(zhàn)和不斷變化的環(huán)境的好處？

我們很早就認(rèn)識(shí)到，數(shù)字化和自動(dòng)化將決定倉庫物流的未來，這就是為什么我們將倉庫物流作為與物料搬運(yùn)材料并列的第二大支柱。

作為我們行業(yè)的創(chuàng)新領(lǐng)導(dǎo)者，我們使用最先進(jìn)的技術(shù)：傳感器、軟件、大數(shù)據(jù)、云解決方案等等。我們將工程藝術(shù)與最先進(jìn)的信息技術(shù)相結(jié)合，因此越來越多地將自己從硬件公司轉(zhuǎn)變?yōu)檐浖尽?/p>

未來5年對您和您的公司來說會(huì)發(fā)生什么？

凱傲集團(tuán)的未來看起來充滿希望。到目前為止，世界上只有10%的倉庫實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化。到2023年，整個(gè)市場預(yù)計(jì)將以每年約13%的速度增長。倉儲(chǔ)物流自動(dòng)化市場仍然高度分散，因此KION在這種競爭激烈的環(huán)境中處于理想的位置，可以占據(jù)更大的份額。

你不得不想象：現(xiàn)代配送中心是高科技的杰作。它們是機(jī)器人的領(lǐng)域，僅由人類通過控制面板控制。這些自動(dòng)化倉庫現(xiàn)在已經(jīng)達(dá)到的規(guī)模通過我們?yōu)長andmark集團(tuán)的項(xiàng)目得到了證明。迪拜的中央倉庫占地265，000平方米，相當(dāng)于約40個(gè)足球場。在這種發(fā)展的末端是所謂的"黑暗倉庫"  - 換句話說，一個(gè)完全自動(dòng)化的倉庫，理論上沒有任何光線管理，因?yàn)榧词箾]有實(shí)體人類支持，過程也能順利運(yùn)行。