自從7月1日國(guó)六開(kāi)始實(shí)施后，不少卡友對(duì)于當(dāng)前買(mǎi)國(guó)五還是買(mǎi)國(guó)六很糾結(jié)。雖然當(dāng)下排放升級(jí)是大趨勢(shì)，但國(guó)五也不是不能買(mǎi)了。下面，我們就來(lái)簡(jiǎn)單的給大家分析一下。

●  資源型運(yùn)輸用國(guó)六 普貨沒(méi)有要求

早前，因?yàn)橛袖撹F企業(yè)發(fā)文，明確表示2022年起國(guó)五及以下排放車(chē)輛禁止入廠，除非是國(guó)六或者是新能源車(chē)型，導(dǎo)致相當(dāng)一部分卡友覺(jué)得國(guó)五車(chē)可能也要面臨大面積的限行、禁用。

其實(shí)，大家仔細(xì)分析一下就可以了解到，這波對(duì)國(guó)五車(chē)禁用的政策，主要是針對(duì)大宗物料運(yùn)輸。換句話說(shuō)，只有資源型運(yùn)輸才要求國(guó)六或者新能源。

這個(gè)也是有政策依據(jù)的。

早前，多部門(mén)聯(lián)合發(fā)布的《2021-2022年秋冬季大氣污染綜合治理攻堅(jiān)方案》中，就要求鋼鐵、焦化、火電、煤炭等大型企業(yè)的原材料運(yùn)輸?shù)纫岣咔鍧嵾\(yùn)輸?shù)谋壤_(dá)到90%以上。由此，我們可以進(jìn)一步得知的是，排除大宗物料之外，其他的貨源在原則上都還可以采用國(guó)五車(chē)運(yùn)輸。要知道，公路貨源中，普通貨物運(yùn)輸占據(jù)絕大部分比例，這也是散戶(hù)卡友能夠接觸到的貨源。

另外，從當(dāng)前的政策來(lái)看，全國(guó)不少地方對(duì)國(guó)四車(chē)都沒(méi)有采取禁限行措施。因此，國(guó)五的淘汰進(jìn)程則還需要更長(zhǎng)的一段時(shí)間。所以，現(xiàn)在換車(chē)買(mǎi)國(guó)五還是可以的。

●  庫(kù)存多 經(jīng)銷(xiāo)商賣(mài)車(chē)優(yōu)先推薦國(guó)五

拋開(kāi)上述因素，卡車(chē)市場(chǎng)的動(dòng)態(tài)也足以給想買(mǎi)國(guó)五的卡友吃一顆定心丸。截至到目前，卡車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)上還有相當(dāng)一部分國(guó)五庫(kù)存，這是行業(yè)心知肚明的事情。從卡車(chē)之家前期的了解來(lái)看，尤其以山東市場(chǎng)國(guó)五庫(kù)存相對(duì)來(lái)說(shuō)較多。

據(jù)悉，經(jīng)銷(xiāo)商在給卡友推薦車(chē)輛時(shí)，基本上也都是以國(guó)五車(chē)型居多。當(dāng)然，這種情況不僅僅在山東地區(qū)存在，但凡是國(guó)五庫(kù)存多的市場(chǎng)，賣(mài)車(chē)還是以國(guó)五為主。

據(jù)經(jīng)銷(xiāo)商，不少卡友換車(chē)也還是優(yōu)先考慮國(guó)五。一方面，經(jīng)銷(xiāo)商國(guó)五車(chē)的上牌及其他服務(wù)已提前準(zhǔn)備好；另一方方面，現(xiàn)在買(mǎi)國(guó)五都是現(xiàn)車(chē)，不需要排隊(duì)等車(chē)，買(mǎi)國(guó)五能更快速的投入到生產(chǎn)之中，早日回本。

●  收入變化大  買(mǎi)國(guó)五是省成本的好選擇

當(dāng)然，我們說(shuō)的國(guó)五還能買(mǎi)，還基于一個(gè)很重要的點(diǎn)——成本問(wèn)題。買(mǎi)車(chē)最先考慮的是購(gòu)車(chē)成本問(wèn)題，不可否認(rèn)的是，國(guó)六車(chē)即使再便宜，價(jià)格上來(lái)說(shuō)也要比國(guó)五貴不少，1萬(wàn)左右的價(jià)差是最基本的了。通過(guò)經(jīng)銷(xiāo)商了解來(lái)看，國(guó)六比國(guó)五貴3萬(wàn)的也不在少數(shù)。所以，換車(chē)之初的成本是不少卡友選擇買(mǎi)國(guó)五的一個(gè)重要原因。

此外，維修保養(yǎng)成本也是現(xiàn)在卡友們買(mǎi)車(chē)需要綜合考量的因素。不可否認(rèn)的是，國(guó)五車(chē)的養(yǎng)護(hù)成本確實(shí)比國(guó)六要低。據(jù)經(jīng)銷(xiāo)商透露，在國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)候，不少卡友為了節(jié)省燃油成本，加小油的情況不少。

但對(duì)于國(guó)六車(chē)來(lái)說(shuō)，如果加小油，會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成很大的損壞。更重要的是，造成的損壞，廠家表示不在“三包”的服務(wù)政策之內(nèi)。

除此之外，還有一個(gè)大家考慮的重要因素就是收入。

因?yàn)橐咔榈挠绊懀\(yùn)價(jià)行情相對(duì)來(lái)說(shuō)一直不景氣，不少卡友表示，疫情以來(lái)的收入較往年平常時(shí)期下降了不少。所以，如果真的要到了換車(chē)的時(shí)候，顯然買(mǎi)國(guó)五車(chē)更適合一點(diǎn)。

●  編后語(yǔ)

盡管排放升級(jí)速度很快，但國(guó)五的淘汰還有相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間。而且不管是從政策的角度、貨源構(gòu)成出發(fā)，亦或者是成本等因素來(lái)看，現(xiàn)在買(mǎi)國(guó)五也不失為一個(gè)好選擇。對(duì)此，你怎么看？（文/高李敏）