一周的春節(jié)假期，中國(guó)人在享受家庭的歡聚和閑暇，物流幾近停擺。但是整個(gè)國(guó)際物流市場(chǎng)的變化一直沒(méi)有停止。中美貿(mào)易戰(zhàn)的談判仍存迷霧，船公司部署2019年跨太平洋航線的運(yùn)力和運(yùn)價(jià)在不斷調(diào)整。歐洲在圣誕節(jié)過(guò)后，空運(yùn)運(yùn)力持續(xù)恢復(fù)，運(yùn)價(jià)下跌。在整個(gè)國(guó)際貨運(yùn)行業(yè)不太景氣的今天，收購(gòu)和并購(gòu)的運(yùn)動(dòng)繼續(xù)轟轟烈烈的進(jìn)行著，就在春節(jié)假期期間國(guó)際貨代的朋友圈里傳出一則消息，丹麥公司DSV出價(jià)40億美金（包括現(xiàn)金和股票）收購(gòu)瑞典貨代公司Panalpina。

這距離上次DSV要約收購(gòu)CEVA失敗的事件不過(guò)3個(gè)月。不過(guò)這次DSV的結(jié)果還是步了上次的后塵, Panalpina的大股東再次否決了這個(gè)要約。屢敗屢戰(zhàn)的DSV的勇氣的確值得贊賞，這是為什么呢？

DSV作為全球第6大貨代，2017年的營(yíng)收在10億美金，盈利狀況不錯(cuò)。DSV認(rèn)為：與Panalpina的結(jié)合將創(chuàng)造一家領(lǐng)先的全球運(yùn)輸和物流公司，具有顯著的增長(zhǎng)機(jī)會(huì)和創(chuàng)造價(jià)值的潛力，并補(bǔ)充說(shuō)，這種結(jié)合為公司及其各自的利益相關(guān)者（包括股東、員工）提供了獨(dú)特的機(jī)會(huì)，客戶和供應(yīng)商。

同時(shí)，根據(jù)筆者今年8月份發(fā)布的2018年全球50強(qiáng)的第三方物流清單中的營(yíng)收數(shù)據(jù)，與Panalpina的合并它將把DSV從全球第六大3PL提升到全球第四大，并將為DSV提供更多機(jī)會(huì)，以交叉銷售集成解決方案，并從其大幅擴(kuò)大的貨運(yùn)量中推動(dòng)其與運(yùn)營(yíng)商的更好購(gòu)買力。

另外，空運(yùn)方面，Panalpina是全球第四大航空貨運(yùn)代理公司，DSV是第十大航空貨運(yùn)代理公司，加起來(lái)，他們管理的航空貨運(yùn)量將超過(guò)160萬(wàn)公噸，成為全球第二大航空貨運(yùn)代理公司。在海運(yùn)標(biāo)方面，Panalpina和DSV分別排在第五和第六位，聯(lián)合運(yùn)營(yíng)將使其達(dá)到290萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，使其排在DHL SC&GF之后的第四位。

與此同時(shí)，Panalpina的運(yùn)營(yíng)可能得益于升級(jí)到DSV的I.T平臺(tái)，并將數(shù)字化的運(yùn)營(yíng)植入Panalpina, 使其成為其堅(jiān)實(shí)企業(yè)文化的一部分。

國(guó)際貨運(yùn)代理市場(chǎng)的收購(gòu)與重組一直頻繁，在整體航運(yùn)市場(chǎng)低迷的時(shí)代，追求規(guī)模體量，以實(shí)現(xiàn)更大程度的融合，是未來(lái)的必然趨勢(shì)，貨代行業(yè)的“戰(zhàn)國(guó)時(shí)代”已經(jīng)悄然來(lái)臨。

2019年的春節(jié)在蘇州，沒(méi)給祖國(guó)添堵，也借機(jī)和孩子們度過(guò)了大段的愉快時(shí)光，蘇州天氣也很給力，在假期結(jié)束之前，來(lái)了一場(chǎng)意料之外的雪，平添了節(jié)日的氣氛。年年歲歲花相似，歲歲年年人不同，記得去年春節(jié)在海南三亞，和朋友一家穿著短褲和T恤在海邊漫步，而今年的春節(jié)是里里外外裹得密不透風(fēng)。希望各位都度過(guò)了一個(gè)愉快的假期，滿血回歸！