10月重卡銷量數(shù)據(jù)出爐，毫無意外的再次下跌，市場再受創(chuàng)。對于經(jīng)銷商們來說，臨近年末，面對廠家不斷提高的回款壓力，大家都快扛不住了。

●  市場再受創(chuàng) 重卡銷量持續(xù)下降

日前，中汽協(xié)線上發(fā)布10月貨車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，從銷量方面來看，重卡銷售5.3萬輛，同比下降61.1%。從第三季度開始，重卡銷量斷崖式下跌，市場再受創(chuàng)。

而針對此前部分業(yè)內(nèi)人士預(yù)判的10月將會(huì)出現(xiàn)拐點(diǎn)，似乎也只是大家心中所望而已。隨著十一月過半，重卡銷量也并不理想。面對持續(xù)“寒冷”的重卡銷量市場，不少經(jīng)銷商在感嘆生意難做的同時(shí)，更有不少話要說。

●  回款壓力持續(xù) 經(jīng)銷商稱“快要扛不住了”

就在10月產(chǎn)銷數(shù)據(jù)出來不久后，經(jīng)銷商們面對如此慘淡的數(shù)據(jù)，也發(fā)表了自己的心聲：“再這樣下去，我們要扛不住了。”

據(jù)悉，經(jīng)銷商們現(xiàn)在面對雙重壓力。一個(gè)是銷量壓力，一個(gè)是回款壓力。

從此前卡車之家了解到的信息來看，臨近年底，為了銷量、為了年會(huì)數(shù)據(jù)能夠好看，廠家每個(gè)月都向經(jīng)銷商壓任務(wù)。要求經(jīng)銷商每個(gè)月必須要完成固定臺數(shù)的銷量，完成則能拿到相應(yīng)的提成等，完不成，則需要扣錢。

對此，有經(jīng)銷商表示：“當(dāng)前市場行情大家也都看到了，沒有貨、低運(yùn)價(jià)，哪有客戶過來買車？廠家壓任務(wù)，真的等于在要經(jīng)銷商的命。”

另一方面，經(jīng)銷商還要面臨廠家不斷的回款壓力。

對于一級經(jīng)銷商、資本雄厚的經(jīng)銷商，亦或者是銷量比較好的經(jīng)銷商來說，每個(gè)月都不用愁回款的壓力，甚至在廠家那邊還有一定的話語權(quán)，活得不要太滋潤。

但對于大多數(shù)的小經(jīng)銷商來說，抗風(fēng)險(xiǎn)能力太弱，重卡銷量市場的低迷，直接導(dǎo)致小經(jīng)銷商的經(jīng)營、生存都面臨巨大的考驗(yàn)。沒有銷量，意味著沒有流動(dòng)資金，面對廠家的回款壓力，只能掏老本墊付。

“對于小經(jīng)銷商來說，老本又能有多少呢？”，有部分地區(qū)的小經(jīng)銷商表示：“最終撐不下去的話，大家只能是虧損倒閉。”

●  經(jīng)銷商發(fā)出靈魂拷問 廠家為何不能共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)

面對在市場上不斷縮小的生存空間、面對在廠家處幾乎沒有的話語權(quán)，面對越來越艱難的生存壓力，不少經(jīng)銷商發(fā)出發(fā)人深省的疑問：“為什么廠家不能和經(jīng)銷商共擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)呢？”

對此，也有經(jīng)銷商說出了實(shí)話：“經(jīng)銷商雖然是為了廠家賣車，但是廠家對經(jīng)銷商也是一個(gè)選擇的過程，有實(shí)力的經(jīng)銷商，永遠(yuǎn)是廠家比較歡迎的。而小的經(jīng)銷商，可能會(huì)像雨后春筍一般，或者說像韭菜一樣，割了一茬還有一茬。”

誠然，這是一個(gè)殘酷而現(xiàn)實(shí)的回答。

其實(shí)，任何市場都是一樣的道理，只有強(qiáng)大、抗風(fēng)險(xiǎn)能力強(qiáng)、綜合實(shí)力硬的企業(yè)，在能更好的生存，這也是百年企業(yè)發(fā)展的最深根基。

●  編后語

從當(dāng)前的市場行情來判斷，估計(jì)重卡銷量市場在年底前都不會(huì)太樂觀。而在這個(gè)過程當(dāng)中，最考驗(yàn)的當(dāng)屬經(jīng)銷商了。面對銷量和回款雙重壓力，我們也希望大家都能夠安全渡過。（文/高李敏）