雙11大戰進入倒計時，快遞企業第二波派費上漲按期到來。

億豹網從通達系快遞獨家獲悉，近日各大企業總部相繼發布通知，從11月1日起上調派費與中轉費，并就旺季政策調整進行說明，通過漲價與控制流量平穩度過旺季高峰。

01、派費中轉費紛紛上調

9月底，億豹網曾獨家報道第二波派費上漲即將到來的消息，果不其然，隨著價格戰的進一步趨緩，進入10月中旬，各家紛紛公布漲價通知。此次調價也是繼2019年之后，總部在旺季再次公開宣布漲價。

多家通達系總部發布的消息顯示，從11月1日起，派費上調0.1元每票，由發件方支付。此前，9月1日開始，三通一達百世極兔對外宣布派費每票上漲0.1元，不過上漲的具體情況因為區域、網點的不同而各有差異，有的成功上漲，有的網點則明升暗降。

隨著雙11期間各地網點面臨用工缺口，派費上漲無疑有利于快遞小哥隊伍在旺季高峰時期的穩定。按照高峰期間每人日派600件計算，高峰期15天小哥可增收900元。如果再加上此前增加的1毛派費，按照每票增加2毛錢計算，小哥可增收1800元。如果全部落實到位，11月份小哥月入過萬將成普遍現象。

不過，億豹網了解到，并不是所有的網點都可以做到增加兩毛派費，第二波派費上漲的落實情況還有待觀察。但發貨成本上漲，已經是板上釘釘的事實。

除了承擔上漲的派費，各大總部也調高了中轉費用。隨著柴油價格猛漲，運輸成本不斷攀升。一家企業通知每票將增加0.1元的中轉費，另一家則表示3公斤以上的快件中轉費增加0.3元每公斤，10公斤以上每公斤增加1元。

02、通達系企業加速分化

不少一線小哥向億豹網反應，對于旺季期間的派費上漲并不抱有希望。一位小哥無奈地說，能把之前的一毛漲上就不錯了。也有小哥表示，最近網點面臨不斷虧損的壓力，派費被總部與網點截留多少還不好說。

有的總部表示，雙11期間設立5000萬元的獎金池，能拿到多少派費將與網點考核掛鉤，比如業務量達標每票獎一毛，簽收率達標再獎一毛，總部希望通過這樣的政策激發全網活力，帶動其他網點共同保障暢通。

在中國快遞協會召開的旺季動員會上，多家快遞公司公開表示，將堅決落實國家郵政局等七部門《關于做好快遞員群體合法權益保障工作的意見》，充分保障一線員工的收入和生活。

雙11期間，網點將增加人手、場地、車輛等，但往年有不少網點老板吐槽，發貨費漲了，派費并沒有漲，一到旺季都是在虧損支撐。在平臺增量不增收、利潤大幅下滑、網點不斷動蕩的背景下，到底是要量，還是要穩定，總部自然做出抉擇。

從企業發布的最新經營數據顯示，除了業務收入，業務量等繼續進一步攀升，行業集中度向頭部企業聚集外，各公司單票收入均環比提升，派費上漲帶動終端價格呈現回升趨勢。

億豹網發現，從快遞市場競爭格局來看，圓通前三季凈利潤下滑超三成，順豐前三季預計凈利潤下滑超六成，申通更是預計前三季凈虧損超2.3億，利潤大幅下滑甚至虧損的背后，反映出的是行業同質化競爭的問題依然存在，價格戰暫緩但不會停止，在派費上漲、規模效應成本越來越大的背景下，總部盈利壓力進一步擴大，通達系的分化將更加明顯。