中鐵特貨掛牌上市！

據中國國家鐵路集團有限公司(以下簡稱國鐵集團)消息，9月8日，國鐵集團下屬中鐵特貨物流股份有限公司(以下簡稱中鐵特貨公司)在深圳證券交易所主板成功掛牌上市，股票名稱為“中鐵特貨”，代碼為001213，每股發行價3.96元，累計發行4.4億股。

這是去年以來繼“京滬高鐵”“鐵科軌道”“金鷹重工”成功上市之后，鐵路市場化改革取得的又一重要成果。

該負責人表示，中鐵特貨公司上市是國鐵集團貫徹中央深化國企改革決策部署，落實國企改革三年行動方案，推動優質鐵路資產資本化、股權化、證券化的重要舉措，對于持續提高國鐵企業治理體系和治理能力現代化水平，增強國鐵物流企業核心競爭力，實現高質量發展具有重要意義。中鐵特貨公司此次募集資金17.6億元，主要用于收購物流倉儲基地、購置冷鏈物流專用車輛及設備、建設信息化平臺，將有利于公司擴大商品汽車、冷鏈貨物運輸網絡整體布局，提升特貨運輸能力和服務品質，不斷擴大市場份額，提高企業經營質量和效益。

該負責人強調，鐵路是典型的綠色交通工具，具有大能力、全天候、低成本和綠色低碳等優勢，特別是在中長距離運輸上優勢明顯，按照中央碳達峰、碳中和的目標要求，大力發展鐵路特種貨物運輸，符合國家調整運輸結構、推動綠色發展的宏觀政策導向，符合現代物流業發展方向，具有廣闊的市場空間。中鐵特貨公司上市后，將加快建設安全有序、專業高效、服務優質、布局合理并與其他運輸方式有效銜接的現代物流服務體系，大力提升企業運輸規模、服務水平、經營效益、管理能力和品牌競爭力，努力創造良好經營業績，積極回報社會和股東，為我國鐵路高質量發展貢獻力量。

（來源：羅戈網）

備戰11.11，京東物流推出智能商務倉

9月7日，京東11.11商家大會正式發布京東11.11招商規則及10項商家扶持舉措。作為助力商家降本增效的“超級穩定器”，京東物流也發布了今年在立體保障、效率提升與成本優化等方面的“運營寶典”。其中值得關注的是，今年京東11.11期間，京東物流推出供應鏈數智化服務產品——智能商務倉，融合大數據應用、科學算法、精準建模以及高品質倉配服務，以數字決策助力商家供應鏈效率提升，打開全新的增長空間。

京東物流將自身的數智化決策能力與物流能力有機結合，創新性推出了智能商務倉供應鏈數智化服務產品。智能商務倉以京東物流的倉配服務為保障，通過預測算法、庫存模型、大數據應用到全國庫存分倉及分倉調撥管理上，減少交付節點，縮短溝通鏈條，幫助客戶提高供應鏈管理效率，降低管理復雜度。

接入京東物流智能商務倉服務僅僅三周，通過數智化決策對庫存的重新調整，該美妝商家的訂單跨區占比優化至2%，客戶也第一次有了次日達時效超過90%的體驗。經過此后的長期運營，目前該商家的平均跨區水平穩定維持在10%以內，次日達時效提高了15%，大大提升了顧客體驗，最終促成商家銷量直線型增長60%。

接下來，京東物流也將持續深耕“一體化供應鏈”核心賽道，以客戶為中心，將自身長期積累的新型實體企業發展經驗，以及長期技術投入所帶來的數智化能力向社會開放，助力更多商家實現經營效率提升和成本降低，推動實體經濟高質量發展。

（來源：京東物流）

橙心優選大收縮31省業務縮減至9省

據《晚點 LatePost》報道，橙心優選業務將進行大面積收縮。據了解，將此前9大區31省縮減至3大區9省，未來將由橙心優選CEO陳汀、渠道負責人安泰、履約負責人賴春波三人分別管理3個大區。 

據稱，這項調整決策快速做出，從提出到最終確定只用了一周，內部評估多數省份市場已經被多多買菜、美團優選占據，橙心優選不具備優勢，留下的 9 個省份屬于市場體量不大、但尚有嘗試空間的區域。

消息人士透露，橙心優選過去一年的投入不少于200億元，投入不亞于另外兩名頭號玩家——多多買菜與美團優選。本次調整前，橙心優選日件單量約在600萬，相較最高峰超千萬單已跌去近一半，目前日均GMV（成交總額）在4000~5000萬元。

目前，橙心優選僅剩約1萬名員工。去年6月至12月，橙心優選的人數從0擴張至1.6萬人。今年7月，橙心優選裁員30%，以活水計劃和N+1的方案安置員工。對于大范圍收縮，橙心優選多位城市和省區管理層均表示事發突然，不在預料之中。此次大面積收縮，該業務將繼續面臨裁員，但消息人士稱橙心目前還未制定具體的處理方案。

針對此次全國大面積收縮，一位橙心優選人士表示，“我們需要做選擇，打個比方，與其選一個單月虧一百塊的地方，不如選十個單月虧十塊錢的地方，留下一些星星之火，做得好一點再復制。”

關于字節跳動或京東正在溝通收購橙心優選的消息，橙心優選尚未有明確信號。作為橙心優選最大股東的滴滴目前仍在接受網絡安全審查，截至昨日收盤價為9.01美元，市值435億美元，較上市當天已經跌去一半。

（來源：羅戈網）

中通標快9月底地級市全覆蓋 提供即日與次晨等時效承諾

9月6日，在2021中國國際服務貿易交易會(以下簡稱“服貿會”)成果發布活動上，中通快遞對“標快”產品進行對外發布。中通標快主要依托中通快遞的網絡及汽運優勢，整合其原有星聯等中高端產品，在指定服務范圍和寄遞時間內收寄，實行標準定價，提供以即日、次晨&隔晨、次日&隔日為主的時效承諾，并加以“時效保障”、“快速理賠”、“派前電聯，按需送貨上門”等服務。

中通標快目標市場將定位于對服務、安全有較高需求的中高端快遞市場，目標行業聚焦于服裝、電子、金融、旅游、珠寶、醫藥、商務服務行業等，目標客戶群則鎖定關注時效和服務的電商客戶、個人散件、商務件以及對時效要求較高的特殊業務市場客戶。

中通標快自4月推出以來，截止8月31日已上線始發城市195個，目的地城市362個。計劃9月底除疫情區域地級市外全覆蓋(除邊遠及港澳臺地區)。

目前，中通正在加大加快基礎設施能力建設，滿足不同層次定制化、個性化、多樣化的需求。除推出“標快”產品外，中通冷鏈也已基本完成加盟招商工作。到2021年底前，中通冷鏈將完成31個省會城市、250+地縣、1500+服務網點覆蓋范圍，實現全國80%縣級城市覆蓋密度的門到門冷鏈運輸網絡。

（來源：中通之聲）

張近東退出蘇寧易購法定代表人，由總裁任峻接任

羅戈網獲悉，據企查查顯示，9月6日，蘇寧易購發生工商變更，張近東退出法定代表人，由總裁任峻接任。

企查查信息顯示，蘇寧易購成立于1996年，注冊資本93.1億元人民幣，經營范圍包含：家用電器、電子產品、辦公設備、通訊產品及配件的連鎖銷售和服務等，公司股東包含淘寶（中國）軟件有限公司、蘇寧控股集團有限公司等，實際控制人、最終受益人為張近東。

（來源：羅戈網）

達達集團發布2021Q2財報：營收同比增長11.5% 虧損同比增加40%

9月8日早間，本地即時零售和即時配送平臺達達集團發布了截至6月30日的第二季度財務報告。財報數據顯示，2021第二季度達達集團凈營收為14.75億元，去年同期為13.23億元，同比增長11.5%；凈虧損為6.40億元，去年同期為4.57億元，同比增加40%。非公認會計準則下凈虧損為5.492億元，而去年同期為2.309億元。

其中京東到家二季度凈營收為8.81億元，同比增長81.3%，主要原因在于將落地配業務調整為凈額收入口徑；達達快送凈營收為5.93億元，去年同期為8.37億元，同比下降29.1%，達達集團將達達快送的凈營收下降歸因于相關業務調整。

自2021年4月起，最后一公里交付服務的騎手成本直接通過第三方公司支付，而不是通過達達集團支付，因此公司不再確認與之相關的營收與成本。截止到2021年6月30日前12月，達達集團旗下京東到家平臺GMV為32.2億元，較去年同期同比增長76.7%；其整體活躍用戶數為0.51億，去年同期為0.32億，同比增長58.8%，單季凈增創新高。

展望三季度，集團總營收介于16.3億元人民幣至16.8億元人民幣之間，可比口徑下同比增長80%至86%。

2021第二季度達達集團總成本和費用的同期變化也引起了我們的關注。財報顯示，2021Q2達達集團總成本和費用為22.05億元，而去年同期為17.98億元，同比增長22.64%。這其中，運營和支持成本基本穩定，為11.36億元，而2020年同期為11.01億元；但銷售和營銷費用出現了大幅增長，2021Q2為8.24億元，而2020年同期為3.86億元，同比增長113.47%；一般和行政費用縮減38.41%，2021Q2為1.01億元，而2020年同期為1.64億元；研發費用穩步提高，2021Q2為1.32億元，而2020年同期為1.28億元。 

今年7月，達達快送正式發布達達無人配送開放平臺，對無人車公司開放，目前已接入京東物流。

（來源：羅戈網）

強強聯手！密爾克衛與萬緯物流簽署戰略合作協議

據羅戈網.物流沙龍了解，近日，密爾克衛化工供應鏈服務股份有限公司（簡稱“密爾克衛”）與萬科物流發展有限公司（簡稱“萬緯物流”）簽署了《戰略合作框架協議》。

基于萬緯物流在物流地產領域長期形成的專業規劃、設計、運營及創新能力以及雄厚的政府關系、完善的全溫層倉儲網絡。針對戰略合作區域，萬緯物流可為客戶提供高標準的倉儲設施包括具有操作性的設計、功能定位策劃以及多元化的冷鏈物流服務。

密爾克衛此次與萬緯物流在物流基礎設施、供應鏈服務等領域的戰略合作，有利于市場開拓，同時豐富了業務協同模式。密爾克衛將繼續經營并擴大原有的高標準物流業務網絡，拓展國內外化工企業的長期合作關系。雙方在接下來的合作中，將持續相互協作，優勢互補。

據了解，近期密爾克衛動作連連：將收購上海思多而特100%股權，以此來極大提升公司在華東地區的罐箱服務能力；擬以公開摘牌方式收購零星物流100%股權，價格不低于1.38億元，進一步提升密爾克衛在華東地區的危險品倉儲服務能力，加深國內外化工企業的長期合作關系。

（來源：羅戈網）

永輝新任CEO發全員內部信：目標為“以生鮮為基礎，以客戶為中心”的全渠道數字化零售平臺

據羅戈網.物流沙龍了解，9月8日，永輝超市CEO李松峰發布全員內部信，明確了永輝接下來的目標和戰略定位：一個以生鮮為基礎，以客戶為中心的全渠道數字化零售平臺。在組織架構上，永輝也將迎來變革，其組織革新的方向為：更加扁平、更加靈活、更加年輕。

這是李松峰自今年8月任永輝超市CEO以來，首次面向公司全體員工發出的內部信。

（來源：羅戈網）

亞馬遜將在德國新建8個大型倉庫

近日，亞馬遜宣布，2022年上半年之前，其將在德國增設8個大型倉庫，以滿足消費者日益增長的網購需求，并擴大產品交付范圍。

新的物流地點位于Dummerstorf、Erding、Friedrichsdorf、Helmstedt、Hof/Gattendorf、Neu-Ulm、Weiterstadt，其中4個用于存儲、包裝和運輸貨物，3個用于配送貨物，最后一個用作分揀中心。

（來源：Amazon官網）

UPS開放擴建后的EMA航空樞紐

近日，聯合包裹（UPS）宣布正式開放其在英國東米德蘭機場（EMA）擴建后的航空樞紐。

據悉，本次擴建耗資1.38億英鎊，旨在加強地區和企業與UPS全球智能物流網絡之間的聯系。UPS將其定位為連接全球市場的重要紐帶，特別是對于尋找新的跨境客戶的小型企業而言。

（來源：UPS官網）

DSV推出全球航空貨運包機服務，連接鄭州香港芝加哥等地區

近日獲悉，DSV推出了一項名為Globetrotter的全球航空貨運服務，連接四大洲。

DSV已與多家航空公司達成協議，包括盧森堡國際航空公司(Cargolux)和阿特拉斯航空公司(Atlas Air)，新的服務將連接鄭州、伊斯坦布爾、香港、維拉科波斯、芝加哥和列日。

據DSV官網對此項服務的介紹，DSV通過該包機網絡運輸貨物有兩個主要選項：包租整架飛機或安排部分包租，并表示這在計劃上和臨時基礎上都可能會發生。

此外，DSV還表示，憑借其在盧森堡芬德爾機場的巨大影響力，已與全球最大的貨運航空公司盧森堡國際航空公司(Cargolux)簽訂了協議。同樣，它還與阿特拉斯航空公司以及亞洲、中東、拉丁美洲和其他地區的一些最大運營商簽訂了協議，以確保始終為客戶的貨運提供運力。

（來源：搜航網）

此文系作者個人觀點，不代表物流沙龍立場