[羅戈導讀]奇怪的是，其股價卻與業績顯現出難以理解的倒掛，利潤坐上了如飛機，股價卻跌跌不休。
10月8日，
歸屬于上市公司股東的凈利潤約為 38.60 億元。歸屬于上市公司 股東的扣除非經常性損益的凈利潤約為 35.83 億元。
報告期內，隨著全球主要經濟體逐步復蘇，在需求增長、疫情反復、供給有限等多重因素的影響下，全球物流供應鏈持續受到港口擁堵、集裝箱短缺、內陸運輸遲滯等復雜局面的挑戰和沖擊，集裝箱運輸供求關系持續緊張；本公司克服全球疫情等多重因素疊加影響，積極融入國內國際雙循環建設，充分發揮集裝箱物流供應鏈的支撐作用，始終秉持“以客戶為中心”的服務理念，通過增運力、保供箱、提服務等措施全力保障全球運輸服務。
報告期內，中國出口集裝箱運價綜合指數(CCFI)均 值為 2,398.80 點，與上一年度同期相比增長 168.50%;本公司集裝箱航 運業務完成貨運量約 2,044.71 萬標準箱，與上一年度同期相比增長約8.03%。實現量價齊升，整體業績與上年同期相比實現大幅度增長。
根據其已發布的正式財報數據，自2016年上市以來，2021的財報數據呈現陡增式增長，營收同比增長近一倍，凈利潤則同比增長在30～40倍。
但令人不解的是，其股價與業績出現倒掛，在半年報期出現高位，隨后一直走低。
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