2021年9月25日，是一個非常特別的日子！

一年前，即2020年9月25日，中谷物流（股票代碼：603565）在上海主板掛牌上市，那是令所有中谷人驕傲激動的時刻！

志當存高遠，勤必爭朝夕。上市一年來，中谷物流朝乾夕惕，充分利用資本市場平臺，加大直接融資比例，積極打造現代生產性服務業，助力打造國內大循環中心節點和國際國內雙循環戰略鏈接，用實際行動踐行著“引領中國物流發展”的企業愿景。

穩扎穩打，業績表現亮眼

在“用腳投票”的資本市場，如何贏得投資者的心？良好的業績就是“硬通貨”。上市一年來，中谷物流在一支優秀經營團隊的帶領下，為全體投資者交上了一份優異的答卷。

2020年全年，中谷物流營業收入首次突破百億大關，達到104.19億元，同比增長5.24%；歸屬于母公司凈利潤首次突破10億元，達到10.19億元，同比增長18.80%；經營活動產生的現金流量凈額為20.17億元，同比增長16.21%；總資產為115.61億元，同比增長39.08%；公司資產負債率為55.00%，同比降低9.24個百分點。

2021年上半年，中谷物流實現營業收入56.04億元，同比增長26.23%；實現歸屬母公司凈利潤11億元，同比增長342.9%；實現扣非歸母凈利潤為5.39億元，同比增長254.39%。

園區“智造”，增值供應鏈

中谷物流多年前就提出“登陸戰略”，目前在廈門、日照、欽州等主要樞紐城市建立現代物流基地，整合各類資源，旨在滿足客戶的多層次物流需求，為客戶提供“門到門”全程物流解決方案，做好“最后一公里”服務。

2021年7月20日，中谷物流與振華重工簽訂中谷欽州集裝箱多式聯運物流基地項目合作協議。中谷欽州基地項目購置由振華重工自主研制的具有國內一流水準的內陸堆場半自動化軌道式集裝箱龍門起重機及相關自動控制和信息系統，并全面上線由振華重工自主開發的碼頭生產管理系統（TOS系統）——“PORTMANUS”，從而使中谷欽州基地項目的智能化信息化水平達到國內集裝箱內陸堆場的最先進水平。

中谷欽州基地項目也將成為未來中谷現代物流基地的建設樣板。中谷物流將通過與國內先進企業的合作，實現物流基地項目“智能化、自動化、無紙化、集成化”的目標，以及物流基地項目業務流程的自主規劃、自動運轉和智能管理，從而為全程物流供應鏈創造增值服務。

訂造新船，積聚未來能量

2030年前實現碳達峰、2060年前實現碳中和，這是中國向世界的鄭重承諾。中谷物流將緊密跟隨國家和行業政策，制定符合企業實際的兩碳工作實施方案，持續降低燃油單位能耗，有效減少船舶燃油消耗對環境的污染。

2021年2月19日，中谷物流發布公告稱，已與江蘇新揚子造船有限公司簽署了10艘4600TEU型新船合同、與招商局金陵船舶（南京）有限公司簽署了6+2艘4600TEU型新船合同。上述18艘船舶將于2022年四季度至2024年上半年陸續交付。

中谷物流訂造國內最新一代大型內貿集裝箱船舶，正是對“兩碳”目標的主動響應和積極踐行。一方面，18艘新船為環境友好型船舶，在節能減排、降本增效方面有著出色的表現，將為客戶創造更低的物流成本洼地，提升市場競爭力，促進內需內貿的蓬勃發展；另一方面，新造船舶也將通過諸多新技術新工藝的迭代應用，進一步提升運輸效率，降低單箱成本，以市場手段促進國內B2B大宗商品物流“散改集”發展，不斷提高國內大循環的集裝箱化率，增強公司盈利能力和可持續發展能力，為股東創造更大價值。

進軍外貿，貫通內外循環

從一家內貿集裝箱物流企業發展成為一家內外貿集裝箱物流企業，中谷物流的外貿進程走得異常謹慎，不貪快、不貪大，力求不斷學習、積累經驗，力爭一步一個腳印，走實走穩。

2021年3月20日，中谷物流首條外貿航線“上海-寧波-胡志明”航線（CV1）成功開通。此外，中谷物流還以期租方式出租了部分船舶耕耘外貿航線。

進軍外貿航線是中谷物流在新階段的重大戰略布局，也是順應國內大循環、國內國際雙循環帶來的市場新趨勢。一方面，作為內貿集裝箱運輸的頭部企業，中谷物流是加快形成以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局的堅定支持者。另一方面，在“一帶一路”倡議行穩致遠、RCEP即將落地實施等大環境之下，中谷物流把握市場機遇，適時開辟外貿航線，真正貫通內外貿運輸產業鏈，形成對國內集裝箱物流業務的強有力補充，從而為國內外客戶提供更多高質量的運輸選擇。

內外兼修，提升公司質量

作為一家新上市公司，中谷物流時刻告誡自身要把握機遇、堅定信心、保持定力，把高質量發展的核心理念貫穿到企業經營的方方面面，追求股東利益最大化。

2021年4月12日，中谷物流發布了2020年度業績分紅方案，每10股現金分紅9元并轉增3股。如此高比例分紅，正是出于對于投資者利益的高度重視以及對于公司未來發展的充足信心。此外，截至2021年6月30日，大股東在二級市場共計增持中谷物流股票275.73萬股，也顯示了大股東充分看好公司未來的發展價值。

身處瞬息萬變的市場形勢中，中谷物流時刻謹記，管理驅動才是公司長期穩健增長的內核。2020年12月，中谷物流提出了致力于高質量發展的“五向方針”，即向管理、效率、服務、規模和平臺要效益。2021年5月，中谷物流邀請外部知名咨詢公司對公司現行內控制度進行系統梳理，查漏補缺，加強內控體系建設，使其更加適應新形勢、新情況、新要求，有效提高了公司規范化管理水平，提升了上市公司質量。

成功定增，凸顯投資價值

作為中國實體經濟最堅定的支持者與踐行者之一，中谷物流一方面積極進行市場推介，讓市場投資者真正了解集裝箱物流業的未來前景；另一方面通過引入戰略投資者，讓公司未來的成長性得到了市場的認可。

2021年9月9日晚，中谷物流發布了非公開發行股票發行結果。根據公告顯示，中谷物流此次非公開發行共耗時152天，募集資金總額為274799.96萬元。此次非公開發行，中谷物流既引入了有港航戰略協同效應的山東港、天津港、上海港和北部灣港，也引入了江蘇永鋼、東方嘉盛在內的產業投資者，同時，以高毅投資為代表的私募、以景順長城和廣發基金為代表的公募基金和以大家保險、中國人壽保險為代表的保險資金也踴躍加入。

本次非公開發行完成后，從資金投向來看，募集資金主要用于購置船舶、集裝箱等，中谷物流通過進一步升級換代國內最先進綠色船隊，不斷踐行綠色發展道路；從財務結構來看，中谷物流的資產總額與資產凈額將會增加，資產負債率將會下降，財務結構將得到優化，有利于提高資本實力和償債能力，降低財務風險，為公司后續發展提供有力的保障。

潮平兩岸闊,風正一帆懸。集裝箱物流具有綠色、高效、安全、環保的優點，是最適合多式聯運的載體，也符合中國未來高質量物流運輸、經濟發展的趨勢。將“用集裝箱改變中國物流方式”作為企業使命的中谷物流，將抓住一帶一路倡議、雙循環戰略、兩碳目標、RCEP等重大政策疊加機遇，深耕集裝箱物流領域，貫通內外雙循環，堅持業績為王，推進量效齊增，實現高質量發展！