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如何找到統(tǒng)倉共配切入點

[羅戈導(dǎo)讀]最近拜訪了一個知名運動品牌物流總監(jiān),交流中提到了倉到門店的配送成本,目前一箱鞋子的配送成本在8元。

關(guān)于如何降低這個成本,我們就談到了共同配送的話題,先看看共配模型,如下:

共同配送有利于降低整體的物流成本,這個是大家公認的,但是第三方如何做到共同配送,在市場活動中喊共配這個口號的企業(yè)真正實現(xiàn)共配還是有困難。小編提了幾個難點進行探討:

1、共配需要一定的前提條件難以同時滿足,前提條件主要3個①起點:共配的前提是統(tǒng)倉,保證運輸?shù)钠瘘c在一個地方;②配送時間:共配客戶需求配送的時間要相吻合,一個要求上午,一個要求下午就無法共配③配送地址:共配客戶收貨地址具備順帶或者同一個區(qū)域,只要符合了前提條件才可以實現(xiàn)共同配送。而實際城配客戶以商超、餐飲連鎖、家電家居等為主,跑過市場就會發(fā)現(xiàn)他們的倉都是自己管理,難以實現(xiàn)統(tǒng)倉。當(dāng)然市場慢慢培育,相信未來他們也會交出倉儲

2、 市場競爭激烈,共配業(yè)務(wù)被多家物流分流,導(dǎo)致無法共配。一個概念出來,行業(yè)肯定追風(fēng),比如現(xiàn)在到處在搞新零售,統(tǒng)倉共配也是。市場有限,同行繁多的情況下,互相實現(xiàn)統(tǒng)倉共配就更難了。為什么?比如一條線路下去正常有10個客戶可以滿足共配,如果就1家物流企業(yè)那就很容易共配了,實際情況下物流企業(yè)也都快5-6家了,每家分點業(yè)務(wù)市場要變成運輸起點不一致了,共配效果就降低了。

3、 共配理念前期引入客戶要承擔(dān)一些虧損。比如沒有共配之前配送一單50元,成本45元,那么你再多配送一單,成本可能就增加10元。所以共配如果是原價收貨,對物流商肯定是很大利潤。那么你要用共配概念開發(fā)客戶,你的第一次報價肯定不是50元,而是35元或者40元呢,這樣客戶才會選擇共配。而企業(yè)要以模式成功后的價格來開發(fā)前期客戶,前期就要承擔(dān)虧損風(fēng)險。

那么第三方如何在共配市場中找到突破口呢?小編跟客戶探討了一些方法分享給大家。

1.如何找到能共配的客戶:比如麥當(dāng)勞對面肯定有肯德基,如果整合這兩家肯定能共配、類似這樣的,很多競爭對手開店都會挨著;另外一個不同行業(yè)也可以共配,這是一個同行在做的,他主要做家電宅配,現(xiàn)在也接了服裝的門店配,他告訴小編發(fā)現(xiàn)這2個配送的地址挺相近的。所以,有時候我們從一條街的開店規(guī)律,也可以推導(dǎo)出那些客戶能夠共配。如果能有商品進入城市到消費者手上的貨物軌跡大數(shù)據(jù),那就更容易找到共配的客戶。

2.如何比同行更有優(yōu)勢:城配價格很容易透明,服務(wù)也慢慢同質(zhì)化。客戶提出了一個利潤共享的合作模式,我覺得可行。怎么說,比如你就一個客戶,成本肯定高,當(dāng)你開發(fā)了第二個可以共配的客戶,成本肯定降低,那么你給第一個客戶要不要去共享優(yōu)化出來的利潤,如果第三個共配客戶出現(xiàn)了,要不要在利潤共享...其實就是你共配了,成本低了,你節(jié)約的成本要不要共享點給客戶,不然客戶就容易被其他家挖走了,因為其他家價格更便宜。

3.關(guān)于虧損,每個企業(yè)不一樣,長期虧肯定不行,前期短暫的虧應(yīng)該合理,那就看每家公司的策略選擇。當(dāng)然,也可以前期不虧損引進客戶,看企業(yè)本事。

以上,拜訪客戶交談感悟,大家對共配有更好的見解,歡迎留言。

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