小編分析主要原因應(yīng)該是：

1.市場巨大：網(wǎng)絡(luò)一組數(shù)據(jù)，快遞市場容量600個億、快運市場800個億、專線市場2400個億、同城配是1.4萬個億；萬億的市場沒有巨頭，所以商業(yè)潛力想象空間巨大；

2.剛需環(huán)節(jié)：其實城配一直存在，貨物最終到消費者手中肯定是得通過城配環(huán)節(jié)，這個環(huán)節(jié)小編想不到有什么方式可以省略的；

3.未來趨勢：倉配是一個趨勢，而現(xiàn)在的倉的概念不僅僅是全國5倉，7倉，或者省倉；而是每個城市都一個倉，或者幾公里范圍一個前置倉，倉越來越靠近消費者，城市配送需求肯定是越大了；

4.新零售導(dǎo)火：商流改變物流，馬云提了新零售后，感覺大家都在搞新零售，大家都搞新零售，我們做倉配的，肯定也得滿足新的商業(yè)需求，也得進(jìn)軍同城配送。

小編真正接觸零售同城配應(yīng)該是16年底談了一個連鎖便利店倉配項目，那時我們重心還是倉，不是配；17年底的時候大家才開始覺得得搞搞同城配了，所以小編在這個領(lǐng)域算新兵。那么既然要做這個市場，個人覺得還是得把這個市場在細(xì)分，特別對于晚進(jìn)入市場的企業(yè)，不僅僅要細(xì)分，還得提出一些細(xì)分概念來差異化競爭，就像德邦進(jìn)入快遞把快遞的重量提到了30kg，優(yōu)速更狠提到了100kg。

小編通過零擔(dān)，快遞企業(yè)早期細(xì)分市場的邏輯套用到同城配送，以及參考現(xiàn)有同城配送模式，覺得應(yīng)該從9個維度（資質(zhì)、行業(yè)、溫度、時效、距離、貨物規(guī)格、B/C端客戶、配送場景、配送模式）進(jìn)行市場細(xì)分：

1.配送資質(zhì)：需要特殊資質(zhì)（醫(yī)藥配送、化學(xué)品、危險品配送）、不需要特殊資質(zhì)（普通貨物配送）；

2.配送行業(yè)：生鮮、醫(yī)藥、家電家居、服裝、快消（食品、日化、酒類、母嬰等，有些按照商超便利、餐飲連鎖來分）等；

3.配送溫度：冷藏配送（保鮮作用，溫度在4-8°）、冷凍配送（冷凍作用，溫度在-18°左右）、恒溫配送（固定一個區(qū)間溫度）、常溫配送；

4.配送時效：即時配（30分以內(nèi)）、限時達(dá)（1小時、2小時）、當(dāng)日達(dá)、次晨達(dá)、次日達(dá)、定時達(dá)（每周幾固定幾點送達(dá)）；

5.配送距離：1km、3km、5km、行政區(qū)、全市；

6.配送貨物規(guī)格：小件（同城快遞）、大件（家電家居送裝）；這塊目前還沒看到太細(xì)劃分，個人覺得快遞零擔(dān)對貨物重量劃分應(yīng)該不太適合同城配；

7.客戶分類：

收貨客戶：to-B（門店/站點，企業(yè)）、to-C（個人用戶）；

發(fā)貨客戶：①B類客戶：電商平臺、經(jīng)銷商、工廠、連鎖企業(yè)等、②C端類需求：同城快遞、班車帶貨、搬家、落地配；

8.交付場景：

①配送交接：有人交接、無人交接、誠信交接、按箱交接、拆箱點數(shù)交接；

②配送位置：地鐵/火車站、購物商城、二樓/地下室、街邊門店、社區(qū)、寫字樓；

③交通：禁行、時間段限行、限車型、有無停車位、停車與交付距離；

④交付時間：夜間、8:00之前、上班時間；

⑤增值服務(wù)：COD、逆向物流、卸貨、上樓、安裝、回單；

9.配送模式：即時配、JIT配送、同城快遞、倉配一體、統(tǒng)倉共配、落地配、門店配、商超配、夜間配送、貨的、宅配、客運帶貨、眾包配送、循環(huán)配送、配送到柜/盒、跑腿服務(wù)、廠內(nèi)物流以及運力撮合平臺、解決方案服務(wù)商等。

以上是小編能想到的9個維度，實際運作中肯定是多個維度組合打法，至于每個維度每個公司都可以根據(jù)自己的優(yōu)勢進(jìn)行設(shè)定。大家對于同城配市場的細(xì)分，有自己的看法歡迎留言討論。也可以回復(fù)下如何切入同城配，讓小編學(xué)習(xí)下。