9月15日上午，湘粵非鐵海聯(lián)運(yùn)首發(fā)班列滿載援助肯尼亞等非洲國(guó)家的糧食貨物，從株洲中車物流基地徐徐開出，標(biāo)志著湘粵非鐵海聯(lián)運(yùn)物流新通道正式啟用。湖南省政府、株洲市委/市政府、省商務(wù)廳、省口岸辦等相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，中遠(yuǎn)海運(yùn)、中糧、廣州港、上海格林福德等運(yùn)營(yíng)方代表共同出席首發(fā)儀式并致辭。

中遠(yuǎn)海運(yùn)持續(xù)推進(jìn)與湖南省人民政府在航運(yùn)業(yè)務(wù)、物流業(yè)務(wù)、制造業(yè)務(wù)、航運(yùn)金融及航運(yùn)服務(wù)、就業(yè)扶貧等戰(zhàn)略合作；積極對(duì)接湖南省內(nèi)各型企業(yè)，精心服務(wù)機(jī)械裝備制造、汽車制造、軌道交通設(shè)備制造、煙花、石化橡膠、農(nóng)副產(chǎn)品等生產(chǎn)型企業(yè)，積極落實(shí)“六穩(wěn)”“六?！币螅浞职l(fā)揮屬地一體化綜合服務(wù)優(yōu)勢(shì)，將物流服務(wù)延展至發(fā)貨工廠、收貨倉(cāng)庫(kù)；為客戶制定最優(yōu)出運(yùn)方案，重點(diǎn)保障中小直客的用箱、艙位等迫切需求，以一攬子解決方案及全程優(yōu)質(zhì)物流服務(wù)踐行央企責(zé)任擔(dān)當(dāng)，助推湖南創(chuàng)新引領(lǐng)開放崛起戰(zhàn)略的實(shí)施。

湘粵非鐵海聯(lián)運(yùn)新通道自2020年初開始醞釀籌備，中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)下屬武漢集運(yùn)積極對(duì)接，對(duì)新通道建設(shè)的構(gòu)想、線路設(shè)計(jì)、實(shí)施方案等提出建設(shè)性意見，為決策提供了重要參考。2021年7月新通道建設(shè)全面啟動(dòng)，在集運(yùn)總部大力支持下，武漢集運(yùn)及下屬湖南公司迅速完成站點(diǎn)創(chuàng)建、鐵路費(fèi)率采購(gòu)、新線路開線等工作，并根據(jù)客戶出貨需求，細(xì)致梳理貨物集結(jié)、用箱及艙位規(guī)劃，從空箱調(diào)運(yùn)、艙位供給、免用箱期方面等給予了客戶最大力度的支持。

湘粵非鐵海聯(lián)運(yùn)新通道的建成啟用，有效解決了對(duì)非物流時(shí)效低、成本高等問(wèn)題，把對(duì)非物流的無(wú)組織狀態(tài)優(yōu)化為有組織狀態(tài)。

為湖南乃至中西部“出海”提供了

更為便捷和經(jīng)濟(jì)的全鏈條綜合物流解決方案

較傳統(tǒng)江海航線，至東非基本港的全程運(yùn)輸時(shí)間可縮短10天；

較傳統(tǒng)江海航線，至西非基本港的全程運(yùn)輸時(shí)間可縮短9天，全程運(yùn)輸費(fèi)用可節(jié)省約3%；

與公路集港模式相比，湘粵非通道可將頭程物流費(fèi)用降低近60%。

后續(xù)中遠(yuǎn)海運(yùn)還將在對(duì)非貿(mào)易服務(wù)平臺(tái)中肩負(fù)起更重要責(zé)任，為推動(dòng)湖南經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展開辟新路徑、展現(xiàn)新作為、彰顯新?lián)?dāng)、譜寫新篇章。