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2021年度美國物流報告核心要點

[羅戈導讀]2021年6月24日,CSCMP發布第32次美國物流年報,題為“計劃的改變”。報告給出了美國公路、水運、鐵路、空運/快遞等領域最新的發展情況,預測了未來的發展趨勢。在2020年,美國經濟萎縮3.5%,物流總成本占GDP比例為7.4%,比前一年7.6%下降了0.2個百分點。需求波動導致的計劃改變成為一個主要的特征。本次報告包括宏觀經濟分析、物流行業領袖觀點、主要物流模式現狀以及未來趨勢預測四個主要部分。我們會邀請業內專家進行年報解讀,請持續關注CSCMP公眾號。 2021CSCMP美國物流年報核心要點

宏觀經濟:疫情恢復中的跌宕起伏

由于財政刺激、溫和的貨幣政策和消費者支出增加等因素,美國GDP在2021年預期增長超過7.7%。然而,新冠疫情仍然是全球風險源,同時逐步上升的通脹可能將引致貨幣緊縮。其他的物流潛在風險包括自然災害、貿易政策改變、產業回流和勞動力市場短缺,因此計劃趕不上變化。


公路運輸業:運力緊張,費率高企

公路貨運量在經歷了疫情初期下降之后,開始強勁反彈。波動的費率呈上升趨勢,并在 2021 年上半年創下歷史新高。結構性和周期性因素將持續對公路運力造成制約,因此貨主需要采用技術手段,將其作為提高效率、降低成本的一種方式。

包裹快遞和最后一英里配送:前所未有的緊張局勢

因疫情被困在家里的消費者選擇擁抱電子商務,但這加劇了付貨人的壓力:在滿足消費者期望的同時,又要控制成本并確保始終如一的交付質量。最后一英里交付模式已經發展到包括區域代理模式、眾包模式和自營派送模式。成功的付貨人正在制定將配送執行能力與消費者承諾相結合的戰略,并試圖重新獲得對承運人的影響力。


鐵路:整車和多式聯運出現分化

盡管運營比率略有改善, 2020 年貨運量的減少還是導致了利潤縮水。鐵路的整車業務受到的影響最大,并將面臨長期下滑的態勢。相比之下,與卡車運輸相比,成本和可持續性優勢促使多式聯運業務強勁反彈;鐵路領域已將多式聯運作為主要投資目標。最近的企業并購活動也標志著鐵路公司正在努力創造性地思考如何增長。


海運:堵塞和高運價

海運費率飆升,而且沒有跡象表明會恢復到疫情爆發之前的水平。這對承運人的盈利來說是個好消息,但對付貨人來說是個壞消息,因為在海運運力趕上需求之前,海運運價可能會保持高位。與此同時,前所未有的美國港口擁堵對于本來就很緊張的供應鏈來說無疑是雪上加霜。


空運:艙位緊張,且更不穩定

新冠疫情對全球航空貨運業造成了和其他物流業同樣大的沖擊??瓦\航班的取消削弱了腹倉貨運能力,然而需求卻在日常緊急情況的推動下,出乎意料地發生了變化。艙位會逐步恢復,情況也將逐步趨于穩定,但過程將會是緩慢且不規律的。運價可能會保持高位,這需要采取靈活的付貨人采購策略。


倉儲:電子商務推動迅猛增長

電子商務正在加速推動倉儲空間的需求增長,尤其是城市最后一英里的倉配設施。倉儲供給能力繼續增長,但市場需求增長更快。電子商務改變了訂單參數文件和 SKU 組合,因此付貨人正在重新審視他們的標準作業程序(SOP),以在復雜性中提高效率。許多倉庫都在推進自動化,包括新的“機器人即服務”(RaaS) 解決方案。


貨運代理:動蕩世界中的韌性

盡管市場規模有所下降,但較高的費率意味著許多貨運代理在 2020 年的收入有所增加。隨著付貨人對可視化的期望不斷提升,數字化變得至關重要,并且企業間的兼并重組淡化了海運承運人和貨運代理企業之間的界限。盡管貨運代理面臨來自尚處于起步階段的數字化和精通數字化的付貨人的挑戰,但仍可以在付貨人改變計劃時,通過提供具有韌性的替代方案來保持價值。


第三方物流:動蕩時期的供應鏈網絡和可視化

在動蕩時期,第三方物流需要憑借足夠的規模、專業度和廣泛的網絡來實現其必備的供應鏈韌性,而且在電子商務背景下會加倍凸顯。全球性的疫情增加了供應鏈成本,影響了供應鏈效率,并導致付貨人的需求更加分散。但這也同時強調了供應鏈端到端的可視化、數據和分析的價值,而這恰好是第三方物流所能提供的。


管道運輸:處于蕭條時期

由于疫情的全球蔓延抑制了對管道運輸的需求,2020年管道運輸的利用率有所下降。展望未來,隨著全球能源結構向清潔能源轉變,管道運輸行業壓力逐步增加。面對有限的投資和資本,運營商將提高效率,探索使用類似氫和二氧化碳等替代資源,并尋求加強管道這一重要基礎設施的網絡安全。


控制塔:無處不在的可視化和可控性

為了做出明智、快速的決策,付貨人希望對物流的各個方面實現統一的可視化。因此,付貨人通過查看控制塔,以收集可操作性的見解和不同來源的重要指標。標準化數據和管理組織變革的復雜性意味著成功的嘗試往往從小規模、低成本的轉運中心開始。


可持續性:對行業良知的挑戰

企業(付貨人、承運人和金融機構)越來越多地認識到氣候變化所帶來的威脅,并正在采取重要措施來提升物流的可持續性。付貨人、承運人和第三方物流公司可以通過考慮包括三大支柱構成的框架:可持續供應、可持續運營和可持續服務,來減少他們的碳足跡,并確立自己作為環保領導者的地位。


零售:試水新領域

零售商試圖定義一種實現模式,這種實現模式超越了消費者在消費、產品獲取和退貨體驗過程中的對速度、多樣性和可視化的許多期望。零售商的優勢各不相同:比如擁有可以讓庫存更接近客戶的商店,或者可以在創造差異化電子商務配送體驗中發揮重要作用的店鋪合伙人。當消費者面對一個后疫情時代,零售商將有機會通過提供差異化的服務來創造需求,并利用其分銷配送優勢來定義一個成功的實現模式。


保健產業:新的物流挑戰

2019年的新型冠狀病毒加速了醫療保健領域的消費,但同時由于醫藥物流行業在疫苗和藥物配送中的關鍵作用,其能力受到了吃緊的考驗。對于健康價值鏈中的付貨人來說,這是一個有趣的挑戰,即如何在確保分銷配送彈性的同時實現業務增長。

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