從去年的717騎士節到與公安部聯合舉辦的道路交通安全大講堂，再到這次的騎手頒獎禮，不難看出美團外賣對騎手的關懷并非一句空話。透過表象看本質，美團外賣的做法并非只是簡單的人文關懷，而是實實在在把即時配送業務定位為科技界的物流服務。

此次頒獎禮上，美團發布了《城市新青年：2018外賣騎手就業報告》，以大數據的形式展現了過去一年來美團外賣整個團隊所取得的成績。2018年有270多萬騎手在美團外賣獲得收入，比上年增加50萬，日均活躍騎手在60萬左右，可以看出對就業的帶動作用非常巨大。60萬一線騎手，數量遠遠超過國內任何一家快遞公司的員工總數。

當一家物流企業擁有如此之多的一線工作人員，運用科技手段提升效率、降低運營成本就成為不得不考慮的事情。消費者或許已經習慣了美團外賣30分鐘送達的時效，這背后是如何做到的呢？美團人工智能方向負責人何仁清介紹了美團智能調度系統5.0，這可以被視作60萬騎手背后的超級大腦。

作為目前世界上規模最大、復雜度最高的多人、多點實時智能配送調度系統，“美團智能調度系統”在配送環節承擔了訂單匹配、路徑規劃和時間預估等核心任務。最新的5.0版本實現了運籌優化與機器學習深度融合的全城柔性調度，基于軌跡大數據，通過運籌優化、機器學習、數據挖掘、地理計算等智能算法，為每一份訂單預估送達時間、指派最合適的騎手，并為騎手設計最優的取送路線。

美團配送人工智能技術布局

智能配送智能調度系統解決的第一個問題是誰去送的問題。其核心難點在于，要在極短時間內將大量涌現的新訂單和周圍的騎手進行實時匹配，兼顧用戶、商家和騎手，追求體驗、效率和成本的最佳平衡。這是一個典型的NP-hard問題，可以認為沒有最優解。舉例來講，如果某商圈實時產生85份訂單，周邊有228位騎手，那么有22885種匹配方案。智能調度系統需要綜合考量超時風險、配送時長、行程距離、到店等餐時長、未來出單情況等多個因素，秒級時間給出最優解，將每一份訂單分配給最合適的騎手。

美團智能調度系統商戶分析示意

解決了誰來送的問題，接下來就是怎么送。智能調度系統可在0.55毫秒內為騎手規劃出最優路徑。放眼全國，高峰期每小時執行約29億次的路徑規劃算法。

預計送達時間在前臺的顯示對于用戶體驗至關重要，現在消費者已經習慣在點餐后就能預知送達時間又是如何做到的呢？這就不得不提到美團的ETA（estimated time of arrival，預計到達時間）分析模型。ETA在配送業務架構中也具有重要地位，是配送運單實時調度系統的關鍵參數。對ETA的準確預估可以提升調度系統的效率，在有限的運力中做到對運單的合理分配，同時可以幫助線下運營構建有效可行的配送參考指標，保障配送員體驗和收益。

從人工派單到系統全局調度，不難看出，美團用科技手段改變了即時配送的形態，同時也改變了用戶的消費習慣。

 如同雙十一等促銷節日就是對電商系統和快遞能力的一次壓力測試，外賣這種單量特別集中的業務場景每天都在考驗配送團隊的能力。訂單高峰期基本集中在午飯與晚飯的時間段，其它時段的單量水平都處于較低的水平。美團配送的隊伍被單量峰值訓練出強大的應對能力，在外賣單量的波谷期，如何有效利用這些閑置能力，就具有很大的想象空間。基于此，開發新的業務場景也是自然而然的。一方面，新業務的拓展可以削平運力需求的峰谷之差，另一方面，騎手在單量低谷期可以獲得更多訂單，能夠有效提升其收入水平。

因此，也就不難理解在美團外賣上可以買到衣服這件事情了。

即時配送起源于外賣這種高頻需求，現在逐步向服裝、商超、醫藥等中低頻的需求發展，使得人們在實際出行變少的情況下，享受了比之前更大范圍內的生活服務。消費者不僅可以在美團自營的B2C生鮮超市“小象生鮮”里買到各種食品，也可以從美團閃購的入駐商家上買到各種其它商品。甚至可以通過美團跑腿讓配送員代為購買平臺上所沒有的商品，實現即時配送的“從送餐到送一切”。

在物流科技方面的探索，當然不能止于系統，軟硬結合才能最大化提升配送效率，同時改善終端配送人員的工作體驗。基于此，美團在本次頒獎禮上發布了其智能配送裝備組合。

該組合包含智能電動車、智能安全頭盔、智能餐箱、智能語音助手和室內定位基站。五款新裝備通過騎手APP聯動和智能語音助手的交互控制，形成IoT立體協同，以“人機耦合”的方式全面賦能騎手。如果配備了全套智能裝備系統，騎手在送餐全過程中，可簡化近80%的手機操作，訂單派發后騎手接單速度提升50%。

以美團外賣研發的智能電動車為例，它以“新國標”為基準，針對外賣騎手的痛點和超高頻使用場景，通過與行業領先的企業展開深度合作，幫助騎手提升騎行體驗。此次，美團外賣將騎手APP與車載運動傳感器和智能控制模塊進行系統化集成，在業內開創性提出電動車“智能騎行模式”的概念。在騎行模式下，騎手可將手機屏幕直接變身為車輛儀表盤，騎行時即可實時獲取導航、訂單、電量等關鍵信息，同時通過智能語音助手和車輛按鍵進行快速操作，無需邊騎車邊操作手機，從而提升駕駛安全性。

近年來，物流裝備的自動化與智能化迅速發展，這對物流行業帶來了革命性的變化，但過去通常集中在倉庫的四面墻以內。至于末端配送方面，除了一些無人配送等超前概念以外，配送小哥日常所使用的裝備發展十分滯后。快遞行業發展了二十多年，末端配送依靠的依然是沒什么科技含量的電動自行車。美團這次智能裝備組合的發布，可以說是開全行業之先河。為每日奔波在路上的騎手們不斷優化工作體驗，也是其人文關懷的另一個例證。“幫大家吃得更好，生活更好”的企業愿景，不僅是針對消費者，也是針對為消費者提供服務的美團騎手。

根據此次頒獎禮上披露的數據，美團外賣單日訂單量的峰值已經超過2400萬單，超過國內單量最多的快遞公司2018年的日均單量，而這2400萬單里外賣的比例正在逐步降低。此外，末端物流的變化與商流的變化正在互相促進。一個不難看出的趨勢是，末端物流正在融合，很多以前通過其它渠道配送的商品現在都由即時配送來完成，甚至有即時配送公司在幫助快遞公司來完成最后一公里的配送。可以想象，即時配送未來將會進入更多消費場景，重塑消費者的整個生活圈。