5月27日，在第十二屆中國衛星導航年會上，一款針對于港口場景的商用高精度衛慣組合導航系統亮相年會。目前，該系統已應用于廣州港南沙港區四期，助力廣州港成為全球首個基于北斗高精度定位的智慧港口。

港口區域智能導引車（IGV）自動作業

海格通信供圖

據了解，以往的自動化碼頭采用磁釘導航，通過在碼頭地面布設磁釘，自動導引車上配置射頻天線感應磁釘循跡進行導航，磁釘導航需要鋪設磁釘，對場地有一定的要求，該方式建設成本和維護成本高，不利于老舊碼頭的重新改造和新建碼頭自動化的發展需求。

為解決這一痛點，海格通信與廣州港、振華重工聯手，從北斗高精度應用角度切入，以求開辟港口復雜區域自動作業新模式。廣州港南沙港區四期工程（以下簡稱南沙四期）創新融入新一代物聯網感知、大數據分析、云計算、人工智能、5G通信等先進技術，成功打造全球首創“北斗導航無人駕駛智能導引車+堆場水平布置側面裝卸+單小車自動化岸橋+低速自動化軌道吊+港區全自動化”的新一代智慧碼頭。

廣州港是華南地區最大的綜合性主樞紐港和集裝箱干線港口。2021年，廣州港南沙四期項目建成后，南沙港區每年集裝箱吞吐量預計可超過1800萬標箱，位居全球單一港區前列。