一、綠色物流，不得不為

對(duì)于綠色發(fā)展，國際有期望。近年來，氣候變化已經(jīng)成為全球備受關(guān)注的議題，為實(shí)現(xiàn)《巴黎協(xié)定》的凈零排放目標(biāo)，全球碳中和藍(lán)圖逐漸鋪開，中國也提出了2060年前實(shí)現(xiàn)國家碳中和的偉大目標(biāo)，在2030碳達(dá)峰2060碳中和的目標(biāo)下，各行各業(yè)都在加快綠色生產(chǎn)生活方式的轉(zhuǎn)型。

對(duì)于綠色發(fā)展，政府有決心。政府的決心很大，提出了硬性約束指標(biāo)。今年的政府工作報(bào)告中，將“單位國內(nèi)生產(chǎn)總值能耗降低3%左右”定為預(yù)期目標(biāo)，“十四五”時(shí)期單位國內(nèi)生產(chǎn)總值能耗和二氧化碳排放分別降低13.5%、18%，這些都是硬約束指標(biāo)，顯示了中國政府堅(jiān)持貫徹綠色發(fā)展的決心。

物流，作為國內(nèi)國際雙循環(huán)新發(fā)展格局的重要組成部分，在一片欣欣向榮的進(jìn)程中，所帶來的資源消耗、環(huán)境污染等一系列問題日益受到重視，綠色物流勢在必行。

國家層面高度重視綠色物流發(fā)展，2021年政府工作報(bào)告提出“推動(dòng)快遞包裝綠色轉(zhuǎn)型”；國家郵政局發(fā)布的民生七件實(shí)事，其中之一便是“加快推進(jìn)快遞包裝綠色轉(zhuǎn)型”。物流綠色化、低碳化是大勢所趨，也是行業(yè)所需。　

綠色物流是一個(gè)時(shí)代命題，大家都不希望生活在一個(gè)重度污染的惡劣環(huán)境之下，所以大力發(fā)展綠色物流既有現(xiàn)實(shí)意義，也有戰(zhàn)略意義。綠色物流的發(fā)展已經(jīng)刻不容緩，物流企業(yè)如果沒有綠色發(fā)展的理念、模式、技術(shù)、設(shè)備，也許未來會(huì)被市場無情的淘汰。不管你現(xiàn)在有沒有做好準(zhǔn)備，都得積極擁抱和改變。

順應(yīng)綠色發(fā)展大潮，利用循環(huán)經(jīng)濟(jì)的理念和實(shí)踐，響應(yīng)配合國家提出的碳達(dá)峰碳中和的戰(zhàn)略大局，是所有物流從業(yè)者應(yīng)該共同承擔(dān)的社會(huì)責(zé)任。未來的物流行業(yè)，只有堅(jiān)持綠色理念才能贏得更大發(fā)展。

二、綠色物流，大有作為

政策的出臺(tái)為物流行業(yè)的綠色發(fā)展提供了有力保障。國家連續(xù)出臺(tái)相關(guān)文件，明確綠色物流發(fā)展方向，強(qiáng)調(diào)要加快綠色物流發(fā)展，增強(qiáng)物流高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)生動(dòng)力。

物流行業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，能夠以綠色物流為突破口，帶動(dòng)上下游企業(yè)發(fā)展綠色供應(yīng)鏈。

物流業(yè)制造業(yè)融合發(fā)展，是深化供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的現(xiàn)實(shí)需要。綠色物流引導(dǎo)制造企業(yè)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造等環(huán)節(jié)充分考慮全生命周期物流跟蹤管理，推動(dòng)產(chǎn)品包裝和物流器具綠色化、減量化、循環(huán)化。　

綠色物流，鼓勵(lì)企業(yè)針對(duì)家用電器、電子產(chǎn)品、汽車等廢舊物資構(gòu)建線上線下融合的逆向物流服務(wù)平臺(tái)和回收網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)資源循環(huán)利用以及逆向物流、再制造發(fā)展。　

數(shù)智化已經(jīng)成為物流業(yè)內(nèi)廣泛共識(shí)。通過數(shù)智化運(yùn)營降低碳排放量，實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展，使物流智慧化與綠色化相互融合，相互促進(jìn)。

用智慧物流來撬動(dòng)物流的多個(gè)環(huán)節(jié)，綠色物流的發(fā)展是離不開數(shù)字化的，數(shù)字化是推動(dòng)智能化的基礎(chǔ)，可以有效提高企業(yè)生產(chǎn)和管理效率，降低單位業(yè)務(wù)量的資源和能源消耗，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展。

通過數(shù)字化、智能化、自動(dòng)化，打造全智能化倉庫幫助降低碳排放，智能化倉庫涵蓋基本的無接觸入園、無紙化辦公等；分析、評(píng)估、決策和優(yōu)化倉網(wǎng)布局，從生產(chǎn)端、倉庫端到消費(fèi)端評(píng)估整體倉庫網(wǎng)絡(luò)的合理性以及路徑是否最短，通過大數(shù)據(jù)分析工具平臺(tái)分析海量數(shù)據(jù)進(jìn)而決策和優(yōu)化倉網(wǎng)布局，實(shí)現(xiàn)全渠道的數(shù)據(jù)共享，以及倉庫網(wǎng)絡(luò)布局共享，對(duì)網(wǎng)絡(luò)及路徑進(jìn)行更大程度的優(yōu)化，更大程度上減少車輛的空駛率，從而實(shí)現(xiàn)綠色物流。滿載率以及路徑的優(yōu)化對(duì)綠色物流發(fā)展至關(guān)重要。　

在開啟物流行業(yè)綠色時(shí)代的過程中，互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等一系列科學(xué)技術(shù)的推進(jìn)，都成為了物流業(yè)綠色發(fā)展的重要引擎，不斷通過創(chuàng)新模式、應(yīng)用先進(jìn)技術(shù)等多種方式賦能物流綠色發(fā)展，

網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)作為物流行業(yè)的全新業(yè)態(tài)，正在綠色物流發(fā)展中發(fā)揮著越來越重要的作用。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的核心價(jià)值，在于通過利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，整合全國范圍內(nèi)的車源和貨源，實(shí)現(xiàn)了對(duì)貨源和車源的精準(zhǔn)匹配，推動(dòng)了上下游供應(yīng)鏈整體效率的提升與成本的降低，提升了能源的使用效率，減少了貨車的尾氣排放，推動(dòng)綠色物流發(fā)展的內(nèi)在需求。

實(shí)施綠色物流是一項(xiàng)有利于社會(huì)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略措施。綠色物流的目標(biāo)在經(jīng)濟(jì)利益之外，還追求節(jié)約資源、保護(hù)環(huán)境，既具經(jīng)濟(jì)屬性，又有社會(huì)屬性。綠色，為物流注入活力與動(dòng)能。　

綠色物流，已悄然走進(jìn)我們的生活，那么，綠色物流將如何發(fā)展呢？需要我們從現(xiàn)在就開始行動(dòng)。

綠色物流就在我們身邊，但想要真的實(shí)施綠色物流卻是件復(fù)雜而且難以落地的事情，對(duì)于綠色物流一定不要抱有太大的功利心，綠色物流沒有捷徑。

綠色發(fā)展的理念已滲透各大物流企業(yè)，都將推動(dòng)綠色物流發(fā)展作為重要職責(zé)加入到企業(yè)的中長期發(fā)展規(guī)劃中，但綠色物流的實(shí)際執(zhí)行落地面臨諸多因素。　

要實(shí)現(xiàn)綠色物流，不僅要有規(guī)劃，更要有措施，要有行動(dòng)。順豐發(fā)布業(yè)內(nèi)首發(fā)碳目標(biāo)白皮書，是“社會(huì)責(zé)任感”的具體體現(xiàn)。也有相應(yīng)的“綠色”行動(dòng)和措施。具體是通過新能源應(yīng)用、運(yùn)輸模式升級(jí)，從源頭減少能源消耗帶來的碳排放，提升運(yùn)營的碳效率，實(shí)現(xiàn)企業(yè)綠色發(fā)展。減少不可降解物的使用等因素作為公司的衡量和考核指標(biāo)，并且在企業(yè)內(nèi)已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化。　

DHL快遞已通過綠色基礎(chǔ)設(shè)施新建和改造，擴(kuò)大電動(dòng)車車隊(duì)規(guī)模，推進(jìn)機(jī)隊(duì)現(xiàn)代化建設(shè)等方式，推動(dòng)綠色物流發(fā)展，其認(rèn)識(shí)到發(fā)展綠色物流，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，腳踏實(shí)地，久久為功。

早在2017年，京東物流就將堅(jiān)持了近十年的綠色物流行動(dòng)升級(jí)，攜手供應(yīng)鏈上下游伙伴們發(fā)起了綠色供應(yīng)鏈聯(lián)合行動(dòng)——“青流計(jì)劃”。4年來，“青流計(jì)劃”內(nèi)涵與行動(dòng)不斷升級(jí)、拓展，已成為物流行業(yè)綠色可持續(xù)發(fā)展的標(biāo)桿性項(xiàng)目。

實(shí)現(xiàn)綠色物流，需從細(xì)節(jié)入手。綠色物流就是以降低環(huán)境污染、減少資源消耗為目標(biāo)，但目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)需要從細(xì)處著眼，從細(xì)節(jié)入手。在物流細(xì)分領(lǐng)域主要通過綠色包裝、綠色倉庫、綠色運(yùn)輸三措并舉來實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展。

打造綠色物流，重點(diǎn)要推廣綠色低碳運(yùn)輸工具，淘汰更新或改造老舊車船，港口和機(jī)場服務(wù)。城市物流配送、郵政快遞等領(lǐng)域要優(yōu)先使用新能源或清潔能源汽車。

關(guān)注塑料包裝，在減塑方面通過制定承諾去實(shí)現(xiàn)階段性的減塑目標(biāo)。京東開創(chuàng)了中國第一款簡約包裝紙箱，第一款洗發(fā)水電商原發(fā)包裝和第一款綠色循環(huán)箱。京東物流使用可重復(fù)使用的循環(huán)快遞箱、可折疊保溫周轉(zhuǎn)箱、循環(huán)中轉(zhuǎn)袋以及循環(huán)卡板綁帶等代替一次性塑料包裝的使用，同時(shí)通過商品包裝減量化等方式，截至2021年5月底，京東物流帶動(dòng)全行業(yè)減少一次性包裝用量近100億個(gè)。　

在倉庫方面，通過建造綠色物流倉庫，庫內(nèi)推行無紙化辦公和減塑等措施實(shí)施綠色物流。停止供應(yīng)紙質(zhì)小票，采用更環(huán)保、更快捷、更方便的電子小票替代。　

過去一年，菜鳥末端站點(diǎn)新增約2萬個(gè)綠色回收箱，開展原箱或0塑料無膠帶的環(huán)保箱發(fā)貨，綠色物流整體能夠?qū)崿F(xiàn)年碳減排超60萬噸。

善用科技力量，推動(dòng)綠色低碳變革，例如，無人航空運(yùn)輸摒棄了傳統(tǒng)陸運(yùn)線路迂回冗長、高耗低效的方式，優(yōu)化運(yùn)輸線路，節(jié)能減排，充分滿足了綠色發(fā)展的理念，再例如，順豐運(yùn)用人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)先科技實(shí)現(xiàn)低碳智慧化運(yùn)營，通過減碳科技的應(yīng)用降低12%的碳排放。　

綠色物流不可一蹴而就，綠色物流的發(fā)展還需從自身出發(fā)，進(jìn)行探索與實(shí)踐，不能操之過急。

物流企業(yè)綠色化，需要包裝生產(chǎn)企業(yè)、電商平臺(tái)及商家“三位一體”協(xié)同發(fā)力，才能真正做到優(yōu)化升級(jí)、減量和回收再利用，上下游都需要加入“綠色行列”。　

結(jié)語：綠色物流大部分企業(yè)也有所嘗試和實(shí)踐，但真正的落地是需要政府、上下游企業(yè)、行業(yè)協(xié)會(huì)等多方共同來完成的。貫徹綠色循環(huán)理念，推動(dòng)綠色物流發(fā)展，應(yīng)成為政府、企業(yè)和社會(huì)的普遍共識(shí)。應(yīng)注重生態(tài)環(huán)境意識(shí)，加大環(huán)境保護(hù)力度，探索經(jīng)濟(jì)效益、環(huán)境效益、社會(huì)效益相統(tǒng)一的可持續(xù)發(fā)展道路。