1月17日，20家港航企業(yè)共同發(fā)布了“博鰲倡議”。中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)董事長許立榮表示，未來港口和航運(yùn)業(yè)應(yīng)在股權(quán)上有更深入的合作。

“博鰲倡議”正式發(fā)布

1月17日，由中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)主辦的“中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)暨海洋聯(lián)盟港航合作交流會”在海南博鰲召開。期間，20家港航企業(yè)舉行了主題為“貿(mào)易新格局，港航新未來”的港航合作座談會，并共同發(fā)布了“博鰲倡議”。

這20家港航企業(yè)包括：中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)、達(dá)飛集團(tuán)、長榮海運(yùn)、東方海外、上港集團(tuán)、浙江省海港集團(tuán)/寧波舟山港集團(tuán)、青島港集團(tuán)、廣州港集團(tuán)、天津港集團(tuán)、廈門港務(wù)控股集團(tuán)、大連港集團(tuán)、連云港港口集團(tuán)、江蘇省港口集團(tuán)、安徽省港航集團(tuán)、北部灣港務(wù)集團(tuán)、海南港航、珠海港控股集團(tuán)、和記港口集團(tuán)、PSA國際港務(wù)集團(tuán)和迪拜環(huán)球港務(wù)集團(tuán)。

與會各方一致認(rèn)為，自2016和2017年港航合作座談會召開，并分別發(fā)布“博鰲宣言”和“博鰲共識”以來，港航合作成果不斷涌現(xiàn)，合作關(guān)系不斷深化。

圍繞今年的會議主題，與會代表再次向全球港航界發(fā)出倡議，共同發(fā)布“貿(mào)易新格局，港航新未來：博鰲倡議”。

倡議的主要內(nèi)容包括：

共同維護(hù)基于規(guī)則的自由貿(mào)易體系，促進(jìn)全球貿(mào)易便利化；積極參與中國擴(kuò)大開放進(jìn)程，共同分享中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展紅利，共同推動開放型世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

積極踐行低碳環(huán)保、節(jié)能減排等可持續(xù)發(fā)展的社會責(zé)任。廣泛應(yīng)用節(jié)能減排、清潔能源等新技術(shù)新產(chǎn)品，全面落實(shí)IMO 2020限硫令、中國“船舶大氣污染物排放控制區(qū)實(shí)施方案”等減排法規(guī)，大力發(fā)展綠色航運(yùn)、智慧港口、智能船舶。

大力推廣和采用大數(shù)據(jù)、人工智能、云技術(shù)、區(qū)塊鏈等新技術(shù)，進(jìn)一步優(yōu)化貨物流通環(huán)節(jié)，不斷提升供應(yīng)鏈運(yùn)營效率和服務(wù)質(zhì)量。

中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)董事長許立榮表示，2018年港航各方都展現(xiàn)了開放、合作、共贏的大格局，在全球各個港口的支持下，海洋聯(lián)盟順利運(yùn)行至今。

針對未來港航業(yè)的合作方向，他認(rèn)為，未來港口和航運(yùn)業(yè)應(yīng)在股權(quán)上有更深入的合作，在共贏的基礎(chǔ)上，港航業(yè)的合作才能結(jié)出更豐碩的成果。他強(qiáng)調(diào)，展望貿(mào)易新格局，港航業(yè)的合作應(yīng)更堅定、更務(wù)實(shí)；展望經(jīng)濟(jì)新格局，港航合作的使命應(yīng)是追求卓越的服務(wù)。

與會嘉賓也圍繞港航合作的主題，發(fā)表了各自的觀點(diǎn)。

上港集團(tuán)董事長   陳戌源

港航未來的發(fā)展面臨新的機(jī)遇和新的挑戰(zhàn)，港航合作對雙方都是非常重要的。上海港將通過不斷優(yōu)化港口服務(wù)，提高港口效率，運(yùn)用最先進(jìn)的科技技術(shù)，構(gòu)建新的技術(shù)運(yùn)營體系，不斷提高港口運(yùn)營的品質(zhì)，進(jìn)一步加強(qiáng)與各航運(yùn)公司溝通交流，為船公司、為客戶提供一個更好的發(fā)展平臺。

青島港集團(tuán)董事長  李奉利

在新時代，陸海統(tǒng)籌、數(shù)字航運(yùn)信息化建設(shè)是港航業(yè)發(fā)展的必然趨勢。港航企業(yè)要扮演好各自的角色，進(jìn)一步加強(qiáng)溝通交流，不斷提高效率、提升客戶服務(wù)。共面港航新未來，共建貿(mào)易新格局。

廈門港務(wù)集團(tuán)董事長  陳志平

福建是“海上絲路”的核心區(qū)，廈門港通過服務(wù)效率承諾、利用信息化技術(shù)提升港口服務(wù)效率、智慧港口建設(shè)等方面，降低物流成本、提升港口服務(wù)優(yōu)勢。港航業(yè)要進(jìn)一步加強(qiáng)聯(lián)合，盡早提出和建立一套標(biāo)準(zhǔn)和營商模式，提升引領(lǐng)整個口岸營商環(huán)境，形成示范效應(yīng)，更好推動港航共同發(fā)展。

達(dá)飛集團(tuán)董事長兼首席執(zhí)行官 魯?shù)婪蛩_迪（Rodolphe Saadé）

達(dá)飛愿加強(qiáng)港航間的日常合作，進(jìn)一步推動卓越運(yùn)營，優(yōu)化操作效率，合理規(guī)劃，增加靈活性，共同滿足客戶的期待。不斷創(chuàng)新，運(yùn)用數(shù)字科技、創(chuàng)新業(yè)務(wù)模式，提升整個生態(tài)系統(tǒng)的效率，更好地服務(wù)客戶。

PSA國際港務(wù)集團(tuán)總裁  陳聰敏

PSA將完善自動化方面支持、建立新的運(yùn)營模式，應(yīng)對船舶大型化，從而滿足不同方面的需求。加強(qiáng)與電子商務(wù)合作，降低物流成本，強(qiáng)化與聯(lián)盟的規(guī)劃合作，運(yùn)用人工智能以及數(shù)字科技，更好地提升服務(wù)。

和記港口集團(tuán)董事總經(jīng)理  葉承智

香港碼頭通過加強(qiáng)合作，共享新格局。目前，3家碼頭公司共用資源，共用泊位，共用系統(tǒng)，效果顯著，實(shí)現(xiàn)了成本降低和權(quán)益的保障。我們希望將香港碼頭新的經(jīng)營模式，推廣到更多的海外碼頭。

迪拜環(huán)球港務(wù)集團(tuán)首席運(yùn)營官 馬修利奇（Matthew Leech）

DPW將通過整合，不斷提高效率，創(chuàng)新方法，改變管理模式。DPW希望與各公司加強(qiáng)合作，實(shí)現(xiàn)雙贏，更好地滿足全球的供應(yīng)鏈需求。

長榮海運(yùn)總經(jīng)理  李孟

長榮海運(yùn)未來的發(fā)展重點(diǎn)是船隊的更新，計劃對舊船進(jìn)行替換以及增加新船，新船將主要在2020年、2021年交船，并配置在美國航線上。

東方海外聯(lián)席執(zhí)行總裁  董立均

新的格局下，除了更完善的航線網(wǎng)絡(luò)和更高的港口效率，支線網(wǎng)絡(luò)、中轉(zhuǎn)操作的需求也會增加，客戶需要增加供應(yīng)鏈速度的同時，提高供應(yīng)鏈的信息透明度，這就需要我們來創(chuàng)立一個數(shù)據(jù)平臺，優(yōu)化供應(yīng)鏈的服務(wù)。

安徽省港航集團(tuán)董事長  丁慶領(lǐng)

我們將通過加強(qiáng)深度合作，促進(jìn)港航融合發(fā)展；發(fā)揮各自的優(yōu)勢，完善港口專業(yè)化運(yùn)輸系統(tǒng)；以行業(yè)龍頭帶動，突破江海直達(dá)運(yùn)輸瓶頸；同時，堅持共建共贏，打造港航信息匯集平臺。

海南港航董事長  林健

希望港航企業(yè)攜手，協(xié)同將海南打造成面向印度洋與太平洋的重要樞紐；共同謀劃建設(shè)海南的臨港產(chǎn)業(yè)；協(xié)同發(fā)展海南集裝箱中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)。

浙江省海港集團(tuán)董事 寧波舟山港總經(jīng)理  宮黎明

港口要繼續(xù)緊盯服務(wù)效率，竭力提供更加優(yōu)質(zhì)、高效、便捷的服務(wù)；面對船舶大型化的發(fā)展趨勢，碼頭設(shè)備也應(yīng)做出相應(yīng)升級，打造智能化碼頭。

廣州港集團(tuán)總經(jīng)理  李益波

面對復(fù)雜的發(fā)展環(huán)境，港航企業(yè)應(yīng)共同打造節(jié)能、高效、環(huán)保的物流網(wǎng)絡(luò)；應(yīng)用新技術(shù)加快智能港口建設(shè)；推動港口企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，使老港煥發(fā)新活力。

江蘇省港口集團(tuán)總經(jīng)理  蔡榮國

要加強(qiáng)港口資源的整合，形成專業(yè)化、智能化的港口與航運(yùn)的集聚；利用大數(shù)據(jù)、信息化的手段，把沿海、沿江的港口連接起來，實(shí)現(xiàn)資源共享，更好地服務(wù)于長江經(jīng)濟(jì)帶。

連云港港口集團(tuán)總裁  朱向陽

為目前國內(nèi)一些經(jīng)濟(jì)不發(fā)達(dá)區(qū)域的發(fā)展提供便捷的物流條件，打造一個全程的綜合物流網(wǎng)絡(luò)，為解決區(qū)域發(fā)展不平衡問題作出努力，是港航企業(yè)在新的格局下應(yīng)認(rèn)真思考和付諸行動的一個問題。

天津港集團(tuán)總經(jīng)濟(jì)師  王洪海

通過合作發(fā)展內(nèi)陸物流供應(yīng)鏈，提升港航企業(yè)的市場競爭力；港航企業(yè)可全面開展更深入的合作。

大連港集團(tuán)總經(jīng)理  徐頌

我們通過加強(qiáng)與口岸系統(tǒng)的連接，可以變得更加有活力。

珠海港集團(tuán)董事長  歐輝生

港航企業(yè)可以一起深挖物流供應(yīng)鏈背后的價值，充分利用港珠澳大橋通車、粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的多重利好，發(fā)展港航物流供應(yīng)鏈。

北部灣港集團(tuán)副總經(jīng)理  謝毅

期待港航企業(yè)繼續(xù)加大深化合作，共同建設(shè)好“國際陸海新通道”，服務(wù)“一帶一路”。

中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)董事總經(jīng)理  王海民

2019年，我們將通過與各港口的合作進(jìn)一步提升運(yùn)營效率，更加注重海洋聯(lián)盟服務(wù)的品質(zhì)提升；數(shù)字化是港航合作新的未來，通過大數(shù)據(jù)，港口、客戶和船公司將緊密聯(lián)系在一起，共同成長。

中遠(yuǎn)海運(yùn)港口副主席 董事總經(jīng)理  張為

港航合作是確定的未來，港港合作是確定的未來，中國與世界的融合是確定的未來。中遠(yuǎn)海運(yùn)港口致力于以自己的力量成為推進(jìn)港航、港港合作，促進(jìn)中國與世界融合的合作平臺。

多家港航企業(yè)簽署合作備忘錄 

1月17日，中遠(yuǎn)海控、東方海外、中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)與上港集團(tuán)、青島港集團(tuán)、天津港集團(tuán)分別簽署了港航合作備忘錄。

港航合作備忘錄的簽署將進(jìn)一步促進(jìn)上海港、青島港、天津港與中遠(yuǎn)海運(yùn)的攜手發(fā)展，對中遠(yuǎn)海運(yùn)集裝箱雙品牌經(jīng)營提供重要的支持和保障，對促進(jìn)航運(yùn)服務(wù)本質(zhì)的回歸，有著重要而深遠(yuǎn)的意義。

此外，中遠(yuǎn)海運(yùn)港口與PSA就新加坡中遠(yuǎn)-新港碼頭新增兩個泊位正式簽約。

新增的兩個泊位于2019年1月正式投入運(yùn)營，中遠(yuǎn)-新港碼頭目前擁有5個大型集裝箱船泊位，年處理能力由此前的3個泊位、300萬標(biāo)準(zhǔn)箱，提升至約485萬標(biāo)準(zhǔn)箱。