前兩天，編輯部里聊到了卡車司機的不易。更有一位資深的編輯回憶起了之前的往事，他說：“我14年的時候跟著我朋友的快遞車成都上海往返，一個周在車上，回來以后睡了兩天”。足可見咱們的不易，而除此之外路上的禁行，以及嚴查，更是讓很多卡友們都“心驚膽戰”，更不要提路上嚴重的事故了。

▎卡友不易 背負著重擔走在路上

對很多卡友來說，車就是路上的家。而在路上跑著的這段時間，就是生活的全部。大多數卡友的生活并不容易，像是背負著一個重擔在前行。可能這一路上，會因為日夜兼程，只能在倒班的時候休息那么一會兒，剛睡著便已經到了要換班的時間。

而在路上，除了睡不好，一日三餐也難以得到基本的保障。但我相信在很多卡友心里，這些還都是小事。因為如果收貨地址遇上了禁行，貨主沒說，自己不知道，這才真正的讓人撓頭。同樣讓人害怕的，還有路上的攝像頭、檢查站，不知為什么即使自己合規，有時候看見這些也會有點“心虛”。

就是這樣的難，讓有一些卡友想不開，甚至走上了極端，發生了悲劇。小編相信，任誰也不會希望悲劇發生在我們面前。而避免悲劇的唯一方法，就是看看眼前的曙光，讓一切希望都變得飽滿起來。那么什么是曙光？什么是希望？我想這些東西就在最近的新聞里，而且還是密集而來的，下面我們就來一起盤點一下。

▎公安部發文排查24小時禁行

前不久，在公安部的新聞發布會上，專門提到了有關貨車禁行的相關問題，并明確指出將會全面排查全程24小時禁止貨車通行的“一刀切”式政策。也就是說，讓咱們頭疼已久的貨車進城問題，或許能夠解決了。

下面這張截圖，是新聞發布會上的原文。簡單的說，就是未來公安部將會全面排查各地公安機關，或者是公安交管部門制定的禁行政策，對于“一刀切”讓全程24小時禁止貨車通行的相關規定，將會進行調整。

原則上，除了城市的核心區域、特殊區域個別道路之外，將會沒有24小時禁行貨車的道路。當然，這里面，危險貨物運輸車和工程運輸車可能會除外。

▎增駕將會更便捷

還是這次新聞發布會，會上同步提到了駕照增駕的問題。對于增駕大中型客貨車駕駛證的卡友們，科目三的約考間隔時間更短了。原來間隔40天才能約考，而現在30天就可以了。

這不禁讓我們聯想起之前，有關駕考與資格證相關的優化政策。對司機隊伍來說，這些舉措無疑是幫助我們壯大的好事兒。對于藍牌想要轉型的卡友來說，這也無疑是個利好消息。

▎嚴禁過度執法、逐利執法、粗暴執法

有時候司機即使合規標載，看見警察也都有點“心虛”。而這，主要源于對極個別現象的恐懼。當然，我們相信大部分執法人員還是秉公執法，文明執法的。

在公安部官網上，前不久刊登了一篇文章，文章里記錄了一些對于公安交通管理工作提出的要求。其中就明確提到了要進一步規范交警執法處罰，嚴禁過度執法、逐利執法、粗暴執法，要規范、合理設置道路交通技術監控設備，主動征求社會意見，并對設置、使用中存在的問題進行排查整改。

這無疑是給合規標載的卡友們撐了個腰，讓咱們能夠不心虛，硬氣的在路上行駛，踏踏實實賺錢。

其實相關的利好消息還有很多，這些利好消息的傳出，必將伴隨著咱們貨運生活一起越來越好。

●  編后語

其實在不經意間，卡車生活總在不斷的轉變。或許我們會經歷一些陣痛期，但結果一定都是向著好的方向去的。所以，在遇到困難的時候千萬別想不開，看看未來，想想現在，也許美好的日子在等著你。（文/袁圣）