還記得“勁酒雖好，可不要貪杯哦”這句耳熟能詳的廣告語嗎？憑借健康的產品和優質的服務，勁牌把一瓶瓶勁酒銷往全國各地，成為備受消費者喜愛的酒品之一。

1953年，勁牌有限公司誕生在青銅故里湖北大冶，歷經六十余年的穩步發展，現已成為一家專業化的健康產品企業。目前，勁牌擁有保健酒、白酒和生物醫藥三大業務，以及“中國勁酒”“毛鋪苦蕎酒”兩大品牌，其產品在國內市場實現了全覆蓋，且銷往韓國、日本、歐洲等20多個國家和地區。

勁牌之所以能成為保健酒行業的領頭羊，離不開其多年敢于變革與創新的企業精神，尤其是在物流供應鏈方面的主動變革。

01

零散化、碎片化等痛點待解

勁牌智能物流供應鏈早布局

麥肯錫中國發布的《2021中國消費者報告》顯示，中國消費者的健康和質量意識因疫情而普遍提高，他們積極尋求提升自身整體健康狀況和免疫力的方法。

作為主打健康產品的企業，勁牌早已察覺到了新變化，選擇主動出擊、順應趨勢，加速推進物流供應鏈的升級。

近年來，酒類市場發生了很大的變化。一邊是受整個電商的沖擊，另一邊是市場對定制化產品需求的不斷衍生，加之其他各種復雜因素，讓酒類企業的訂單逐漸呈現出零散化、碎片化等特點。

“絕大多數酒企均存在Sku數量多，淡旺季訂單波動大、智能化程度低等各種痛點，一定程度上也增加了倉儲環節的作業時間與操作難度，造成揀貨效率低，且作業人員在揀選貨物時，一時造成疏忽，還會出現缺貨、串貨等現象。”湖南酒業協會會長劉維平表示。

勁牌是整個酒類行業最早察覺到這場變化的酒企之一，早在2016年前，勁牌公司就開始探索標準化物流建設，并嘗試將智能化引入其中。

變化最明顯的是其對生產物流的改造。勁牌曾先后完成了產線自動化，酒瓶、新包裝及標準托盤匹配等一系列生產性物流的標準化升級，在此基礎上，統一并優化了上下游供應鏈的物流標準化操作。

不僅如此，勁牌還通過引入智能叉車與托盤、機器人碼托等新技術設備，實現了倉儲管理的智能化改造。整個方案實施后，從產線到出庫，實現了一條線一條龍作業。

倉儲智能化不僅降低了出錯率、貨損率，還實現了產品的“先進先出”。智能化管理在提高效率的同時，還能讓企業知曉產品流向，讓大數據服務于勁牌的生產銷售。

勁牌物流中心經理黃朝輝

“接下來，勁牌已在推進信息化的實施，包括我們前期的OMS的二期升級，以及目前我們正在實施的TMS在途可視化系統的應用等等。之前我們到傳化智聯總部去參觀交流，學習到了智能物流的相關經驗，包括TMS系統，WMS系統及訂單管理的OMS系統，整個訂單從客戶下單到配送送達全程可視化，也給了我們很大的觸動。”勁牌物流中心經理黃朝輝在談及與傳化智聯的合作時表示。

02

后疫情下全渠道全場景協同融合

多策略下的定制化解決方案護航

2020年是注定不平凡的一年。疫情加劇了企業需求與供給的復雜度。后疫情時代，內循環成為未來政策導向和產業趨勢的主線，居民消費加速向線上遷移，傳統品牌不斷疊加新的商業渠道，加速了向線上發展。

與此同時，企業的增長引擎也逐步轉向線上，比如電商直播、短視頻營銷等，這些變化帶來了企業供應鏈全渠道、全場景協同與融合的挑戰。企業自身精益化發展趨勢，對供應鏈也提出了更高的要求。

后疫情時代也對酒類市場造成了一定的影響。“原本線下的大眾消費場景相對減少，家庭消費逐步增加，這使得產品的經銷渠道發生變化。原本傳統的經銷渠道逐步將轉向小批量化的團購經銷渠道，越來越多的酒類企業會選擇渠道下沉，物流配送所面臨的訂單量則會越來越細，服務要求會越來越高。”酒類行業專家表示。

在市場競爭愈加激烈的當下，各家酒企為了迎合消費者多元化、個性化的需求，研發并推出不同工藝、度數、功效等適合各類細分人群的新產品。市場培育初期，新品訂單呈現出狀態多、批量小、頻次多等特征，傳統的整車配送顯得不夠高效諸多新挑戰也不斷涌出。

從2019年開始，勁牌大力實行倉配運一體化業務，傳化智聯便是這一契機下引入的供應商。“傳化智聯在全國公路港資源以及倉儲資源這一塊一直做的不錯。所以我們也希望借助傳化智聯的平臺，來實現勁牌全國倉網的布局工作，來滿足我們全國小批量發運客戶的一個需求。” 黃朝輝在談及與傳化智聯的合作時表示。

與勁牌合作前，物流服務華中大區項目團隊做了大量市場調研、行業研究等準備工作，結合傳化智聯在酒水行業的倉運配一體化的行業運作經驗，為勁牌提供了定制化的智能供應鏈解決方案。雙方合作后，項目團隊通過優化RDC倉的出入庫與運輸管理等標準化運作機制、組建專業人才隊伍、接入智能物流平臺、制定多情景下的物流應急預案等方式，提升了整體的運作效率。

物流服務華中大區項目團隊在勁牌總部進行方案交流

在勁牌物流業務的規劃下，全國設立了7個RDC倉配中心，合作初始，傳化智聯物流服務華中大區承接了長沙RDC倉，并提供定制化的供應鏈解決方案，通過智能物流平臺的干線運力和城市配送運力調度，高效、安全地為湖南、廣東、廣西、海南四省的供應商供貨。

“我們還為長沙傳化公路港內的RDC倉設立倉儲預警。根據歷史訂單進行數據分析，為不同時段設定倉庫預警值，低于預警線，系統自動提醒勁牌及時補貨。目前，我們已將長沙傳化公路港內的RDC倉設為全國中心倉，為勁牌公司提供全國干線運輸，全國RDC分倉網絡搭建、各區域配送等服務，并通過零擔快運、一件代發等方式解決了小批量、多頻次的痛點。”華中大區高級市場營銷專家金晶介紹。

不僅如此，物流服務團隊特別采用“小紙條”的形式，把常見問題與注意事項，通過規范化的操作流程與服務進行捆綁，極大地解決了供貨過程中裝卸不到位、運輸不及時、簽單不合格、空駛等細節運作時的困擾。

項目運作不久，華中大區團隊便將客戶實時獲取倉儲及物流動態服務滿意度從85%提升至92%，到貨及時率從89%提升到95%以上。

傳化智聯定制化的物流供應鏈解決方案提高了服務質量，不僅獲得了勁牌的肯定，也得到了下游經銷商客戶的認可。“從我們近兩年的合作情況來看，勁牌設在長沙傳化公路港的RDC倉在整個零擔小批量配送方面發揮了較大的作用。特別是在疫情期間，傳化在整個產品的倉儲管理及配送管理方面，從及時性、產品完好度等方面來看都比較突出。”黃朝輝表示。

03

專屬團隊多點觸達保暢通

讓每一瓶勁酒都安心送抵

去年2-4月，疫情蔓延。作為受影響較大的湖北企業，如何把貨運到客戶手中，成為一大難題。針對這樣的問題，華中大區項目團隊經過數次與勁牌的線上討論，確定了由公路轉為鐵路的運輸方案。

長沙北站，離長沙傳化公路港的智能倉儲中心僅8公里距離。作為全國交通樞紐中心，長沙公路港也一直在多式聯運業務上有所嘗試。疫情的原因，反倒加快了公路港在這一業務上的規劃與布局。

鐵路運輸時效性較公路弱，但因為單次運輸量大，所以需要集中進行轉運。在此次運輸任務過程中，華中大區項目團隊通過智能運力調度，集聚運輸車輛，分段、分時前往長沙北站接駁。短短十多分鐘的車程，卻至少要完成三次（發出、接駁、到達）消毒、隔離等繁瑣的防疫工作。

配送過程中，部分市區內零擔運輸送貨時，禁區內白天貨車無法通行，部分客戶目的地無法行駛大車。對此，物流服務團隊選擇了分裝送達，以小車換大車，接力運輸的方式實現了安全配送。

“那段時間，各家門店要貨急。誰能想象到，在疫情如此高壓下，勁牌還能保證貨物正常發運，到貨及時。”湖南勁洋商貿有限公司總經理伍曉飛回想當時的情景感嘆道。

靠著智能供應鏈、應急物流及多式聯運等定制化的解決方案，勁牌4月份的酒品吞吐量不降反升。

面對后疫情下的各種復雜新變化，傳化智聯也在及時根據酒類市場變化不斷優化物流供應鏈的運作策略。

合作兩年多來，項目團隊在原有基礎上已為勁牌大幅降低了綜合物流成本。傳化智聯與勁牌的合作經驗，在華中區域湖南、湖北、江西等酒水協會進行了推廣應運，同時已對接了酒鬼、湘窖、白云邊、四特、洋河等品牌企業，爭取在酒水行業做專、做大、做強。

傳化智聯華中大區總經理周海洋帶隊市場調研

“我們組建了一個專業能力很強的項目團隊，專門來服務勁牌及其客戶，讓客戶滿意，再讓客戶的客戶滿意，最終我們自己才能滿意。我們希望通過服務勁牌，提升更多酒企對我們的認知度，進而為酒類行業創造更大的價值。”傳化智聯華中大區總經理周海洋表示。

今年5月初，傳化智聯物流服務華中大區中標勁牌的干線運輸項目，標志著雙方的合作關系邁入新的階段。