據(jù)業(yè)界專家分析,在阿里巴巴“商業(yè)操作系統(tǒng)”的高度上,這11個商業(yè)元素肯定不僅是簡單的組合,而是全面的變革和創(chuàng)新升級。
2019阿里ONE商業(yè)大會
怎么變革,怎么創(chuàng)新升級?尤其是11元素中,相對較重的物流供應(yīng)鏈,方向在哪里?
如果有一家企業(yè)對此深有體會,那肯定是心怡科技。
作為阿里2014年投資入股的倉儲物流企業(yè),早在2012年,心怡科技就開始與天貓超市合作,深度切入阿里巴巴式的數(shù)字商業(yè),并在這個過程中完成了自己若干次科技化、智能化的變革和升級。
心怡科技智慧倉
可以說,心怡科技參與了這些年阿里巴巴商業(yè)操作系統(tǒng)的進化過程,是一家被這套商業(yè)“提前認證”的智慧物流企業(yè),也是菜鳥網(wǎng)絡(luò)生態(tài)中的頭部企業(yè)。
尤其值得注意的是,在阿里生態(tài)近8年的合作中,心怡科技不斷把天貓、支付寶、阿里云、釘釘?shù)鹊钠脚_和能力,整合在物流供應(yīng)鏈解決方案中,為數(shù)字商業(yè)的智慧物流積累了大量的經(jīng)驗。
心怡科技智慧倉布署釘釘刷臉進倉黑科技
“新的數(shù)字商業(yè)對物流供應(yīng)鏈出了很多新難題,解決不了這些難題,我們談不上給商業(yè)伙伴賦能!”心怡科技CEO邢琳琳表示。
心怡科技CEO邢琳琳
在邢琳琳看來,新的物流供應(yīng)鏈賦能新的數(shù)字化商業(yè),要做到這四點
第一,要滿足全渠道,也就是要支持也就是線上、線下,to B、to C全渠道生產(chǎn)和銷售;
第二,最低庫存,這也是物流的使命;
第三,極速響應(yīng);
第四,數(shù)據(jù)賦能,不應(yīng)該成為成本物流,要成為戰(zhàn)略物流,為廠家、商家提供C2M(Customer-to-Manufactory 根據(jù)用戶需求制造)。
心怡科技天津智慧倉立體庫
據(jù)業(yè)界專家分析,在阿里巴巴“商業(yè)操作系統(tǒng)”的高度上,這11個商業(yè)元素肯定不僅是簡單的組合,而是全面的變革和創(chuàng)新升級。
怎么變革,怎么創(chuàng)新升級?尤其是11元素中,相對較重的物流供應(yīng)鏈,方向在哪里?
要幫助品牌商家完成這四大使命,在傳統(tǒng)的物流企業(yè)框架里,有些問題甚至是無解的。“雙11 大促人數(shù)在五六萬,產(chǎn)生的包裹是4000多萬,我們一個項目平時也就100個人,雙11時候倉庫運營可以到3000人!”
作為數(shù)字化新商業(yè)操作系統(tǒng)的物流供應(yīng)鏈企業(yè),先要完成自身的在線化、數(shù)據(jù)。
在創(chuàng)辦打市場初期,心怡就自主研發(fā)了WMS、TMS等系統(tǒng)。切入天貓超市業(yè)務(wù)后,在與阿里商業(yè)生態(tài)共舞的過程中,心怡科技加速進化,在大數(shù)據(jù)應(yīng)用、無人倉創(chuàng)新、Robotics A機器人實驗室等方面勇猛突進,借助大數(shù)據(jù)分析、云儲存、物聯(lián)網(wǎng)、機器學(xué)習(xí)等前沿技術(shù),滿足各種創(chuàng)新商業(yè)模式和快速增長的需求。
從電商到新零售,從新零售到“商業(yè)操作系統(tǒng)”或者“產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”,智慧物流企業(yè)如何從服務(wù)者轉(zhuǎn)變?yōu)橘x能者,幫助商家打贏新的商業(yè)時代?
邢琳琳表示,首先要數(shù)據(jù)在線化。新的商業(yè)時代,是數(shù)字化商業(yè)時代。
在他看來,倉本身就是大物理中重要的數(shù)據(jù)節(jié)點,要打造以倉為節(jié)點的供應(yīng)鏈數(shù)據(jù)?!?strong>只有倉才能積累數(shù)據(jù),掌握了消費數(shù)據(jù)才能為中小商家賦能。說地直白點,影響商流才真正體現(xiàn)出物流的價值。美其名曰提高運作效率、降低庫存,其實是在影響制造、影響銷售?!?/p>
邢琳琳結(jié)合心怡科技的科技進化史,提出了倉儲物流企業(yè)的演變路徑——
系統(tǒng)層面,借助WCS、OMS、WMS、TMS等系統(tǒng),從訂單管理、倉儲管理及運輸管理等環(huán)節(jié)出發(fā),為數(shù)字商業(yè)提供智能高效的全數(shù)字化供應(yīng)鏈管理服務(wù);
算法層面,基于海量訂單、庫存、設(shè)備數(shù)據(jù),借用人工智能、機器學(xué)習(xí)等算法,促進智能倉儲不斷升級。
其次,場景智能化。邢琳琳舉例說,AGV很簡單,幾百臺機器在一塊兒,算法如何躲障、躲避,如何轉(zhuǎn)區(qū),是很大的核心問題。
新的數(shù)字化商業(yè)會涌現(xiàn)出越來越多的新場景,單靠人力是解決不了的,場景智能化提升效率、智能場景化提升實效,讓倉和配更聰明,都是智慧物流企業(yè)進化的必然之路。
最后,倉配一體化。以降低倉儲及運輸成本、減少銷售機會的流失、提升客戶購買體驗為目的,借助數(shù)字化技術(shù),通過整合、優(yōu)化倉儲及配送,是智慧物流企業(yè)的實現(xiàn)路徑。
前海粵十完成新一輪戰(zhàn)略融資
1607 閱讀樂歌股份預(yù)計2024年歸母凈利潤下降約50%,大力發(fā)展海外倉
1618 閱讀連續(xù)5年的“春節(jié)主力軍”,德邦為何如此穩(wěn)?
1590 閱讀CES 2025:NVIDIA OMNIVERSE驅(qū)動的智能倉儲數(shù)字孿生革命
1203 閱讀AI改變物流業(yè)的游戲規(guī)則:從炒作到實踐的深度思考
1171 閱讀制造業(yè)企業(yè),不要逼物流公司降價了!
1096 閱讀拼多多引領(lǐng)電商西進:帝王蟹進村,非遺剪紙出山
1115 閱讀2024年12月份中國出口集裝箱運輸市場分析報告
1041 閱讀菜鳥拆分為假消息,繼續(xù)大力發(fā)展全球物流業(yè)務(wù)
994 閱讀大跌?。?!重挫14%
982 閱讀